反雷达测速 军机今天的消息

在现实生活中，很多人或多或少肯定会遇到以下几种情况。一是在某段限速时间内，被拍到超速行驶，但后来没有查到违章信息；另一种是我在限速路段行驶，但两边的车都比我开得快。类似的情况对于新手来说肯定是一头雾水。即使有经验的司机知道仪表盘上显示的速度与实际速度之间的差异，他们也不一定知道两者之间的实际关系。既然如此，砖叔决定衡量一下。

1. 检查显示车速与雷达测速的相对误差。

2. 哪种速度精度最高？

在同一辆车上，在相同路况下，分别测试巡航速度为60km/h和80km/h时雷达测得的车速。

砖叔选了两款车，一款是2016款日产Cima 2.5L XV Extreme Edition，车速显示采用传统指针显示；另一款选择的车型是奥迪A4 2017 45TFSI allroad quattro运动车型，车速显示采用数字显示。

1、测试两辆车以60公里/小时的巡航速度行驶时的雷达测速。

2、测试两辆车以80公里/小时的巡航速度行驶时的雷达测速。

注意：的各种测试值是多次测试结果的平均值。

数据显示，无论是中速行驶还是60公里/小时、80公里/小时的高速行驶，车辆视在速度均高于雷达，存在明显差距.那么错误从何而来？

首先，了解车速测量的原理。每个车轮都有对应的传感器，用于检测车轮的转数，进而计算出实际车速。但是这个速度并没有体现在仪表盘上。原因如下： 第一，国家明确规定，车速表指示的速度不得低于实际速度，也就是说误差确实存在，是国家允许的。

那么以误差多大为标准，规定的指示速度与实际速度的关系应该是：“0指示速度-实际速度实际速度/10+4km/h”。

例如，假设实际车速为100公里/小时，则指示车速应在100公里/小时至114公里/小时之间，均符合标准。

再者，除了上述车辆本身设定的原因外，轮胎的周长也会受到很多因素的影响。轮胎的有效半径只是计算车辆实时速度的一个有效参数，如下：

1、胎压不足会使轮胎的有效半径明显减小，进而影响周长。汽车仪表盘上的速度指示会明显大于实际行驶速度；

2、超载的原理类似于轮胎充气不足，同样会导致实际显示的指针速度明显高于实际行驶速度；

3、使用磨损严重的轮胎也会造成轮胎周长减小，测得的车速会高于实际行驶速度。

现在我们知道，汽车的表观速度通常会高于实际速度，但在实际驾驶时，很多人习惯以手机导航上的速度作为参考。现在问题来了。导航速度由GPS信号测量。这个速度准确吗？于是砖叔决定舍弃P-Box这款汽车性能测试中常用的专业测速仪。

两车分别以60公里/小时和80公里/小时的巡航速度行驶，记录实际车速和导航显示的车速。

从实际测量结果来看，仪表盘指示的速度比实际速度快，指针式数字显示的精度略差于数值显示，导航测速最接近实际速度车辆。关于精度值： 导航速度： 雷达速度： 显示速度。