奇瑞旗云3质量怎么样

现在在质量上，自主品牌车型的三大件与外资品牌相距不远，完全可以用“靠谱”二字。

发动机质量如何

过去几年，自主品牌的很多车型都依赖外购发动机产品。

载于哈尔滨工程大学博士论文《中外汽车发动机合资企业核心竞争力研究》。

2005年，国内汽油机市场1.5L以上高端产品几乎被国外品牌垄断，几乎没有自主品牌产品。

甚至一个系列的三菱发动机也可以同时出现在不同品牌的几十款车型上。就像保姆一样，靠着一代自主品牌支撑着一大群“宝宝”。

但近年来，国产发动机技术进步很快。通过技术引进和合作开发，几乎每家公司都开发了自己的发动机。

例如，奇瑞与奥地利L公司合作生产的发动机热效率高达37.1%，几乎与丰田旗舰产品持平。

上汽还吸收了收购的罗孚技术，并从其合作伙伴通用汽车和大众汽车那里学到了很多东西。 2.0T发动机的动力水平并不弱于大众EA888。

自研技术得到补充，供应链不比外资品牌差。

以涡轮增压器为例。一汽、长城、长安等自主品牌和大众一样，都是从博格华纳采购的。

这就像说两家：餐厅的蔬菜都是从同一个菜市场买的。不管是什么菜品和口味，食材的品质都是一样的。

随着技术的进步和供应链的通关，质量会逐渐提高。

2019年，国家市场监管总局主管、中国质量出版社主办的中国汽车质量网联合其他媒体发布了《2019年汽车产品质量投诉分析——发动机篇》。

根据上述投诉信息，从风险等级标注严重程度来看，发动机故障风险等级在美国和德国较高；韩国和日本的发动机故障风险水平相对较低。

自主品牌处于中间，不能算落后，只能算另类。

变速箱质量如何

刚才说了发动机，变速箱的发展不如发动机。

这主要是因为：在变速箱方面的自主研发相比发动机起步较晚，而且国外企业也在进行技术封锁，因此很难突破这些专利壁垒。

期刊《机械工程师》中还有一篇论文《自动变速箱技术封锁，国内很难生产自动档》。

尽管国外企业为了控制成本纷纷在中国投资变速箱工厂，但几乎都是外商独资或控股。

例如，现代集团不愿意在其合作伙伴北汽集团的子公司北京齿轮总厂生产变速箱，而是从其控制的莫比乌斯采购。

大众还牢牢控制着大众（上海）变速器工厂，丰田和本田干脆在中国设立专门的企业，支持生产合资企业所需的变速器。

就好比说，虽然我给你抄了作业，但就是没告诉你怎么解决几个关键问题，所以才会有这种感觉。

南昌大学有论文《齿轮箱企业转型升级战略研究——以G公司为例》。

在国内汽车市场巨大的需求下，配备自主变速箱的车辆匹配率仅为5%，自主品牌车型的变速箱大部分还是靠别人买的。

代购还有代购的优势。至少在质量上，自主品牌的车型与外资品牌相差无几。

你的手机是老王家人买的，我也是，大家素质都差不多。

凯瑞赛驰咨询（北京）有限公司曾作过报告，《2019年中国汽车产品质量性能研究》。

据调查数据显示，变速箱异响和变速箱突然换档是排在前两位的质量问题，在各种车型的不同车型中均有发生。

比如：小型车，变速箱异响集中在自主品牌和美系车；变速箱的顿挫集中在日系车和德系车上。没有人比任何人都好，对吧？

底盘质量如何

区别于发动机和变速箱的是底盘，底盘不是一个零件，而是包含了很多东西： 传动、驱动、转向、制动等系统，都是组装在一起的。

这意味着底盘的开发需要大量的投入，开发过程非常复杂，开发风险也比较高。有点臭，有点硬的“大石头”。

吉林大学的论文《乘用车底盘系统开发项目管理研究》中写道，将在民营车企创业阶段选择放弃复杂底盘的研发，转而采取借道主义。

比如：奇瑞的第一代云栖，平台指的是大众捷达（查成交价|参配|优惠政策）；吉利一代的骄傲，是建立在李夏身上的。

比亚迪第一代F3基于丰田卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）；长城的第一代SUV基于丰田4Runner（查成交价|参配|优惠政策）。

不仅国内车企这样做，日韩车企在行业早期也是这样做的。

但2005年前后，各大车企开始重视底盘研发，并开始加大投入。但每个人的路都不一样，八仙过海，各显神通。

例如，长安汽车在底特律设立了底盘研发中心，通过吸收合资企业的底盘技术，聘请海外研发人才。

通过合作，一汽获得了马自达6（查成交价|参配|优惠政策）的全套图纸和标准体系，然后与其他国际知名咨询公司合作开发底盘技术。

底盘的设计和调整确实需要大量的经验和实验数据，有时即使是一个小小的橡胶衬套的设计也会对底盘产生非常重要的影响。

国内车企在这方面的积累确实不足，底盘性能也不如外资品牌。这也是现实。

但在质量上，自主品牌做的还算不错。主要原因就是刚才吉林大学论文《乘用车底盘系统开发项目管理研究》提到的。

因为乘用车底盘涉及的零部件很多，材料和加工工艺也多种多样，涉及的性能领域也很广泛。

所以很多零部件都是从供应商那里采购的，质量相对有保证。

这就好比说：手机厂商，玻璃可能是大猩猩做的，你是康宁做的，我是康宁做的。所有产品都相同且相对稳定。他们也是大制造商和大品牌，对吧？

车质网前后桥、悬架系统、制动系统投诉中，最近一年的投诉数据位列前10，长城只有一款车型是自主品牌上榜，其他都是合资品牌。

自主品牌的三大件，质量上靠得住

总的来说，目前自主品牌的三大件，从质量上来说完全配得上“靠谱”二字，可以放心购买。

国产发动机，哪家最好用

自主品牌这几年的表现确实不错，那么仅仅从发动机的角度来说，自主品牌谁的发动机最好？

自主品牌不太喜欢用双离合？哪个最好？

我们自己的品牌哪个才是真正的技术狂？

吉利花钱多，还是比亚迪花钱多？奇瑞服气吗？

关键词：国产车

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