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将近两年后，我发现自己拥有第二代Nissan Juke，现在又是Enigma Edition。尽管它的名字，这个版本几乎没有神秘感。除了添加一些特定的样式注释和一些19 英寸的车轮（作为标准配置）之外，重大新闻是它是欧洲第一款配备亚马逊Alexa 助手的日产汽车。

这是一项新技术，可让您将Juke Enigma 连接到家中的Alexa 设备，这样您就可以远程监控和控制各种车辆功能。我们可以将地址发送到导航系统，或者知道汽车停在哪里—— 连通性一直是该模型的一个论点，尤其是现在。

此外，日产Juke 保持不变，我记得我们的第一次会议强调了第二代与其令人印象深刻的前身相比的成熟度。

Juke Enigma 仅提供中性色调： 午夜黑、带黑色车顶的灰色和带黑色车顶的“我们的”Juke 珍珠白。

更成熟但不那么顽皮

如果这种成长经历（无论是身体上的还是隐喻上的）给Juke 带来了许多积极的影响，我不得不承认我怀念第一代人更调皮的性格。

在Juke 的方向盘上，我们发现了一款更加舒适和称职的B-SUV —— 虽然这款Enigma 拥有Juke 19 英寸—— 可以拥有的最大的车轮，但它具有增强的stradistant 品质，但它的娱乐性不如前一款或吸引人。

19 英寸Akari 合金轮毂是标准配置，黑色装饰也是如此。 Juke 可以安装更大的轮子，但这并不会转化为高滚动噪音；相反，它得到了很好的控制。当后视镜高速接近时，对于过多的空气动力学噪音来说，情况就不同了。

得益于顺应性和响应灵敏的前轴，它继续展现出敏捷性，但重点更多地放在效率上，我们感觉更远离行动。你的订单所做的贡献，比以前过滤得更多，加强了这种感觉。

这种新的、更成熟的态度终于与其出现形成鲜明对比。它仍然是整个细分市场中最大胆、最独特（也最有争议）的外观之一，在比例和一般领域都有积极的发展。

单一形状的长凳是标准配置。它们具有运动外观、集成式头枕，并覆盖有特定图案的织物。事实证明，它们很舒服并且有合理的身体支撑。

该引擎更适合成人角色。 1.0 DIG-T，现在是114 马力而不是117 马力（以满足最新的Euro 6D 排放标准），具有足够的功率（200 牛米）来提升Juke 的能力，但尽管有它的所有承诺，但它缺少一些“泡沫” “ ”。例如我们在1.0 EcoBoost Ford Puma 中发现的。

1.0 DIG-T 仍然是该系列中唯一可用的发动机。

在这里，它似乎与六速手动变速器相连（准确，但塑料比金属坚固）并确保了可接受的性能水平，但事实证明这是一种浪费。

即使在中等速度（全国90 公里/小时）下，油耗也不会低于5 升（竞争对手可以），甚至在高速公路上达到8 升。

多功能方向盘是真皮内衬，即使底座被切开，握感也很好。虽然按钮很多，但“导航”起来并不难。

这辆车适合我吗？

该细分市场发展如此之快，尽管还不到两年，我们几乎可以“指责”日产Juke 是老手。这仍然是一个有竞争力的提议，Juke Enigma 以其卓越的性价比脱颖而出。

两名成年乘客舒适地坐在后排。但是微小的后窗让人很难从里面看到外面的东西，因为它们营造出一种阴沉的气氛。

另外，对于追求参数不错的B-SUV作为家庭用车的人来说，日产骏客是一个非常不错的选择。后部空间规划周到，接近更宽敞的竞争对手，行李箱是该细分市场中最大的行李箱之一。只需要后方能见度，这会影响第二排的司机和乘客。

正如我们在开头提到的，日产Juke 是一本“打开的书”，即使涉及到……谜团。如果这个第二代没有复制其前任的影响，它是一个更完整、更普遍和更成熟的提案。考虑到该细分市场的快速更新，它在多个层面上仍然具有竞争力，甚至无法在外观和该版本增强的技术含量之外与竞争对手区分开来。