途锐与卡宴真正区别 卡宴和途锐三大件一样吗

表弟只有初中文化，只比我大两岁，凭着自己的才华和勤奋，硬生生在上海及周边城市买了几套房子。我表哥只有初中文化，只比我大两岁。凭借自己的才华和努力，他在上海及周边城市购买了多套公寓。

去年，他将爱车从五系换成了卡宴，再次巩固了自己在“豪门”微信群中的头把交椅。

当然，维持他在团里地位的另一个原因，就是他是团长。毕竟，连“贵族世家”这个团名，都是由“艾家”改来的。

我更关心他的车，而不是猜测我表弟从他老家买了多少房子。

有时候，他好像很懂车，大家会说他车里六缸的声音，空气悬架的舒适，波尔多红内饰的豪华，还有很多钱。

除了这些，他偶尔还会说起挂在脖子上的那条大金链子。当然，就算他不说，也没有人怀疑这不是24K纯金。不过，如果他不强调，恐怕没人会知道，这条大金链子是舟山普陀寺的法师特意开的。

但有时候，我觉得他不太懂车。比如小鹏P7（查成交价|参配|优惠政策）才开了几次，就开始嫌弃我的卡宴“硬得跟拖拉机一样”，想扔掉……

所以在我看来，一个保时捷车主应有的修养是达不到标准的。至少，修炼过保时捷大法的人应该不会被刁鹏的技术压倒。

于是，我决定利用自己的专业知识，给他科普一下汽车科普。

当然也可以是汽车哲学、汽车玄学。

终于，又试驾了一次途锐（查成交价|参配|优惠政策），我对：说：“有什么话不知道该说什么吗？”

“解脱了！”

“其实不用买卡宴，途锐就够了！”

事实上，我已经做好了被他说得有理有据的话反驳的准备。比如，即使同门师生性格不同，悟性不同，最后掌握的神通也有可能被误认为是万里。

它是。即使平台相同，外观相似，即使途锐在行驶质感上能做到与卡宴80%的相似度，但途锐永远是途锐，卡宴永远是卡宴。

但还是感觉卡在喉咙里，不是难受。一是我真的很喜欢途锐，觉得它的性价比更高。另一个是表哥给大金链子上链的动作，似乎不太符合我心目中保时捷车主的形象。毕竟，这是我梦寐以求的汽车品牌。

然而，令我意外的是，表哥并没有像我想象的那样从专业的角度反驳我。他只是用食指在方向盘中间点了点保时捷标志，淡淡的说了句——“放屁”！

那一刻，我承认我很肤浅。

这个世界上大概有两种奢侈。一是与生俱来的贵族气派，金碧辉煌、华贵得让人倾心；另一个是破败不堪的楼兰（查成交价|参配|优惠政策），屡战屡败归来，对黑暗着迷。

途锐，显然是后者。

然而，17岁辍学做过门卫和保安，做过美团外卖，然后在商界风风雨雨中闯荡的表弟，更热衷于直接、热情，以及直接的荣誉和钦佩，而不是太多的传奇。

这也似乎决定了他纵然钱包里有老虎，也闻不到途锐：的玫瑰香。

古老的黄风席卷着灼热的沙海，吞噬着世间的一切。 ——撒哈拉，这颗蓝色星球上最广袤的荒地，让普通人望而生畏，让小人物望而生畏。

然而，在如此恶劣的环境中，一个叫图阿雷格的民族却顽强地生存了下来。以黄沙为伴，以烈日为友，他们在漫天的盐碱地中艰难求生，艰难跋涉于难以逾越的险阻。荒凉而莽撞，在一个生灵禁锢的地方，硬生生的揭开了人类文明的烙印。

