13年老款标致508怎么样 二手16款标致308多少钱

大家好！又到了验车师撕鸡的时候了，我们来分享一些验车趣闻。我是二手车检测员强子。我不仅技术好，而且非常热心！分享干货是我最大的爱好。不管你买不买，看完我的测试开心就好！

说到哪些车不保值，法系车注定要被洗白，三年内贬值一半成为代名词。以前合法车主买新车都很开心，卖车的时候却互相骂骂咧咧。一些业主怒不可遏，魂飞魄散地报废。我有个强子同事，是做行政的，胆子比较大。他放胆说，是一天做面粉的方法，是一辈子的面粉方法。几分钟后，我转身买了一辆本田雅阁（查成交价|参配|优惠政策）。

为什么法国车不保值？强子帮脑子觉得：有点非主流，性能和油耗都不突出，质量不稳定，市场保有率低。很多零件设计都是法系独有的，不能和其他的搭配使用，所以维护成本比较高。大部分买二手车的人都是图便宜，后面的车成本肯定会考虑进去。综合这些因素，法系车不保值是理所当然的事。

不过，法系车也不是一无是处。能在欧洲卖得那么好，一定有它们的核心优势，那就是独特的底盘技术，以及源自先进底盘的操控和驾驶感受。长期以来被不少车迷诟病的扭力梁，其实开起来非常得心应手，丝毫不逊色于独立悬架。这是法国车迷引以为豪的地方。

今天的主角是法国品牌标致的旗舰车标致508（查成交价|参配|优惠政策），买家说这辆车是朋友介绍的，车主是朋友的同事。因为这层关系，店主的价格非常有诚意。但买家和车主毕竟隔了一层，还是担心车况。后来有朋友建议请第三方验车师来验车，今天的验车故事就这样开始了。

是时候让强子出来了。跟随我的第一人称视角，看看这台508有没有不堪回首的过去，能否考验一下买家大哥、朋友、同事之间的三角关系。

型号： 标致508 2012 2.3L 自动智能版

交货时间： 2014年3月

表观里程：138784 公里

厂家指导价：21.47万元

业主报价：48000元

考点： 重庆

按照我对市场的了解，这款508的正常售价应该在5万元以内。今天车主只报了48000元，确实是一个亲民的价格。那么除了友情因素和公里数之外，还有别的吗？

搬砖。乍一看，前保险杠上的中网不到位。可能是前保险杠被划伤变形，所以前保险杠采用了喷漆修复，喷漆造成的表面颗粒也是肉眼可见的。

这是引擎盖的正面。烤漆厚度约100m，符合原厂标准，强度高。仔细观察漆面，没有发现喷漆留下的桔皮和脏点，可以确认是原漆面。

左前门的油漆值也在正常范围内。

目测全车后，惊讶地发现漆面90%还是原车漆。关键是这辆车六年的行驶里程接近14万公里。多么有经验的鸡！最好的汽车技能！单看外观基本排除了车辆的重大事故，对车辆的整体状况持乐观态度。

但是总有一些不完美的地方，比如车身掉漆很多，细小的划痕和划痕在所难免。不过，这个样子已经很不错了。介意的话可以后期全车喷漆，不过如果是原车漆，二手车的价格会更漂亮。

打开飞机的前盖，可以看到机舱内并不是很干净，表面有一层厚厚的灰尘。您还可以看到漏油的痕迹。说明店主没有刻意清洗，符合个别卖家的特点。这款车搭载2.3L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩230Nm。与之匹配的是6挡手自一体变速箱，动力配置足够出色。

盖板左右两侧的固定螺丝没有错位的痕迹，锁鼻等配件也没有拆下。封面被判定为原创部分。

这是大灯的固定螺丝，没有拆过的痕迹。观察大灯内部生产日期与整车总成交货时间重合，原车大灯无疑问。

两台前减震器尖顶未发现钣金修理或喷漆痕迹，无吊柱固定螺丝拆卸，结构框架正常，排除与车头发生严重碰撞事故.

