柴油轻卡汽车大全 单排后双轮小型柴油货车

2022年开始，蓝牌新规进一步确定后，发动机排量2.5升以内、货舱宽度不超过2.1米的要求，似乎成了压在车主头上的“紧箍咒” 4.2米蓝牌”。因此，对蓝牌轻卡的需求更加两极分化。

一些对重载有很大需求的卡车朋友开始升级黄色卡车来满足朵拉飞驰（查成交价|参配|优惠政策）的汽车场景，而有C牌的车友除了考虑轻量化轻卡外，还有对尺寸的需求货舱不大，逐渐走向自尊、机动性强、载货能力强、价格更实惠的小型货车市场。

正因如此，即便是在销售低迷的2022年，小卡市场依然比较火爆。那么，在如此小的卡市中，今年又会诞生哪些新主角呢？

今天介绍的四款小卡产品有这些特点：

1、总质量4.5吨，底盘足够扎实，承载能力堪比轻卡；

2、货舱可长达4.2米，货物牵引能力极佳；

3、全部为柴油机，排量可达2.5升，动力性能强劲；

4、全短轴距设计，全部小于2.9米，机动灵活；

5、高度不超过2.2米，可进出商超地下室，效率更高。

豪沃智享下地下室承重能力强

豪华智享的外观设计与我们常见的豪华轻卡明显不同。可以说是完全不同的两种风格。该车线条感极强，整体视觉效果圆润饱满，腰线处的流线型线条点缀，为该车增添不少肌肉感。

实车尺寸为5645x1995x2185mm，轴距为2880mm。从数据中可以看出，整体高度不到2.2米，可以自由进出商超的一层和地下车库。与大多数小型货车一样，这款车采用了2.88米的短轴距设计，让车辆拥有更加灵活的操控性和转弯半径。

在上部，这辆Howe-Wozhi配备了一个3600x1900x380mm的挡泥板货舱。当然，根据需要提供了长度为3950mm（轴距3120mm）的货箱，货箱尺寸达到了小型货车的主流水平。而且更重要的是，这款车的总质量公告达到了4.49吨，与轻卡持平。结合大功率柴油机和超大货舱，在合规运输的前提下，轻卡一点也不逊色。

接下来我们就来说说这款豪华智享的动力表现。实车搭载的是Yunnedvei D20TCIF11发动机，最大输出功率127马力，最大扭矩350牛米。最大扭矩和速度范围为1400-2400 rpm。这台德威D20发动机在小卡装配中占有很高的比重，这样的动力表现完全可以应对标准载重城市匹配工况。

传动系统匹配万里扬WLY5G40B 5速变速箱，速比范围为5.5-0.79。这款变速箱采用铝制外壳，重量更轻，散热更好。各方面比较成熟，在光卡产品中口碑较好。

这款豪华智享采用6.50R16全钢子午线轮胎，轮胎柔顺，承重性能好。该车有一个80 升的复合燃料箱。巧妙的是，油箱和燃油滤芯一体设计，占用空间小，底盘空余预留空间更多。

底盘方面，匹配宽度为160mm，配备3.5吨后桥，前后3条5+3钢板悬架，气刹，后桥速比4.333。显然，这款车的运载能力完全符合轻卡，基本可以满足一般的运输需求。而且我们还注意到，车辆的前后桥都配备了稳定杆，可以提高车辆的行驶稳定性，减少转弯。

郝志祥实拍使用的是1860mm的中置驾驶室。这种尺寸的驾驶室放在小卡上。可想而知，驾驶感受还是很不错的。整车采用四幅式多功能方向盘，左侧支持定速巡航和蓝牙电话，右侧提供多媒体、菜单、音量等控制按键。

整车仪表盘中间有一块液晶大屏，与两侧的机械式车速表和转速表相连。整体观感非常不错，能够展示丰富的行车数据。当然，该车也可以配备全液晶仪表盘。

主驾驶门板集成了电动车窗、电动后视镜调节、电加热、中控锁等功能，让我们坐在驾驶室里也能轻松调节后视镜视野。当雾气存在时，也可以通过电加热功能将其去除。

真车的中控区域比较简单，基本的收音机、空调系统和选装的10寸多媒体系统，实现了蓝牙、倒车影像、影音娱乐等功能。中控下还有两个U型电源接口，可为多款电子产品充电。

奥林M卡潮流外观上线

给我最大的印象就是前脸采用了大面积的镀铬装饰板。这种镀铬的设计覆盖了两侧的大灯组，金属质感十足。同时，蒂芙尼蓝漆色清新活泼，极具辨识度。搭配犀利的鹰眼式大灯，非常符合动感的车身造型，整车造型可以说是非常干净利落。

