本田歌诗图价格

大家好！验车王仔又和大家见面了。我是一名汽车修理工，有多年修理事故车的经验，现在是一名二手车检验员。欢迎来到这个有趣的二手车检查。今天给大家分享一款两极分化特别严重的车。喜欢的觉得很美，不喜欢的觉得很丑！

它就是本田的跨界车—— Geshitu！ Gasto 是一款基于Accord 平台开发的汽车。它的外观类似于宝马X6（查成交价|参配|优惠政策）。它介于四门轿车和五门旅行车之间，因此被称为跨界车。我个人认为它是本田最有个性的车，但是个性绝对意味着它不能被大众认可，有人会夸奖它，也有人认为它太个性了。今天客户大哥特别喜欢石的造型，觉得很年轻。

为什么客户小哥特别喜欢本田的歌诗来显年轻呢？因为客户的大哥其实应该叫叔叔。他今年已经50多岁了，但是穿得很年轻，看起来很时尚。他想换一辆个性更年轻的车。大哥的讲话也很幽默。他开玩笑说老了，永远不会老。他还说，自己每天在家刷抖音，特别喜欢看《虎哥》和《猴哥》。看弟弟这么好笑，我就问他为什么不买个3系来开，更年轻更有运动感！大哥的原话是：是个二三十岁的孩子开的车。我这个年纪，买东西要年轻谨慎。不得不说，大哥还是有想法的。好了，闲话少说，今天就来看看真正的主角吧。

车型年份： Honda Songshi Tu 2016 2.4L 豪华版

生产日期： 2015 年12 月

许可日期： 2016 年4 月

表观里程：45000 公里

新车指导价：259800元

卖方报价33,360,148,000

因为这车太有个性，不好卖，当年优惠不小，新车落地后都在24万左右。我是2016年4月拿到的license，到现在已经开了四年半了。现在14.8万的价格也不低，因为它的保值率肯定不如同平台的雅阁（查成交价|参配|优惠政策）。但是千元难买。我很高兴。只要客户大哥喜欢就好。让我们看看汽车的状况。

来到现场，看到车辆正等着我们过来检查。发现车辆上贴了一层白膜，原车是白色的。我还修改了轮毂和红色制动卡钳。可见原车主也是个爱车人士。我绕着车走了一圈，看到前保险杠被划伤了，贴膜也被划伤了。本来补漆大概要两三百块钱，重新贴膜就多了几百块钱。接下来，拿出专业的仪器来检测油漆值。

由于贴了全车膜，整体油漆值有点高，基准值在230左右。可以看到引擎盖油漆值正常，没有钣金喷漆；左前翼子板漆面颜值高，不用说，是喷漆；左前门漆面值正常，无钣金喷漆；左后门油漆值正常，没有钣金喷漆。

左后翼子板油漆值正常，无钣金喷漆；后尾门漆面值正常，无钣金喷漆；右后翼子板油漆值正常，没有钣金喷漆。

右后门油漆值正常，没有钣金喷漆。

右前门油漆值正常，没有钣金喷漆；但是右前翼子板的油漆值很高，而且还是喷漆。看整体的外观，可以说是相当精致了，只是在两侧进行了喷漆。不得不说原车主的车技还是很不错的。要知道，有时候你在马路上跑，有人会打你。看到一辆已经开了四年半的车变成这样，真令人欣慰！让我们看看机舱是否满足外观测试。

这款本田宋诗途搭载2.4L自然吸气发动机，最大马力197匹，最大扭矩222nM，匹配5速手自一体变速箱。如果您正在寻找动力，请不要考虑这辆车。不过，日系车的优势向来不是加速，而是耐用、可靠、省油。这也是客户大哥选择歌视途的原因之一。

在发动机舱内，我们通常会先看引擎盖，因为如果前方发生重大事故，引擎盖肯定是藏不住的。所以先看看盖子两侧的固定螺丝有没有拆卸的痕迹。这个螺丝很漂亮如果是扭曲的，上面肯定会有痕迹，因为是画上去的。当然，有些零件拆解后会重新喷漆，这点稍微懂车的人都看得出来，更何况是我们专业的二手车检测员。可以看到，这辆车的盖板固定螺丝没有动过。结合漆面数字胶边焊点，可以确认是原装盖；翼子板两侧的固定螺丝没有拆卸的痕迹。从油漆面的价值来看，确实只是油漆了护舷，并没有拆除或更换。

然后又检查了散热器散热风扇的固定螺丝，没有发现有拆卸的迹象。经过仔细检查，结合翼子板等部位，基本确认车辆前部未发生严重碰撞事故。

接下来，仔细检查发动机变速箱及附件，进行拆卸和保养。发现脚胶固定螺丝、前正时盖、发电机固定螺丝均无拆卸痕迹；排气管无拆卸痕迹；变速箱支架和散热器固定螺丝无拆卸痕迹；所有水管配件无拆卸痕迹；仔细检查后，没有发现漏油现象。发动机的综合性能还是很不错的。毕竟是本田的看家本领。

