东南汽车菱悦多少钱

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任何车都可以谈操控，除了数据，顺畅的行驶也是操控的重点！比如起步反应、刹车调整、高速漂移等等。不仅仅是失控转弯的极限。

V3悦凌如何驾驶？

东南V3悦菱，三菱出身的紧凑型轿车。追根溯源，它是凌帅的进化版，来自三菱Lancer，由第六代三菱EVO衍生而来。所以这台车确实有点血，堪称操控！

根据教授的驾驶感受，这辆车的底盘真的是离地很近。比市面上几十万的合资紧凑型轿车好玩多了。汽车很轻。就算原装轮胎马虎，实际驾驶感受还是相当不错的。

转向还是比较灵敏的，但是方向盘感觉很重，只能怪机械液压转向系统了。当然，机械液压动力也有好处，方向盘正时顺畅自然。

最后说一下转弯的极限，以三米左右的半径向后转，以60km/h的速度通过落差。这种本事，真不是10万以下的车随随便便就能搞定的。

这个价位还有别的车吗？

事实上，有很多车可供选择，即使是合资的。当然，这要看终端的折扣率，不一定能完全保证。

例如：

以上四款车都能在7万元以内勉强落地，各有特色。先说集成。大家都说控制的很好，但是教授给开了。没有传说的那么好，但是已经是最全面的了。

然后是志轩和丽娜。这两款车的造车理念有些相似，都比较实用，更不用说有多少运动量了。其中，智轩比瑞纳（查成交价|参配|优惠政策）更全面，质量更好。

最后，对于嘉年华（查成交价|参配|优惠政策）来说，这款车的个性是最接近V3的悦凌，主打运动。当然，它的价格肯定比V3悦灵要高。

V3悦灵有什么缺点？

教授，看起来V3好说话，其实这车卖的不好，因为它有很多缺点。对于初学者来说，底盘中有大量的弹跳和破碎振动。无论是颠簸的道路还是大坑洼，动作都很棒。

其次，这辆车几乎没有隔音效果。风声很大。 80km/h之后，关窗和开窗的噪音差别不大。 5档到100km/h后，发动机的“嘶嘶”声很大。还有底盘担心地震的声音，也很吓人。感觉机箱完全没有隔音效果。

概括

因此，在运动方面，V3悦菱依然是性价比最高的车型。但就实用性而言，这辆车惨遭失败。毕竟它的运动能力算不上顶级，舒适度却很差。如果它卖得不好，只能怪你自己。

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