实车尺寸为5520x1950x2802mm，轴距为2900mm，匹配3700x1850x1900mm的厢式车。当然你也可以根据自己的需要选择4米长的面包车（轴距3360mm）。 3.7m 的货舱也是当今小型货车最常用的尺寸。按照顺应加载的前提，基本够用了。

如果选择挡泥板货箱，整车高度不会超过2.2米，可以正常进出地下室。

根据车辆公告，车辆总质量为4.495吨，与4.2米蓝光卡车持平，而整车自重仅为2.25吨，额定载重产能达到2.115吨。如果不关心货舱容积，只谈标准载重前提下的运载能力，不会比4的轻卡差。

针对城乡物流中的各种复杂路况，这款奥林M卡搭载了Yunnedvei D20TCIF2发动机，最大输出功率122马力，扭矩320牛米。再加上发动机优秀的账面数据和强劲的低扭性能，对付这种自重不到2吨的小货车还是比较轻松的。

传动系统匹配的是万里扬WLY5G32 5速手动变速箱，在轻卡和小微卡中属于常见配置，可靠性和传动性能也是有口皆碑的。

该车配备70升复合油箱，可为车辆提供约600公里的续航里程。采用6.00R15LT 10PR轮胎，配备铝合金轮毂，采用前盘后鼓式制动，制动更加灵敏，散热性能优异。

底盘部分，奥铃M卡采用前3后3+2钢板悬架，搭载2.7吨后轮轴，后双胎设计，再加上直通式大梁，整车承载能力大幅提升，结合出色的动力性能，可满足快递、搬家、零担配送等多种运输场景。Olling M卡的内饰设计很有乘用车的风格，采用了白色、玫瑰金、镀铬亮条等元素装饰，内饰驾驶空室相对较好。四幅式方向盘有金色装饰条，多功能按键支持定速巡航、多媒体系统、蓝牙电话等。日常操作还是很轻松的。

实拍的奥铃M卡采用了全液晶仪表盘，屏幕显示效果和色彩都非常细腻。小卡上配置这个不常见，科技感直接满满。此外，液晶仪表还可以监控车辆数据，为驾驶员提供有效的驾驶信息。

中控区配有大尺寸多媒体液晶屏，整体看起来非常简洁，会更符合年轻用户的审美。系统支持蓝牙、车机互联、导航等功能，在其下方是后视镜加热和空调节系统。其他配置，带电动后视镜，电动车窗，E/P模式，U电源接口。

欧马可X 轻松应对城配难题

奥马X的外观依然有着浓浓的福田味道，只是在尺寸上比我们常见的奥马轻卡要小很多。前脸依旧是大家熟悉的奥马家族盾形格栅，只是在细节上发生了一些变化。奥马S系列轻卡上的三段式格栅变成了两段式格栅，很容易区分。大灯采用银色镀铬饰条和蓝色饰条装饰，看起来很有特色。同时近光灯还配备了具有自动大灯功能的镜片，奥马X的日间行车灯和转向灯也采用了LED光源，整体配置比较丰富。

OMACO X的外形尺寸为5535x1970x2160mm，轴距为2900mm。配备3700x1870x400mm翼子板货舱，还可选择4170mm长度货舱(轴距为3360mm)。从尺寸上来看，这种短轴距的设计有利于提高车辆的灵活性，转弯时半径会更小。同时整车高度低于2.2米，进出地下车库很方便。并且货舱采用880mm低货台设计，载货省力很多。

虽然车辆尺寸不大，但是公布的这款奥马X和轻卡一样是4.495吨，整车重量只有2.075吨，自身重量确实很有优势。该车的额定载重量达到2.29吨，而一些4m 2蓝色品牌轻型卡车的额定载重量为1.495吨。这个载重标准可以在符合标准载重的前提下，运输更多的货物。

动力部分，真正的奥马X搭载的是Yunnedvei D20TCIF2发动机，在1600-2400 rpm范围内，最大输出功率122马力，峰值扭矩320牛·米。这款德威发动机广泛应用于小型卡车产品。虽然发动机排量不大，但整体动力和爆发力还是比较强的，可以让车辆有很好的加速超车和爬坡能力。而且在满足所需动力的同时，还能兼顾一定的燃油经济性。

传动方面，这款车匹配的是万里扬WLY5G32 5铝壳手动变速箱，其速比范围为4.71-0.79。

这款Omar X配备了80升的复合油箱，可以提供大约500-600公里的续航里程。另外，车辆的油箱和尿素箱是一体的，可以提高底盘空之间的利用率。

奥马X配备了6.50R16LT标准蓝牌轮胎，这也是目前地下室车型的主流配置，让车辆实现了更低的高度。在制动方面，该车采用液压制动，并配有前盘后鼓，制动更加线性和平稳。

