大众途观2011款报价 12年的大众途观多少钱

途观L 参考价：18.68万起

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今天小编就来和大家聊聊调表车。

在贵州例行检查时，同事博乐君遇到了一辆大众途观，公里数18万公里，但是里程被修改了。我们以这辆车为例，它是一款仪表调校的汽车。

测试车辆：大众途观2010款1.8TSI手自一体四驱精英版。

许可时间： 2011年8月

表观里程：14.5万公里

考点： 贵州

一开始还是例行检查，车龄7年的车难免会有些颠簸。

前挡风玻璃是2013年交付的，与整车交付时间不符。请确认更换。

右前翼子板和前盖漆膜值高，采用钣金修复。检查右前侧导轨很重要。

机舱内部干净整洁，散热器架已拆除。大灯都是原装的，表面有点脏。

两侧前纵梁完好无变形，无修理。

减震器立柱支架完好，焊点清晰。但是避震螺丝已经拆掉了，这里有个伏笔。

后导轨状况良好，底盘颠簸不严重。

轮子是换过的，不是原装的。轮胎已使用16 年。地面上的摊位是轮胎蜡或泡沫。完成后，轮胎看起来光亮，但或多或少会对轮胎造成一些腐蚀。

这款Tiguan（查成交价|参配|优惠政策） 的外观和框架没有严重问题。几块面板进行了钣金修复，侧面前后纵梁和ABC 柱完好无损。框架结构很好。

专注于共享内部。内饰的新旧磨损是判断车辆行驶里程的重要参考。

米色内饰有点破旧，污渍很明显。一些使用痕迹很容易被发现。

方向盘是车辆接触最多的地方。用久了的真皮方向盘，表面有光泽，有种古色古香的感觉。除了盘面，三九点钟也是经常摸到的地方，这里一定很亮。

然后是变速杆，变速杆的头肯定是用过的。而且档把的形状各异，不易清洗。汽车经销商在准备时往往会忽略这一点。自动变速箱的磨损可能不明显，但是公里数手动变速箱的变速杆磨损会很明显。

其次是座椅，真皮座椅会有明显的折痕，可以看到明显的折痕，但不会断裂。整车的使用也可以通过褶皱来判断。一般是主驾最认真，其次是副驾，副驾后面的老大，最后是主驾的尾部。

借一张油门踏板的照片。这个位置是最容易被忽视的，一般车商不会重视。几十万公里的车，踏板磨损会比几万公里的浅。车行在备车的时候是不会刻意换一个踏板的。

掀窗也可以辅助判断。

有条件的可以在购买时查看车辆的保养记录。如果是在店里保养的话，会有里程记录的。这辆车的记录比较完整。

2016年18.3万公里，2017年13.8万公里，意味着这台车至今的真实行驶里程已经超过了20万公里。

完整记录一下，这辆Tiguan在前减震器和整个底盘上更换了胶套。保养周期约8000公里，从2011年进货到2016年调校，记录完整。途观10款车型均采用第二代EA888发动机，换机油只是时间问题烧了。但这不再是问题。更换密封胶圈和油气分离器，可有效控制油耗。这款Tiguan 有完整的文档记录，底盘经过翻新。便宜的话也不是没有可能。

对于使用寿命长、行驶里程多的车辆，主要问题在于发动机的状况和底盘的状况。如果以前的车主有不好的用车习惯或者保养不好，就会产生大量的保养费用。这也是很多买二手车的朋友最担心的问题。如果您从汽车经销商处购买内饰，则不必担心这一点。毕竟买的车是要备货的，但是一般没有车商会去翻新。除非车子差价巨大，或者你想用一段时间，否则做大量的内饰改装并不容易。一些损坏的内部零件是可以协商的，

对于车辆调度，伯乐君也有自己的看法。首先是车辆本身，手表调校在整个二手车行业是很常见的，也是商家迎合消费者的一种方式。其实手表调校最严重的问题是误导下一位车主错过了正常的保养周期。比如10万公里的车调到5万公里。结果错过了正常的10万公里大险。然后是价格。高价买便宜货，10万公里的车肯定比5万公里的车便宜。这是一个商业问题。如果遇到调表的车，商家不让步，不说明真相，可以换车。