taycan续航

如果你打算百万预算买一辆有轨电车，你会发现可选车型不多，尤其是颜值和品牌，看来保时捷Taycan（查成交价|参配|优惠政策）最抢眼。但不少网友表示，Taycan的续航不够，充电太贵，汽车和智能驾驶都比较蹩脚。 890万的起拍价是一个花瓶。是不是真的？今天我们就根据实测性能来聊聊Taycan的续航和充电。

以关注度最高的入门级车型Taycan为例。它的官方百公里加速为5.4秒，表现还不错。同时配备79.2kWh的大容量三元锂电池。 CLTC官方给出的最大续航为430公里。根据权威媒体对保时捷Taycan在平均气温20度的室外环境下的续航时间实测，经过约6.4小时的实测，测试路况为45%夜间城市道路+55%高速开车，空调开到19度。人们。行驶了362km 后，Taycan 显示屏显示续航只有20km。

根据电车的设置，显示0%电量后，我们继续行驶不超过20km，问题不大；所以综合来看，Taycan在该工况下实测的续航接近400km，也接近实际车辆工况。所以说Taycan的续航不好的话，它实测的续航折扣率还不错，但是400km的续航对应百万级别的价格，确实有些不符。因为电车半价50万元左右，现在续航已经达到了700公里。

对于Taycan 的收费，吐槽的声音已经相当大了。根据官方给出的充电时间，电池容量为79.2kWh的Taycan在50kW直流充电状态下，从5%充到80%大约需要93分钟。慢速充电，充满电大约需要8 小时。虽然保时捷拥有800V充电系统，最快4分钟可达到100公里，但目前这种快充桩并不普及，即使在一线城市也是如此。

此外，不少Taycan车主反映，自己的爱车不兼容国家电网的快充桩，一插就闪退，只有TEPCO和Porsche的超级充电桩才能完美适配。但现实情况是，很多高速服务区的充电桩都是国网所有。如果Taycan车主真的遇到低电+闪退，或许我们只能叫拖车了。

再加上保时捷自有品牌多收电费，50度电的成本在140元左右，可以说比大家熟悉的大众化有轨电车要贵不少。但对于保时捷车主来说，他们可能更在乎服务和体验，价格贵不贵无所谓。

总结：

从分析的角度来看，对于网友对保时捷Taycan的“花瓶”评价，我觉得还是有些个人化。因为从实际表现来看，入门级Taycan的续航水平确实一般，但他们并没有给你一个虚拟的，因为实测Taycan的续航达标率并不低。有充电。与国家电网匹配出现异常，确实会影响车主的用车体验，但在充电效率上，Taycan还是在线的。至于品牌多收的比普通品牌甚至国内高端电车品牌贵很多的电费，Taycan 车主不要太在意。