广汽本田雅阁最新款报价

本田全新11代雅阁（查成交价|参配|优惠政策）在海外上市已经有一段时间了，包括在工信部网站上的申报，也意味着将在近期正式与大家见面。这段时间，人们对新雅阁的议论不断，其中不乏关于外观的大讨论。有人说不如第十代雅阁，也有人说全新一代雅阁更高级，更符合不同年龄段的审美。

当然，雅阁的每一次换代，都会引起不小的议论。从九号雅阁推出之初，人们就说八号雅阁之后就没有雅阁了； 10代雅阁推出的时候，人们说9代雅阁之后就没有雅阁了，现在11代雅阁马上就要上市了。你还说，10次协议之后，就没有协议了。那么你喜欢哪一代雅阁，或者说这句话的人是来自不同年龄段的车主呢？

当然，教授不会反对设计这些。毕竟，审美是非常主观的。本期主要讲解全新一代雅阁相比现款车型的改进，无论是低价现款车型还是全新车型。

首先，全新11代雅阁可见的变化是外观和内饰，但是否升级完全取决于个人审美。不管怎么说，在教授眼里，已经升级了，至少多了新鲜感和辨识度，这也是判断一款车型是否成功最基本的地方。

全新第十一代雅阁的外观看似变化很大，但其实继承了第十代雅阁的诸多经典设计。其实每一代雅阁都是如此。看似每一代都进行了大刀阔斧的改革，但总能看到上一代的影子，这也是日系车更新换代的一大特点。

11th Accord 的主要变化是前面板和后面板。看图比较具体效果就好了。改良外观的当地教授认为，19寸五辐双色轮毂（海外版）的加入让整车看起来更加丰满有力，而现款车型最多只配备18寸轮毂.

尺寸方面，新车长宽高分别为4971/1862/1450mm，轴距为2830mm。与现款车型相比，仅车身长度增加了63mm，车身高度增加了1mm，宽度和轴距保持不变。

这是最值得吐槽的，因为前几代雅阁无一例外都升级了轴距，带来了更好的乘坐体验。当然，即便参数不占优势，但得益于本田MM设计理念的加持，雅阁的车内空间绝对处于第一梯队。

内饰也是全新一代雅阁最明显的升级，但是说好听一点就是采用了最新的家族式设计语言，说好听点就是沿袭了本田风格/思域（查成交价|参配|优惠政策）的设计，可以轻松给消费者错觉：的内饰与思域有何相同之处？不管这个水平如何，新一代雅阁的内饰还是要比现款车型好很多。配备10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，科技气息更浓，功能更丰富。

搭载Honda CONNECT 3.0车载发动机系统，在功能、UI、操作流畅度等方面均有大幅提升。还配备数字钥匙、Apple CarPlay与Android Auto互联、车家互联、OTA升级等便捷功能。目前还不清楚它是否会采用流行的高通骁龙8155 芯片。

此外，全新一代雅阁还将配备最新的Honda Sensing安全和驾驶辅助配置，例如视野更广的摄像头和雷达，对车辆、人、车道、路肩等具有更高的识别能力，路标等等，而这个配置很可能是全系标配，因为定位较低的车型，除了手动挡，是全系标配。

同时，还将增加膝部气囊和后排侧气囊。安全气囊总数将达到10个，车身强度有望得到提升。 1500Mpa等超高强度钢将在重要部位大量使用，包括A柱、横梁、平台等，提升整车安全性，进一步强化雅阁在安全方面的优势.

在舒适性配置方面，全新一代雅阁有望加入12扬声器BOSE音响、真皮座椅、多色氛围灯、全车无钥匙进入等高端配置，进一步提升竞争力。新车。此外，全新一代雅阁还将提供更多的双色内饰供用户选择或选择，彰显奢华与个性。

动力方面，消费者将继续提供1.5T四缸发动机和2.0L混动系统，其中混动系统升级为第四代i-MMD混动，综合功率152kW（207HP） )和335Nm的综合扭矩，将高于现款车型。更糟糕的是，本田官方将新一代雅阁描述为在乘坐舒适性和燃油经济性方面有所改进。

此外，全新一代雅阁还加入了由2.0L发动机、电池组和电机组成的插电式混合动力系统。电池组由当代安普科技有限公司提供，预计续航里程约80km，油耗4-5L/100km。电池组充满电后续航里程可达100公里以上。插电版的推出弥补了本田Blank在插电车市场的下滑，进一步提升了雅阁的竞争力。

综上所述，全新一代雅阁主要在内饰设计、舒适配置、智能化、安全性、动力性等方面进行了提升。与现款车型相比，还是挺大的，不愧是换代车型。说到这里，你觉得教授是不是让你等新一代车型，而不是买现金？

其实不一定，因为忽略了一个重要的因素，价格。根据目前的市场环境，全新一代雅阁的价格预计不会有太大调整，只是高配车型的部分配置会涨价。

不过预计短期内终端市场优惠幅度不会太大，这意味着全新一代雅阁与现款雅阁的价格差异体现在优惠上。目前优惠力度越大，越能拉近与全新一代雅阁的差距。目前现款雅阁普降20000元，混动版优惠达到26000元。

以最喜欢的幻夜尊贵版车型为例，指导价20.28万元，2万元优惠后裸车价18.28万元，购置税8900元，保险7200元，牌照费+差旅费1000元。全款基本在20万左右，比去年购置税减半的时候还要便宜。很多21万车主都哭晕在厕所里了。

如果你缺2到3万的预算或者想省下剩下的2到3万，又对新一代雅阁的设计不感兴趣，又特别喜欢现款车型的设计语言，那就赶紧为现款车型砍价吧，因为新一代雅阁的具体上市时间还没有公布，很多经销商都在想尽办法清货；到了新一代雅阁上市前夕，库存差不多出清了，优惠力度逐渐减小，再去薅羊毛就来不及了。

但是，如果你只是因为单纯的不喜欢新一代雅阁的外观而想考虑现在的车型，教授建议你等等，因为设计需要一些时间来沉淀和推敲。正如教授开头所说，每一代雅阁在出现之初都是有争议的，但是经过一段时间的适应，它的市场表现会严重打击每一个质疑它的人。

就像当初的10代雅阁，上市第一个月订单突破1.5万辆，上市第三个月销量超越迈腾（查成交价|参配|优惠政策）。上市上半年累计销量突破10万辆，上市第一年突破20万辆，上市第二年突破45万辆等等。连续多年蝉联中型车销量桂冠，最近两年才输给凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策），但仍位居细分市场第二。

写在最后:是砍价现金还是等新一代雅阁，可以根据自己的预算、用车需求和个人审美来决定。虽然是换代，但现款雅阁的产品力还是相当不错的，线上价值充足，空，动力充足，配置充足，优惠幅度大，综合性价比很高；新一代雅阁将提升现款车型的薄弱领域，为用户带来更高的价值体验。所以你觉得抄底现款雅阁合适还是等新一代雅阁？大家留言讨论吧！