art是什么牌子

本田e 参考价：未上市

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试驾车型：2022 Premiun 版

参赛车型：广汽本田e:NP1至尊派1、小鹏G3（查成交价|参配|优惠政策）i。

负担能力指数：85%

凭借奔驰品牌、后驱架构平台和跨界SUV定位，艺术精灵1可能是这个价位段的唯一选择。

尤其是Art1这么难找了！

首先，我们测试的这辆车是顶级配置的Premium版本。动力结构方面，Elf1，首先，这台车的“开关”让我想起了奔驰品牌的另一款电动车，——EQC。作为第一款进入国内市场的奔驰品牌纯电动车，EQC的动力输出感觉非常接近油罐车，让我震惊——“居然有电车有这种感觉”。

当然，如果你在运动模式下从静止加速，Genie 1的拥有者不会一直有很强的用电需求。

回想燃油时代的老款艺术Fortwo和Forfour，1.0T的三缸动力系统确实无法提供正常的驾驶体验，不仅是肉感，还有震动。即使是Brabus 版本也没有实质性改变。同价20万元，全新一代智能精灵1在悬架质感上一点也不“聪明”。首先，这套悬架在行驶时有一种“厚重感”，轮胎与地面的贴合感很明显。整车的重心并没有SUV那么低。悬架在应对细微的震动时比较温和，初期过滤得比较好。引入机舱的其余振动基本上受到19 英寸Dunlop 235 宽/45 扁平比轮胎的限制。悬架中后段的阻尼感不是很强，所以整个拉伸动作比较平缓。同时，悬架的回弹速度比普通家用车更快，车身横向移动得到了很好的抑制。全身动作简洁，舒适性能好。整体来说，艺术精灵1 具有特别加速的转向扭矩。方向盘在小型SUV中虽然感觉沉甸甸的，但完全没有驾驶亲和力的门槛，对女性用户也比较友好。

在驾驶姿势和视野方面，艺术精灵1 拥有更高的坐姿和直立的a 柱，在驾驶能见度方面表现出色，并且覆盖高度低于其他纯电动或汽油SUV。

作为奔驰旗下的一个品牌，其实在内饰布局和做工用料上都能看到艺术。从车门把手到车窗按键，甚至整个方向盘的握持感，无时无刻不在提醒着你这是一辆奔驰。同时，温暖的内饰配色和大量的曲线设计让人在驾驶舱内更加放松。

中控系统也是这款smart Genie1车上随处可见的小细节，为这款售价20万元的纯电动小型SUV增添了精致感和品质感。毕竟，它仍然是一款“半豪华品牌”的新能源汽车。

驾驶总结：

总的来说，艺术精灵1也是欧洲传统车企在新能源领域真正转型的有力证明。既保持了品牌精品车的欧式调性，又拥有新能源车的身份属性和动力体验加持。

写作/摄影：John117