底盘方面，这款奥马X前后采用3+1钢板悬挂，2.7吨后轮轴匹配170mm车架。根据4.495的公告，整车承载能力不容小觑。车辆的速比为5.125，有利于卡车满载起步爬坡，获得更大的驱动力，在泥泞的山区也能使用。

这款OMACO X的内饰设计相当有特色，设计风格倾向于以乘客为导向。它的亮点是空的出风口用一圈蓝色装饰条装饰，这在小微卡车和轻卡上几乎见不到，强化了乘用车的属性。

经典的多功能四辐方向盘，左侧可以控制定速巡航，右侧是多媒体、电话接听和菜单功能按键。实拍车辆的仪表盘采用传统机械设置，当然也可以选择全液晶仪表盘，带来更新潮的用车体验。

中控区采用对称式设计风格，左右两侧各有一个出风口，中间是收音机和储物格，下方是功能按键和空键，操作起来比较直观。其他配置方面，奥马X还有电动后视镜、电动车窗、自动大灯等实用功能，可以更好的照顾卡友的日常出行。当然，有需求的用户也可以选择安装多媒体大屏，解锁更多娱乐功能。

顺达（查成交价|参配|优惠政策）小卡 短轴设计可下地库

这款顺达采用了江铃的窄体驾驶室，车身上大量直线规整的线条，简洁大气。驾驶室两侧的“A”角向上聚拢，使车辆呈现出相对紧凑的视觉感受。前脸黑色面板搭配银色“JMC”logo，形成江铃经典的设计语言，具有较高的品牌辨识度。

这款顺达小卡的实拍尺寸为5410x1940x2150mm，轴距为2800mm，匹配3700x1850x380栏杆货箱。从数据中可以发现，3.7米货厢的短轴距设计已经成为主流小型货车的标准配置，为车辆带来了出色的机动性，同时也能满足地下配送的使用需求，能够很好地适应城乡物流运输条件。

顺达皮卡和4m2蓝牌轻卡总质量均为4.495吨，整车自重2.37吨，额定载重量1.995吨，具有良好的载货性能。现在很多小货车的总质量基本接近4 m 2轻卡，但自重更小。如果不看货舱容积，只谈标准载重量，还是很有优势的。

动力方面，实拍车辆搭载Yunnedvei D20TCIF12发动机，最大输出功率122马力，扭矩320牛·米。传动系统匹配万里扬的5速手动变速箱。从整个动力链来看，在保证可靠性的同时满足强劲的动力性能。

此外，可选2.5升排量的JX4D25A6H腾宝发动机，最大输出功率105 kW (143 HP)，1800-2600 rpm峰值扭矩350 Nm，性能出色。

该车配备了63升的铝制油箱，可以为其提供约500公里的续航里程，并且铝合金材料不仅更轻，还具有优异的耐腐蚀性。车辆采用6.50R16LT轮胎，这是小型货车中常见的配置。

底盘方面，这款江铃神威前后采用6+5钢板悬架，并配有空气制动和空气制动，可以保证车辆在满载情况下的制动性能。车辆后轮轴的速比为5.571。如此大的速比后轮轴和底盘配置，既能为车辆提供优异的承载性能，满足重型货物运输需求，又有足够强劲的驱动力，完成爬坡和泥泞路段下的各种复杂工况。内饰部分还是大家熟悉的风格。相信了解日系轻卡的用户都知道，除了可靠性、耐用性、经济性，在车内空也是日系车的一大优势。我们可以看到隐藏式水杯架，副驾驶位置有三个大小不一的储物格，方便卡友们将水杯、文件、账本等物件放在触手可及的地方。

双辐方向盘也是经典配置，握感不错，操作方便。仪表盘还是用机械手，中间没有行车电脑，只有一个油量、里程等基本信息显示。

中控操作区也采用空tone+收音机组合按键，收音机配有U电源接口，可以给手机充电。总的来说，虽然实用，但配置和设计确实看起来有点年代感。但从日系车的强人机体验来看，从座位调度、储物格布局、按键操作等模块来看，日常出行还是比较轻松的。

●编者按:

在轻卡用户需求下行的时候，小货车的普及可以说是紧跟市场需求，也符合国内用户使用场景的特点。而且我们可以清晰的发现，蓝牌轻卡的“瘦身”越来越小，而小货车却越来越大，货舱尺寸和公布的总质量已经逐渐达到了4米2的蓝牌轻卡的水平。显然，在蓝卡规定越来越严格的情况下，小型车将逐渐成为原有4 m 2车主的新战场。

此次推出的四款小货车，如果只具体到载重量，与市面上的很多标准轻卡不相上下，整车高度不到2.2米，可以轻松满足地下车库运营的需求。卡友们，如果你对货厢容积没有太高的要求，经常出入地下车库、市区和限高路段，比较注重车辆的灵活性和机动性，同时也兼顾零售摊点，那么不妨看看这几款小货车车型。(文/龚义新)