销量连跌三年,宝骏汽车为何“失宠”?
2015年,宝骏诞生仅五年,年销量就突破50万辆大关,随后2016年,年销量达到76万辆。 2017年,品牌诞生七年,宝骏终于成为年销量百万的车企之一。宝骏的发展出人意料。
不过,与宝骏的高速发展相比,宝骏销量的下滑更加出乎意料。 2018年,宝骏全年销量下滑至87.9万辆; 2019年,宝骏年销量进一步下滑至60万辆;
遗憾的是,曾经的车市黑马,却置身于瞬息万变的车市环境中。那么,是什么促成了宝骏过山车的发展呢?主要原因如下:
第一点是自有品牌形象廉价。
二是产品质量问题频发。
第三点,竞争对手越来越强。
宝骏汽车从诞生之日起,就一直注重性价比。在当时的国内汽车市场,这种策略无可厚非。然而,2018年以来,国内车市风云(查成交价|参配|优惠政策)变幻。消费者不再喜欢高性价比的产品,而是关注产品品质、品牌价值等内容,这是宝骏的软肋。
宝骏并非没有挣扎。销量大幅波动后,宝骏汽车更换了品牌标识,更名为新宝骏。在更加注重产品细节的同时,价格也大幅上涨。不过,在消费者的印象中,宝骏依然是一个主打性价比的低端品牌。这导致宝骏的实际情况与消费者的印象大相径庭,消费者无法接受这种落差。
宝骏汽车的产品质量可谓一地鸡毛。 2019陕西车展上,两位宝骏车主表示,将原因归咎于宝骏汽车悬架系统异响(2019车展悬架异响保养不好,宝骏车主会保护好自己的车)权利)。两位车主均表示,自己购买的宝骏560存在减震异响的问题,无法反复保养。此外,有了保险的车辆,未来的维护将是一个大问题。
在汽车投诉网站的汽车质量网站上,关于宝骏减震异响的投诉较多。 510、530、560、730等车型均未能幸免,其中以宝骏560最为严重。宝骏汽车虽然是一个性价比很高的品牌,但是不代表宝骏汽车就可以用劣质的零部件来糊弄消费者。小问题不解决,更谈不上大问题。消费者能信任这样的车企吗?
宝骏自己也不负众望,竞争对手也没闲着。 -8万元价位段挤满了吉利帝豪、长安逸动、奇瑞艾瑞泽5(查成交价|参配|优惠政策)、哈弗M6(查成交价|参配|优惠政策)等自主品牌车型。合资品牌也没闲着,日本丰田福特
量产、大众、斯柯达等品牌均有8万元左右的车型布局。追兵前有拦截,宝骏进
困境。
宝骏汽车十几年的发展,可谓是成败。当初,宝骏汽车在一战中以性价比着称,但最终却因为性价比而一落千丈。宝骏汽车无法改变市场趋势,但可以不断提升产品品质。如果宝骏汽车能够提高产品质量,降低故障率,就可以扭转销量下滑的局面。
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