再看发动机部分，气门室盖有漏油现象，这是由于气门室盖密封垫老化密封所致。应及时更换阀盖垫片，以免漏油过多影响周围附件的正常工作。

发动机爪垫和发动机附件均无拆卸维修痕迹，说明发动机未被吊装维修过。

接下来，检查电池和车油，这也是测试的一个组成部分。除此之外，电池寿命短，油有点黑，需要更换。买二手车，最好买完就把机油全部换掉，放心使用。

打开车门，驾驶舱清洁度一般，车主还在平时使用，磨损痕迹明显。看车内，初步判断13万的里程是真的。个人车主一般不调仪表，但还是需要分析一下车辆的整体使用情况。

主仪表盘底部的踏板磨损并不严重，只是有点脏，所以车内环境不是特别好。

转向柱及其周边附件无异常腐蚀、打磨痕迹，无异常拆修、更换痕迹，底板胶干、发霉。基本可以确定转向柱和踏板是原厂的。

座椅上没有发现拆卸的痕迹，座椅底部也没有生锈。安全带检查未发现问题，转向柱等驾驶舱其他部位检查正常，排除车辆涉水嫌疑。

行李箱盖固定螺丝无拆修痕迹，后裙板无修理痕迹，无锈迹沉积。

接下来，我们进行了路试。开到空旷开阔的路面后，我们发现车辆起步速度很慢，从一挡换到二挡会有顿挫感。以同样的速度起身后，三/四/五档均未发现异常，但顿挫是行驶里程过大和正常磨损造成的。车内外无异响，方向盘不偏，路试状态良好。p>我在附近的修理店停下来检查底盘。车子吊起来后，可以看到这款508的底盘做工细致，底部包裹严密，非常规整，发动机下护板、底油护板齐全，隔音涂层处理，前后轮拱护板齐全等。，这些细节都处理到位。按理说，法国车的底盘技术是过硬的。

轮胎都换过了。毕竟里程在这里。轮胎的生产日期是18年51周。可以猜到是19年初换的胎。目前轮胎没磨破，还是米其林。车主还是愿意好好用轮胎的。刹车片也换过了，都磨破一半了。好像里程比较一致。

发动机油底壳有漏油现象，看起来还是比较严重的，后期需要及时修理。标致系列的发动机好像都有漏油的问题，后期需要拆下来重新涂胶安装。

从这里可以看到半轴的内球笼也在漏油。对于这种后处理，需要更换内部球笼的防尘罩。

四轮悬挂无拖底变形，无拆装维修痕迹。悬架和底盘驱动系统传动系统都正常。一般来说，底盘的重要部件都没有经过拆卸、维修或更换；橡胶套老化损坏的现象，以及更换四轮轮胎，都属于易损件维修，属于正常维修。

看了两个多小时的底盘，检查都结束了。强子，我来做个检查总结:

1.外观:车身漆面多处划痕，前保险杠喷漆，中网松动，左前门上侧梁划伤，右前门玻璃更换；

2.机舱:阀盖垫片漏油，正时前端漏油，水箱漏水，刹车油建议更换，机油建议更换，助力油建议更换；

3.内饰:无钥匙进入故障，左后座椅电动调节故障；

4.路试:1-2挡加速受挫；

5.底盘:减震悬挂更换痕迹，后轮轮胎老化。

总的来说，这款508没有事故，没有水泡，没有大修，没有调表，所有金属漆面都是原厂漆。主要问题是发动机舱和底盘有少量漏油。这也是随着年数和公里数增加的正常情况，并不是事故或者其他问题造成的。向买家大哥说明车况，大哥满意的朝我们笑了笑，确认了几个后期需要注意的点，然后和车主手牵手愉快的办理手续。

因为价格已经给的很低了，买家大哥没有再谈价格。据说法国车不保值。我们来看看这款508目前的行情。这辆车当年落地新车22万多，现在同年二手车价格5万，6年贬值17万，占新车价格的四分之三。同年的雅阁凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策），残值至少还有10万，这个差距非常明显。另一方面，买家这次真的错过了。

其实二手车还是有很多车况很好的。可以说，能以低廉的价格买到心仪的车，是非常值得和幸运的。只是普通消费者缺乏认车的专业性，给了一些无良车商空作弊的空间。随着二手车电商和检测评估行业的兴起，市场越来越规范，但在利益面前，少数作弊案件依然存在。希望买二手车的朋友们擦亮眼睛，想买车的话就叫上懂行的人一起查，为自己的钱和人身安全做个保障。

好了，今天的测试分享就到这里。我是汽车检测所的二手车检测技师。喜欢还是不喜欢，喷吧。我修车多，读书少，写字差。请原谅。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

29万元的雪佛兰科迈罗，在一次事故中换了半个车头，买家还在起步。

你敢卖着火的车吗？这6万的现代索纳塔（查成交价|参配|优惠政策）半价没人要！买家承认运气不好。

库存呢？玛莎拉蒂吉博力一年多没动窝了，买家小心翼翼提车。

2003年大众捷达（查成交价|参配|优惠政策）卖6万，把底盘大梁吊起来断成两半？买主还价两万英镑。交易