Sunyork+TIT的三菱帕杰罗模型测评：复古却有现代感，设计多元化

三菱帕杰罗（二代）应该是国人非常熟悉的一款越野车。第二代帕杰罗外观简洁，没有多余的线条。适当使用，90年代的汽车普遍符合这种设计理念，包括当时的BBA和当代的日系车。第二代帕杰罗主要车型如下：短轴版：V21、V23、V24、V25、V26；长轴版：V31、V32、V33、V34、V43、V44、V45、V46； EVO性能版：V55。短轴版本在国内其实比较少见，长轴距的V31、V33、V43应该是国人比较熟悉的。第二代帕杰罗搭载了三菱自家的Super Select 4WD（SS4，超选四驱）和多模式ABS系统，这两项都是首次搭载在日系品牌越野车上，奠定了奠定了三菱帕杰罗在越野车中的老大地位。

第二代帕杰罗长轴版代号为V3x，国内最熟悉的就是大名鼎鼎的V31和V33。 V31搭载代号4G64的直列四缸汽油发动机，排量2351cc，功率110马力； V33是一款代号为6G72的V6汽油发动机，排量2972cc，功率148马力。外观方面，V31/32典型的外观特征是高低车顶，没有大天窗，这是本次评测车型经典的二代帕杰罗外观。 V32在V31和V33的巨大光芒下，在国内的影响力并不大。搭载第一代帕杰罗使用的4G54汽油发动机，排量2555cc，SOHC，功率98kW。也是二代车。它是V32的过渡产品，国内有精星等各改装厂组装V32。同时，在1990年代末，具有国产军工背景的湖南长丰引进了第二代帕杰罗生产，推出了名为猎豹突袭者（CJY6421）的车型，搭载2.4发动机，这是国产V31；并搭载了3.0发动机V33，全称为黑金刚（查成交价|参配|优惠政策）（CFA2030）。这款车大概在2002年左右开始生产，一直到北京奥运会才有新车上市。由于长丰猎豹一直在生产帕杰罗，所以后期模仿了三菱后期的腰夹设计。立体翼子板宽体加强了运动感，细节处的调校增添了现代感。 （实车图片来自网络，应该有各种版本，就不一一解释了）

简单说完实车的故事，我们再回到这款车型。这款是去年年底推出的，因为不是作者的线，我也不是第一次买。我认为今年上半年没有像样的合金18。模型评测，所以买了一个评测。 Sunyork森宇x T.I.T MODEL C（查成交价|参配|优惠政策）lub推出的帕杰罗，属于早期的高顶长轴距版。严格来说应该是V31和V32的混合版本。应该有原型车的因素在里面。车型整体做工满足合金车款的大部分要求。细节和可玩性也相当不错，价格也不算太贵。现在750元以内应该可以买到。休闲猫狗，你敢给它定价过千对于18全开的市场来说，这台帕杰罗也算是一股清流了。

车型采用白色纸盒包装，包装上仅印有PAJERO和繁体字，属于简约风格；里面是泡沫塑料包裹的，没有螺丝，包装还不错。

由于无法找到与原型车严格对应的实车照片，下面的对比照片包括三菱的原厂帕杰罗，以及长丰的Raider和黑金刚。外观实际存在一定差异，仅供参考。因为这款车型的造型采用了数据采样技术，所以外观上基本没有问题，悬挂比较合适；模型的A柱上有一个塑料天线；车型颜色是三菱帕杰罗最经典的军绿色，拉环是机动印花，整体烤漆水平还不错，缝隙控制的也很到位，做工扎实干净，做工还是很厚重的手。

车型为长轴高顶无宽体轮眉，应该是帕杰罗的早期版本；侧门把手为独立镀铬件，但钥匙孔点缀银色烤漆；车窗四周的饰条也刷了银漆，但基本没有毛边；轮毂采用铝合金材质，哑光银色烤漆，质感还是很不错的，刹车系统也做了还原；侧面的三菱和帕杰罗标志都是移印的。

车头有一个镀铬的防撞护栏。这种防撞栏比较贵，两边的护栏很容易撞掉。玩它时需要小心；护栏中间的三菱标志是一个独立的塑料件，质感不错；大灯采用90年代最常见的卤素大灯，镜片有质感，灯杯和灯珠细节还原，转向灯内部结构比较清晰；车型的悬架比较高，符合越野车的定位，雨刷也是独立的塑料件。对比的长风猎豹仅供参考，外观差异较大。

帕杰罗尾部细节较多，尾灯为独立部件，尾灯周围有镀铬饰条；尾杠也是镀铬的，黑边，中间的流氓钩也是黑色的，流氓钩下面有镀铬的踏板；车尾标志清晰，应该是移印的，后雨刷方向朝上，也是塑料件，后挡风玻璃有发热丝细节；车后还有一个书包（备胎），备胎罩是仿皮的。

车型悬架高，前轮转向角度适中，做工比较扎实，重量也足够，适合户外拍摄。

该机型为6开结构，前盖为铰链式，开启角度一般，但可以保持在最大角度。虽然配备了支撑杆，但四门都是铰链结构，尾门是侧开式结构。

车型的发动机应该是搭载V31的2.4升4缸发动机。这台发动机是浴缸式的，细节也不过分。对于越野车型来说，发动机细节真的不是那么重要。

模型的内部更有趣。对于售价不到800的车型来说，这款车型所提供的内饰还是值得定位的；内饰颜色为黑色，细节通过塑料模具浮雕刻画，辅以油漆和贴纸（仪表盘等），内饰地板植绒，座椅也采用与地板相同的植绒工艺。模型以此仿布座面。 LCD 600LT如果涂上油漆会更逼真。

车顶的把手、后视镜、遮阳板等细节都有描绘。

后门开启角度非常大，可以打开和折叠第三排座椅，但折叠后的座椅无法完全展开。在这一点上，它与之前测试的Lu Xun和LX57不同。0有差距。

模型的车门内侧为黑色塑料平板一块，稍微用银色漆刻画一下按钮细节。

车尾的备胎是全尺寸的，外面还套了一个人造革的套子，比较有意思。

模型的后视镜是镀铬的，并且可以折叠起来。

模型的后车窗可以前后滑动，细节还是挺丰富的。

油箱盖可以打开属于原厂标配，其实笔者认为可有可无。

模型还提供了一个吸盘开门器，不过并不是特别好用。

模型的漆面整体素质较好，颜色也是最经典的军绿色，再加上拉花，甚是好看。

模型的底盘结构比较复杂，符合越野车模型的定位。大梁是合金的，前后悬挂是样子货，但又做弹簧悬挂，有一定行程；传动轴和后轮是联动的，变速箱、差速锁等细节都有分色刻画；银色的排气系统也是独立零件，但排气口没有涂黑挖深；后弹簧片悬挂有脱落现象，不过这个较容易维修。

这款二代帕杰罗是Sunyork 森彧 x T.I.T MODEL Club去年推出的产品，这类老款越野车模型肯定不会成为热门产品，因此从上市开始一直都现在还有在售，价格方面也向700出头靠拢。这款产品做工扎实，细节和可玩度较高，整体QC水平也还靠谱，性价比还是挺不错的，话说TIT也有一段时间没有出新品模型了，看来现在的大比例合金模型市场，确实不怎么景气啊。