被这个民族顽强无畏的精神所震撼，世纪（查成交价|参配|优惠政策）初，大众以此为灵感，将全队打造的旗舰武器——途锐命名为“图阿雷格”！

一晃20年，名不虚传。毫不夸张地说，大众之所以先进，是因为途锐的诞生。 20年来，途锐为大众带来的不仅仅是一款硬派的豪华SUV，更是一场无畏的征程，一次次赢得车坛传奇。

20年来，途锐在人类所能踏足的每一片土地上都留下了征服的印记。在海拔6080米的Ojos del Salado火山，创下了当时汽车所能达到的最高海拔高度记录；在艰苦的达喀尔拉力赛中进入四重奏，并获得三连冠；也是令人难以置信的在世人瞩目中，重达155吨的波音747被拖行了150米，将这座山拔出了世人！

当然，途锐的高端不仅仅是讲故事。

20年前，大众斥巨资打造的高端平台PL71一举奠定了途锐独特的底色。无论是高大威猛的身姿，威猛的V6、V8发动机，还是强劲的4 Motion四驱系统，以及空气悬架和前桥差速锁，途锐从诞生之日起就摆脱了平庸.平民身份，已成为高端机型。并且搭载了大众集团的巅峰之作W12发动机，以及后来的V10版本的顶级途锐，一度让之前的X5、揽胜（查成交价|参配|优惠政策）等巨头黯然失色。

既然是好产品，就不用担心前路，全世界的人都懂你。这个始于撒哈拉沙漠的蓝色传奇迅速风靡全球。 20年来，途锐全球累计销量超过200万辆，仅中国市场就超过20万辆。

当然，在时间的洪流之下，如今的途锐也没有当年那么红火。但即便如此，在MLB evo高端平台的加持下，途锐依然融合了大众集团的技术成果。无论是驾控品质，还是智能进化，依然拥有与众多巨头抗衡的绝对实力。

甚至，比起卡宴底盘质感的紧致动感和起步加速的刺激霸气，我更迷恋途锐的凉风，如水波般的从容自在。

所以私底下，如果完全忽略经济金融因素，仅从调教风格来看，卡宴车主的画像年龄普遍比途锐年轻。

当然，大家也不用担心途锐和大众太老气。比如首次登陆中国的途锐20周年纪念版，将青春动感的时尚与20年征程的尊贵与奢华完美结合。 “Edition 20”的操控版型和专属设计，时刻勾勒出新车傲人的姿态。内部红色/灰拼接设计，总能激发体验者立刻出发，为世界而战的欲望。以及极具中国风和民族韵味的“墨砚蓝”独特配色，百看不厌途锐浓郁张扬的气质底色。

诚然，无论人类的朝代更迭，还是汽车市场的变化，历史的滚滚大潮中没有常青树，但你总能选择到性价比较高的优质产品。从产品力来看，20岁的冠军途锐从来没有沮丧过。即使在全球原材料上涨的压力下，大众进口车凭借其强大的产业链优势，对新上市的途锐进行了性能配置的全面升级，并在全面竞争的同时，官方建议每款车型零售价较之前降低6-7万。真诚善良可见一斑。

雪山，茂密的峡谷，云南丽江，许巍抱着吉他，尽情地唱着:“我曾经带着我的剑走遍天下，看看人间的繁华。我幼小的心灵总是轻佻的，而你现在却处处自在……”大概是，一旦习惯了许巍的歌，就受不了歌的泛滥了。充满沧桑的磁性嗓音，踩着鼓点和节奏，徜徉在简实的歌词中，真诚火热却不刻意渲染，拨动心弦却不浮华。

许巍如此，他探索的车也是如此。表演并不意味着喧嚣、奢华和宣传。如果你探究途锐车主的画像，你会发现他们就像汽车一样。他们像许唱的那样，跨过了山海，也跨过了人海。但他们在成功和建业回归后，更渴望低调、内敛的品味和享受。只是，这种话不能跟表哥说，不然他会声讨我装x，就连这篇文章，我也得想办法不让他看到;

作者I胡志强图片I大众进口车

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