讴歌rdx参数配置

作为讴歌的第三款国产车型，RDX近日正式揭开神秘面纱。与上一代相比，外观和内饰都有很大的变化。相比之前市场上CDX和TLX-L的平庸销量，全新RDX的外观能否脱颖而出呢？

4752*1926*1688mm 轴距2750mm4752*1926*1688mm 轴距2750mm

立体感前脸和菱形五边形前格栅让这一代RDX看起来年轻了许多。保险杠底部和车身侧面采用镀铬饰条装饰，看起来更加犀利精致。

前大灯由七个LED 光学透镜组成。当您遇到恶劣天气和低能见度时，这套灯的穿透性能将增加您日常驾驶的信心。

尾部造型略显保守，尾部的尾灯也采用了LED光源。车顶的双色后扰流板和两侧单出的排气口，也让RDX挽回了尾部扁平化带来的短板。

讴歌RDX（查成交价|参配|优惠政策）搭载2.0T涡轮增压发动机和第四代SH-AWD四驱系统。匹配10速行星齿轮自动变速箱，可发挥195kW和380Nm的动力效率。

当您踏入RDX 驾驶室时，您真的会感觉自己正在驾驶一艘宇宙飞船。方向盘和中控台的按键很多，布局合理，就是有点乱，需要一段时间适应。

带有红色缝线的真皮方向盘尺寸恰到好处，握感舒适。它还具有加热和用桨叶移动的功能。个人觉得如果手的两侧有打孔设计就更完美了。

仪表盘结合了数字指针和液晶屏，可以显示当前车辆的相关信息。但是字体有点小，看起来不太方便。

RDX的顶部采用了一块10.2英寸的悬浮式液晶屏，支持Carplay、蓝牙手机等，不过没有内置导航系统，只能通过Carplay进行操作，有些遗憾。

按钮式齿轮设计新颖，操作方便。中间的圆形绘图旋钮是驱动模式选择。 RDX可根据不同路况需求提供：湿地、舒适、运动、运动+四种驾驶模式。

中控台后面是一个触控板。虽然手写面积很大，但光标在屏幕上的反应速度太慢，没有动态反馈，整体操作起来很不方便。

全车采用ELS录音室监听级3D音响，对于音响发烧友和追求高品质音乐的人来说是个福音。 16声道带来的环绕音效，让你在日常驾驶中轻松享受。

四只Highline超薄车顶扬声器和EL3D扬声器均匀分布在车厢前后，高音效果更好更突出。

中控台下方可提供悬浮的“超大”储物空间，支持12V供电，支持AUX、U充电接口。

前排运动座椅的设计灵感来自燕尾服。支持多达16路电动调节，具有通风和加热功能。坐上去感觉软硬适中，包裹性很好。但红色的大座椅难免让你在日常驾驶中有些坐立不安。如果你不迷恋这个颜色，我个人的建议是选择比较沉稳的黑色或者棕色。

后排之间表现适中，横向宽度不错，坐垫支撑也不错。只是后排靠背角度不能调节，骑久了会有点累。

后排不仅有出风口，还提供了电加热座椅和两个USB充电接口。这些细节照顾到后排乘客。

简单说说RDX的驾驶体验。搭载10速变速箱，换档基本没有顿挫感，提速也很快，升档也很积极。只是舒适模式和运动模式区别不大。此外，RDX的隔音降噪也很到位，行驶时的风噪和胎噪都非常小，值得称赞。有两个缺点。首先，2.0T发动机在怠速和停车时会出现明显的抖动，大大降低了乘坐舒适性。二是制动行程过长，紧急情况下难以判断用多大力制动。也希望厂家能进一步改进。

RDX的竞品很多，比如奔驰GLC（查成交价|参配|优惠政策）、宝马X3（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪Q5L（查成交价|参配|优惠政策）、英菲尼迪QX50（查成交价|参配|优惠政策）、沃尔沃XC60（查成交价|参配|优惠政策）等等。虽然讴歌品牌在国内的销量并不乐观，但时尚的外观、丰富的配置、四年10万公里的免费质保，还是会俘获不少不甘心坑爹的车主的心。据悉，讴歌RDX将于11月初正式公布售价。到底是反转还是狂妄，让我们拭目以待。