宝马x1油电混合2022款

现在很多传统厂商在推出新车的时候，生产纯燃油混动版，或者纯燃油+纯电动车型，已经是一种常规操作。毕竟照顾到更多的潜在消费者，赚钱会更容易。

但宝马全新X1更为激进，纯油、纯电、插电式动力总成的混合动力将开花结果。无论您有什么需求，都离不开宝马。但是只有一个扩展名。为什么宝马不做？你知道吗？

全新的BMW X1可以算是近两年我们看到的最“正统”的BMW车，没有老大哥新7系的眯眯眼，也没有M3/M4的超大鼻孔。第一次看到宝马，你的第一印象是什么？全新X1延续了怎样的风格？

外观方面，全新一代BMW X1拥有普通造型和运动套件两种不同风格的外观。说实话，由于3缸和1系都有M运动包，我对这种运动风格没什么感觉，还是普通版最吸引人。想想班戈时代的宝马和现在的花里胡哨，只有一声叹息。

据悉，国产燃油版新X1全部支持运动套件，而iX1只有普通套件。毕竟，电动汽车的外观不需要那么夸张。其他方面还不错，整体轮廓明显更加硬朗，非常犀利有力。此外，高配车型的轮毂也非常漂亮，密集的辐条设计充满了奢华感。

整体内饰依旧是BMW的传统风格。最漂亮的地方是10.25英寸全液晶仪表盘和10.7英寸中控屏的一体化双屏。不过传统的挡把区域变化很大，中控下方只有一个无线充电区域，很浪费空间，更别提低颜值了。

扶手箱变成了半桥设计，下方的储物空间空空如也。换挡拨片集成在扶手前方，取代鸡腿保险杠和iDrive 8车载系统的操作面板。这已经不能说是换挡杆了，只是一个小小的换挡按钮，视觉效果和体验都很普通。

新X1海外标准轴版长宽高分别为4500mm/1845mm/1642mm，轴距为2692mm。与现款相比，尺寸提升不少，长度增加了43mm，宽度增加了23mm，高度增加了43mm。但是后排还是有点局促，不过这个不用担心，国产版肯定会更长。

据悉，全新一代X1车型将于2022年底在华晨宝马沉阳利达工厂投产，2023年第一季度正式交付。国产产品加长补短后板，奔驰GLB（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪Q3（查成交价|参配|优惠政策）、雷克萨斯UX（查成交价|参配|优惠政策）等车型的竞争力将大幅提升。

动力方面，全新BMW X1拥有燃油、纯电动和插电式混合动力三种选择。其中，iX1将采用前后双电机驱动，最大输出功率230kW，峰值扭矩494牛米，电池容量64.7kWh，WLTP工况最大续航里程438公里。纯燃油版和混动版数据如下表所示。

全新BMW X1的三个版本如何选择？个人建议优先选择插电混动版。油耗更低，不怕电车里程的焦虑。毕竟还是家用车，必须时刻保持完美的工作状态。

但如果有条件的话，可以选择纯电动版，也就是iX1，每天在家就可以充电，电车用起来更舒心。至于纯油版，可能只是辅助车型，未来不太可能成为X1的主销车型。如果后期现金不到20万，中奖也是可以的。

写在最后

有句话说，新电动时代，在以BBA为代表的传统豪华厂商中，我最看好宝马。务实不浮夸，直接在熟悉的车型系统上推出电动版。这样消费者更容易接受，定价也更有诚意。

再看看隔壁的奔驰和奥迪。其中一家出过一堆引以为豪的EQ系列车型，另一家的e-tron纯属洋洋得意。其他奢侈品牌只是装死。你会选择哪个豪华品牌的电动车？留言讨论！