奔驰amggtr 老款奔驰amg

AMG一直是奔驰运动系列的巅峰之作，它的徽章被授予每一个奔驰车系。上一篇文章《汽车网评论海外试驾AMG GLC 43》，一辆汽车的彩蛋图上也有一个奔驰的标志，只是尾部贴的是GT R的字样！这是来自AMG 和GTR 的超级跑车吗？下面我们就来揭开这台Mercedes-AMG GT（查成交价|参配|优惠政策） R的官方面纱吧！

AMG系列最强王者GT R

梅赛德斯-AMG GT系列推出后，推出了GT S和GT R版本。 AMG GT R可以看作是AMG GT3的量产公路版。 AMG GT R 在12 月被梅赛德斯-奔驰GT4 取代。梅赛德斯-AMG董事长托拜厄斯莫尔斯表示，未来AMG GT的衍生车型将会更多，包括赛道版和街道版。不过小编在葡萄牙的一次试驾中，却觉得Mercedes-AMG GT R可以秒杀很多超跑，无需任何改装。还真是有扮猪吃老虎的本事。

试驾：

AMG R最让小编印象深刻的是他的毛皮方向盘和又低又大的封闭式座椅。主编虽然是赛车手，但看到这台585马力的野兽，却一点也不激动。 0-100km/h加速仅需3.6秒。在踩下油门的一瞬间，驾驶者可以感受到座椅输出的大马力，因为驾驶者是后坐的，所以有一种强烈的推背感。然后是方向盘的转向系统的精确度，让驾驶员“指向哪里”。

在阿尔加维国际赛车场试驾，时常能感受到高速随叫随到的动力。虽然低速时方向盘比较重，但胜在足够精准，GT R的悬架调教也比较吃力。经过一些低速过弯，整体支撑不错，重心不会偏移。在一些高速弯道行驶时，配备后轮主动转向系统、9级可调牵引力控制系统和车身稳定器，过弯时不会出现甩尾现象。这样一来，速度的损失就大大减少了，可以在赛道上做出更快的圈速。

但外形犀利低调

梅赛德斯GT R的主色调是一种特殊的“AMG green hell magno”绿色涂装（Ps:这种绿色涂装似乎是梅赛德斯-奔驰2016款的主色调）。整体来看，AMG GT R采用了极具竞争力的设计，前进气格栅采用了经典300 SL车型的风格。垂直横幅式格栅不同于AMG GT和AMG GTS，这个加大的进气口可以获得更多的冷却效果。前脸两侧的进气口可以在高速行驶时有效冷却轮胎和刹车系统，大大降低刹车盘的热衰减。

车身侧面依旧保持了GT系列的设计，修长的车头几乎占据了车身长度的一半。前轮拱出风口处还有V8发动机的专属标识。多运动轮毂搭配米其林Pilot Sport Cup 2高性能轮胎，是一款主打赛道性能的民用轮胎。前轮：275/35 R19 后轮：325/30 R20

新车尾部加入后扰流板，提供更好的下压力，碳纤维扰流板还可以手动调节下压力角度。与GT和GT S相比，两侧尾部造型有所调整，底部增加了更多扰流板组件。粗壮的中外排气孔也大大提升了车尾的视觉效果。

增强运动氛围的内饰。

AMG GTR的内饰延续了AMG GT的设计，但使用了更加纯正的运动座椅，安全带和缝线也采用了黄色装饰。大的封闭式运动座椅下的支撑更好，但进出似乎有点麻烦，而且大座椅对于微胖的人来说似乎有点吃力。

动力方面就更不用说了，既然能成为GT系列的巅峰代表车型，动力首当其冲。 585马力和700牛米的扭矩置于7速双离合变速箱上，这在新博格林北环赛道（俗称新北）已经打破了法拉利488（查成交价|参配|优惠政策） GTB和兰博基尼Huracan LP610-4的性能。可想而知这台AMG GT系列的巅峰之作有多么强大~