最后测试了续航和车油，发现续航不错，刹车油和防冻液也没有变质，油也不是很脏，不过还是建议换油更好保养。

接下来在测试座舱的时候，不得不吐槽一下本田松狮途在国内上市时走的豪华路线。结果是一个真正无法用言语形容的内饰。为什么日系车学不了德系车？看看里面有那么难吗？这种当年要二三十万元的车，现在看来真的没意思了。可能我不了解本田的设计，所以我会继续进行测试。

然后我检查了一下，座椅固定螺丝没有拆开，座椅骨架没有生锈；转向柱底部和制动踏板未生锈；结合机舱等部位，基本可以排除车辆泡水的嫌疑。

其次，乘坐出租车检查发动机的运行情况，检查车内所有功能按钮；发现怠速发动机运转平稳，现场加油顺畅，车内所有功能按钮均可正常使用。

而且汽车音响也做了改装，不过这种“钻石音响”我倒是没怎么见过。听说是美国的？另外车上没发现什么毛病，但是仪表显示4万多公里，我觉得有点可疑。

看看这个座椅外面的磨损情况。感觉不像是4万公里的车。我初步猜测应该在七万到八万公里左右。

这时，后台小姐姐给我发来了这辆车的信息。保养记录，发现19世纪（查成交价|参配|优惠政策）末跑了近10万公里，现在10万公里肯定少不了。果然有表调，而且不止半调！说实话，四年半跑10万公里不算多。调整这几万公里能多卖多少？先写下来，以后再告诉客户。但是我再一次佩服原车主的车技。10万公里只有两个补修，是老司机中的战斗机~

接下来读取车身系统的故障码，发现防抱死制动系统有一个电压低的故障码，但是仪表没有故障灯。我们还得试试等以后路考的时候ABS能不能正常介入。静态检测到此结束。我跟客户说了计价器下调的事。这时候客户大哥就有点犹豫了:除了计价器调的没毛病，但是计价器调的太可恨了，调到四万多公里！最后客户大哥说还是看看底盘比较好，看看有没有漏油或者什么问题。接下来是路考。出于安全考虑，我不会给你拍照。请原谅我。

路试整体没有问题，ABS也能正常介入，就是紧急加油时声音明显大很多，估计排气也换了。其实这款车在驾驶上和雅阁没有太大区别。毕竟出自一个平台，但就后排乘坐体验而言，雅阁更胜一筹。总的来说，只能算是少数人的选择。

路试结束后，来到修理厂抬车辆检测底盘。我把车辆吊起来一看，发动机变速箱没有漏油现象，发动机变速箱的连接螺丝也没有拆卸的痕迹。发动机油底壳和空调节泵无拆卸痕迹；齿轮箱螺丝没有移除的痕迹。可见发动机整体状况非常好，不愧是本田！

随后发现4个减震器均为扭齿改装，摆臂球头未发现老化、开裂、漏油现象。

而且车辆的排气管也进行了改装，正如我在路试时猜测的那样；然后检查两侧后纵梁无变形和修理，后防撞梁固定螺丝无拆卸痕迹，基本可以排除车辆严重追尾。

最后对轮毂轮胎、刹车片等部位进行了检测，改装后的轮毂没有明显划痕。轮胎是刚换的，因为都是2020年初出厂的，刹车片也是刚换的，厚度挺厚的，可以正常使用。但是如果过户的话，估计要先还原或者找个万能黄牛~这里检测几乎是技术层面的，然后你把完整的车况报给客户，客户大哥还是喜欢车上的改装件:

客户大哥说他在网上看到其他机器的公里也是七八万，报价也不便宜。这辆虽然10万，但是整体车况很好，发动机也没漏油，很尴尬。考虑再三，客户说要先和卖家讲价，调表的时候总觉得有点不舒服。他不得不让卖家再说明一点！那接下来就没我什么事了，我还是赶紧收拾东西走人吧。

可以看到同样的本田诗。终端成交价14.5万左右，不同地区可能会有一点差别。事后客户告诉我，他最终以14.2万的价格拿下了这辆“调表精品车”，他还告诉我，他身边的朋友都夸他有品味！你觉得值得吗？

好了，今天的测试分享到这里就结束了，感谢阅读！喜欢的朋友，喜欢~

我是旺仔，二手车检测技师。我们主要检查二手车。买二手车一定要有一个合理的心态。随着车龄的增长，难免会出现一些易损件的磨损和磨损。其实有些覆盖件的钣金喷漆是无害的，不能像新车一样要求。但重大问题决不能妥协！买二手车，不要只看价格，要多关注车况，结合价格来确定是否是你的菜。

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