奔驰c200coupe 奔驰c200跑车两门

熟悉BBA车型分布的应该知道，在同级别、同平台的车型中，大部分都会有多种衍生车型，包括轿跑、旅行车、高性能版等，以覆盖更广泛的领域。消费群体范围；比如今天我们要介绍的这款进口奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策）轿跑，它基于这一代C级平台打造，主要面向年轻消费者；让我们来看看2020款奔驰C200轿跑车。作为全系列的入门版，厂商指导价为34.68万元。让我们看看它的表现如何。

外观方面，记得这一代奔驰C级刚上市的时候，很多人都称它为“小S级”。毕竟现在大部分车企都在采用面向家族的设计语言，这不仅可以提升品牌辨识度，而且在某种程度上对于一些低配车型来说也是一件“耀（查成交价|参配|优惠政策）眼”的事情。梅赛德斯-奔驰C200 Coupe 的双门轿跑车造型比普通C 级轿车看起来更流畅、更动感。细节处采用奔驰AMG运动风格，视觉效果非常年轻时尚。

单看车头，与普通版C级并无太大区别。略微扁平的圆形轮廓显得更宽和更低。引擎盖表面通过两端凸起的肋条自然地与前脸相连，使用时也能为车头增添肌肉感。中网采用密网镀铬结构，类似星光效果的凹面设计，看起来颇具立体感。中间有一个巨大的黑色奔驰标志，两侧是单根镀铬辐条，标志内集成了ACC毫米波雷达探头。

大灯组也采用了较为圆润的轮廓，与格栅和车头的整体轮廓相协调。改版后，内部结构进行了调整。眉毛处的日间行车灯造型优雅，排列整齐的双层灯看起来科技感十足。远近光大灯均采用LED光源，支持自动大灯和延时熄火。如果这还不够高级，该车型还提供梅赛德斯著名的几何多光束前灯。汽车的前部由三个部分包围。下格栅内部为黑色蜂窝状网状结构，两端宽阔的导风槽轮廓加入两条横向装饰条，尽显凌厉。底部突出的前唇更贴合车身整体风格，全系均未配备前雾灯装置。

车身侧面是一般轿跑最引人注目的部分。基于现款普通C级的改装车身结构，车顶弧线在A柱位置后开始向后下滑，形成一个大溜背，过渡自然流畅，看起来有没有违和感；同时，低矮的车身姿态、窄小的侧窗设计以及前后驱带来的长车头效果似乎也有一些表现。门面上上下腰线在尾部形成收敛式，属于当今奔驰车型的家族式设计。 E级和S级都用上了，可以让车子看起来更加修长优雅。

后视镜位于门板上方的设计，不仅让车头看起来更长，还有助于改善车前视野；后视镜集成LED转向灯条，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动倒车、防眩目等功能。需要选装全车门无钥匙进入功能，全车标配无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4698/1810/1408mm，轴距为2840mm。与国产加长版C200L相比，车身长度、高度和轴距都有明显差距。毕竟，两者的立场是不同的。该车型采用银黑五角星造型的18英寸铝合金轮毂，表面带有AMG标识。轮胎匹配普利司通POTENZA S001系列，规格为前轮225/45 R18，后轮245/40 R18，支持零胎压连续行驶和胎压报警系统。

车尾部分要比普通的C级“性感”很多。车顶到车尾的过渡给人一种非常流畅的感觉，上翘的鸭尾起到了很好的点缀作用。尾灯的造型与尾面贴合度很高，让尾部看起来更加一体。尾灯表面微熏黑处理，内部LED灯带细长，点亮后辨识度很高。车尾底部两侧各有两个排气口，属于成本较高的隐藏式尾管款式。四周有耐高温金属装饰，中间有装饰条；该车型配备前后倒车雷达和倒车影像，并支持选装360度全景影像系统。

内饰方面，进口版奔驰C200轿跑与普通C级基本无异。虽然还没有加入奔驰经典的双屏设计，但放在今天依然不落伍，甚至比一些竞争对手还要差。毕竟奔驰很擅长营造高级感。环抱式座舱和整体感极强的中控台，带来更舒适的驾乘氛围；中控台上方覆盖了大面积软布，边缘采用缝线装饰。面板采用镀铬装饰板和大木纹装饰。整体做工和质感表现延续了奔驰家族一贯的风格。

三幅式多功能方向盘是奔驰家族的运动车型。虽然不像AMG性能车那样激进，但表面大量的银色镀铬装饰，看起来还是相当有档次的。两侧整齐对称的按键和拨轮，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握把采用穿孔皮革包裹，后部配有换档拨片。方向盘支持电动四向调节。 12.3英寸的全液晶仪表盘，两侧弧形镀铬轮廓。画面显示效果清晰细腻。可模拟机械指针表盘，显示行车信息、导航、电话、多媒体等联动功能。全系标配主动刹车和疲劳驾驶提醒。

中控部分，这款车型配备了一块10.25英寸的悬浮式普通液晶屏。虽然屏幕的造型看起来别具一格，但遗憾的是不支持触控操作，只能通过传统关卡区域的奔驰MUBX人机交互系统进行调节。好在日常操作还是很方便的，手写输入，自然语音识别能力强；系统支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联等主流功能。前排双温自动空调调节面板位于出风口下方。一排整齐的镀铬拨动按键组合，让中控功能面板看起来更加简洁。日常操作过程方便流畅，质感反馈不错。该车还标配了PM2.5过滤器。车身配置方面，全系标配电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、三种驾驶模式切换等功能。

该车前排采用了运输座椅设计，两侧翼子板能够带来不错的侧向支撑；座椅表面采用棕色皮革包裹，并饰以横向线条，看起来更有质感，内部也更厚重；前排主副驾驶座椅均支持多向电动调节和位置记忆功能，包括4向高度和4向腰部支撑。 C200 车型未配备座椅加热功能。

对于轿跑车来说，后排座椅基本上是本上聊胜于无，受限于车身特殊的外形设计，没必要对其有太大的期待空，一般的临时紧急情况还是可以满足的；后排座椅中间有独立的杯架，还有后排空空调出风口。虽然车顶采用了后滑式设计，但依然配备了可开启的全景天窗，但实际面积有限，远不如无框门吸引人。后排座椅靠背可按比例放倒，进一步提高行李箱的实用性空空间。动力方面，2020款进口奔驰C200 coupe搭载1.5T涡轮增压发动机。与C260车型相比，少了48V混光系统，符合国六排放标准。发动机最大功率115kW/156Ps，最大扭矩250Nm，匹配9速手自一体变速箱；悬架结构为前后多连杆独立悬架。