750li宝马价格

本期测试的BMW 750Li xDrive V8 M运动套件已经是停产车型。之所以用这款车进行首发大灯测试，也是因为这款售价198.8万元的7系拥有宝马最先进的照明系统。虽然全新7系已经亮相，但这款车在上市前依然是宝马家族的旗舰车型。当然它上面也有V12的M760Li，不过通过对比我们发现他们的大灯从配置到规格都是一致的，说实话M760Li好像不属于“传统7系”阵营（个人看法).

顺便说一句，这款BMW 750Li xDrive V8 太鲁莽而且太小了。花200买7系真的不是理性的选择，个人觉得真的不如M760Li“性价比”高。在我驾驶这辆车的几天里，750Li 为V8 提供了罕见的动力储备，但老实说，其余的并没有什么值得赞扬的。市区通勤时，油滴的很快，也很顺滑，但刚开始的时候并不爽快，车辆散发的热量很高，就像热腿一样。总之，预算再丰富，买740Li或者M760Li就好了。不是750Li不够好，只是实在没必要。好了，言归正传。今天跟大家分享一下考试的相关信息。

车型：2019款改款750Li xDrive V8 M运动套装（以下简称750Li）

光源：远近光均为LED，矩阵，自适应远近光，激光。

大灯售价：试驾车型大灯报价52000元，来自4S店售后订货价，也就是大家买大灯的价格。价格真的不便宜。我们之前试驾的奔驰S500L的单头灯售价为4.35万元。同样配备激光大灯的奥迪Q7（查成交价|参配|优惠政策）售价仅为5.8万元，比今天的750Li少了124万。从这点来看，BBA的奥迪大灯确实贵，不，是最贵的。但是，车灯价格高只能说明零部件比例高或采购成本高，并不代表车灯价格高就一定强。一切都取决于测试结果。

灯组配置配置分析：

这一代BMW的大灯整体尺寸并不大，尤其是中期改款后，设计语言更加强调锐利。和7系一样，可能是为了配合前脸大尺寸进气格栅的造型。设计师做好设计图，然后交给灯光部门，在一个小的灯组结构中实现多个功能分区，考验了灯光部门的基础。 7系大灯组的结构看起来并不复杂（与奔驰相比），但功能齐全。不得不说，宝马的大灯真的很有辨识度。不管是7系还是1系，不管是开还是不开，都很容易判断这是一辆宝马车型。

从740Li尊贵车型开始标配激光大灯，首批730Li和740Li低配车型选装激光大灯的费用为16000/17000元。激光大灯造型独特的蓝色点缀，就像在LED大灯上戴了一副美瞳，这也是一些朋友想要后期加装的一个额外原因。至于究竟有多大的实际作用，后面的车系会告诉大家。在结构上，四路远光灯和四路近光灯由于采用了小型化的麻子透镜和高度集成的设计，具有良好的混光能力。上部为透镜式LED近光灯，下部为反射式LED远光灯，一体成型，具有随动转向和ADB遮挡功能。

其实有点遗憾的是7系双肾型进气格栅不带LED灯条。如果X6上同样的效果能出现在7系列上，视觉效果会更加出彩。当然，全新7 系也即将问世。

个人觉得7系的尾灯很帅气。在全新5系到来之前，7系的尾灯极具辨识度。贯穿式设计很好地表达了旗舰车型的身份，有效拉宽了车尾的视觉宽度。这样的设计在现在看来并不落伍。

当车门解锁后，天使之翼的迎宾灯便会照耀（查成交价|参配|优惠政策）在地面上，带来彩虹般的光毯，仪式感自然不在话下。

车内氛围灯方面，除了只有11种颜色外，其他方面都没有问题。小编个人认为S的氛围灯有点夸张，7系有点内敛，长时间使用还是比较舒服的。同时也期待全新7系能够让人眼前一亮。

车灯亮度测量单位：勒克斯（Lux）

定义： 当物体在1平方米的面积内被光照射的光通量为1Lux时，其照度（光照强度）为1勒克斯。

注：汽车实际测试中，在暗室中点亮普通蜡烛，人眼距离蜡烛火焰30cm处，感知光强为10Lux。

在大灯照明距离环节，我们以10Lux的亮度作为最低照明极限，取达到该亮度时的距离值，即为大灯性能的最终照明终点。 20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度。我们选择这个位置作为照明的最低位置，这个位置到大灯的距离就是照射距离。

照射距离测试：

750Li的近光成绩为55.2米。根据以往的测试经验，近光灯超过50米可以打90分。在实际体验中，并没有出现“光线不够亮，距离不够远”的情况。另外，我国采用的是欧洲标准，规定左侧的近光灯比右侧的近光灯低，以防止驾驶员在行驶中影响驾驶员的视线。大灯左侧比右侧低，给人一种左侧较暗右侧较亮的错觉，因此驾驶员侧的光线没有副驾驶侧的远，但是其实亮度是没有区别的，这是一个角度问题。

在远光灯上，750Li 的得分“仅”为108.6m。它甚至比我们测试过的一些300,000-400,000 价位的型号更接近，但是当您看到这个时不要惊慌，这是我们所期望的。为什么？因为“带激光大灯的车型一般离LED远光灯都不会那么远”。可以这样理解，有了激光大灯，LED远光灯就不用照到为止了，因为如果遇到没有可见光的场景，激光大灯就会打开，照射距离是LED远光灯的两倍多.p>这里需要注意的是，750Li激光大灯的最大照射距离是500m。虽然是进口车型，但和北美、欧洲的车型还是有区别的。欧洲的750Li激光大灯可以达到600m以上，国内版因为法规原因降到了500m。但是500m的照射距离还是很可怕的。日常使用中，100m以上的远光灯会觉得相当够用。

但是:激光大灯的开启条件极其苛刻，只有在车速达到70km/h且前方没有可见光的情况下才能开启激光大灯。中国这样的场景太少了。只有在深夜偏僻的高速路段才有可能，不过遇到这种场景的可能性似乎不大。注意，你后来换的一些激光大灯是可以无限制开启的，但这是违法的。多好的惩罚啊！

编辑总结：

“带激光大灯的车辆一般不会离LED远光灯照射那么远”，这也是我们近几期大灯测试验证的结论。比如上一期的奔驰E Coupe，远光灯照射距离超过200米，这是相当恐怖的成绩(宝马和奥迪有激光，奔驰没有)。其实考虑到国内的路况，激光大灯能发挥作用的场景太少了，所以还是有足够远照射距离的远光灯比较好。当然，判断一辆车的灯光好不好，照射距离只占一部分，近光超过50米，远光超过100米都不用担心。是否足够智能是体验感好的重要一环。根据我们测试过的几款宝马车型，自适应远近光功能的体验确实有所不同。比如7系和X7、X6接近满分，而4系和6GT还是空向大佬们学习。好吧，像往常一样，你还在担心什么车？请在评论区给我们留言。