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BJ60发布有一段时间了,声音还是挺大的,尤其是预售价(23.98万-28.98万元)公布后,就很好理解了。在一系列硬核元素的加持下,价格也比较亲民。 BJ60的外观和内饰我们之前已经解读过了,所以本文重点介绍动态部分。
试驾车型:2022 2.0T 11版五座
预售价:27.98万元
迈向城市SUV 驾驶体验
BJ60搭载2.0T+48V(BSG)+8AT组成的动力系统,其中发动机来自深航三菱,拥有缸盖一体式排气歧管、双涡管涡轮增压器、双VVT、两个-级VVL,变速箱由北京越野老伙伴ZF提供。发动机参数标定力度不错,最大功率196kW(267Ps),最大扭矩406Nm,928230;
10.25英寸液晶仪表提供双主题显示,不仅是常规的行车信息,也是指南针、倾角仪、气压、相对高度等越野信息的显示载体。
四辐方向盘是很多越野车的心脏。整体手感极佳,按键布局规整,很好用,但有点类似于伴侣的,用电也不错。
12.8英寸的中控面板造型精致,UI设计简洁,整体运行速度令人满意。提供导航、多媒体娱乐、出行服务、生活服务的交互体验,支持整车FOTA。谁会想到,下空出风口中间的1.92寸小屏幕是启动的一把钥匙?不仅如此,还支持飞机端各种功能的切换,比如时间、天气、AI人像语音等等。
BJ60座椅的舒适性一点也不含糊,浅色的真皮座椅堪比大沙发,甚至有美系车的味道。前排座椅支持多向电动调节,通风、加热、按摩也在列,配置齐全!缺点是后排座垫较短,对腿长的用户不友好。
写在最后:
在意识到BJ60的诸多优点后,我觉得北京越野这次真的是用心造车了,在很多方面的表现都和传统硬派SUV划清了界限。另外,在中国这样一个内卷化的汽车消费市场,BJ60在售价上也表现出了诚意,使得价格与坦克300(查成交价|参配|优惠政策)重叠,产品力与坦克500相近。这种操作无疑会进一步加剧内卷化,这是消费者更愿意看到的。
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