1万左右二手212吉普车

奔驰G级 参考价：142.48万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(47条)

说到硬派越野车，这是一个小众自主的车系。对于居住在城市中的骑行者来说，越野车是可选的。目前，全球各大越野车厂商都对越野车进行了精简，只剩下奔驰G级（查成交价|参配|优惠政策）等几款经典车型。梅赛德斯- 奔驰G级用于风格，几乎不用于越野。

美国吉普牧马人（查成交价|参配|优惠政策），北汽212，勇士（查成交价|参配|优惠政策）。哈弗H9（查成交价|参配|优惠政策），路虎卫士（查成交价|参配|优惠政策）不知道是不是硬派越野车，因为换下来的卫士还是硬朗的外观，原来的非承重车身换成了承重的身体。俄罗斯的Watts Hunt、铃木的Jimny等。

越野车型越来越少，也就意味着喜欢越野的车友越来越少。但是还是有一部分越野车爱好者，而且部分地区的路况，越野车更适合。

今天最便宜的进口“北汽212”居然是俄罗斯品牌。它在俄罗斯被称为“神车”，是瓦茨猎人中最常见的车型。其颜值与国产北汽212相差无几，在俄罗斯仅售数万元。

为什么这款瓦特猎人YA3是最便宜的北汽212？原来北汽212和这辆YA3还是有些渊源的。第一代国产212军车是由美国Jeep和俄罗斯Gas69演变而来的，所以瓦茨猎人的前身就是Gas69，所以这些军车当时在技术上是互通的。

其实说到最便宜的话，国内进口的YA3其实比北汽212还要贵，裸车13.8万，最后一台15万。这是裸车，以后加的话会更贵。

这款YA3是一款充分展示科技的车型。无论是设计、内饰科技，还是动力系统，几十年都不会更换。就算是开这车的朋友，至少也要有简单的动手能力。但复古的设计依旧经典好看，甚至拥有一大批粉丝。

Watts Hunter外观漂亮，机身侧角采用弧形设计。看起来没有北汽212硬朗，但也有可爱的一面。四个轮子都是钢制的，涂成黑色，比较适合越野。这辆车的车顶有一个可拆卸的硬顶，必要时可以变成敞篷越野车。

很多车友总觉得软顶就是硬顶。事实上，硬顶会更实用。硬顶军用车辆在冬季漏雨的几率较小，密封性能较好。打开暖风，不会到处漏风。夏天的遮阳效果也比软顶好很多。这就是软顶和硬顶的区别。

后备胎是硬派越野车的标志性装备。没有备胎，就等于丢了魂。俄罗斯的汽车工业并不发达，但在造车方面也有自己的独到之处。不知道车友们有没有看到。车顶是一整块钢板，固定在车身上，所以车顶的密封性能自然要优于北汽212。

车身后部与车头相同，加装了厚实的黑色保险杠，在野外游玩时保护前后身。其实这款车更适合国外市场。国内也有一些汽车爱好者很贴心，因为这些汽车爱好者大多动手能力很强，车子出了什么问题也很容易维修。这辆车的越野能力不一般，但故障率也不一般。

原来，军工素质如此。那时候打仗需要，只要产量高就行，所以很多地方做的不够精细。现在，作为一款民用车，瓦茨猎人并没有换代，但是在细节上也进行了改进。

然而，工厂的生产线并不是高科技流水线。和北汽212一样，很多地方都是手工制作的。如果要换一条先进的流水线，需要很多钱。本来销量不高，你们又没有实力开发新设备，就一直保持着。

YA3的车身尺寸比较紧凑，与北汽212相当。长宽高分别为YA3/北汽212，长4100/4080mm，宽1730/1840mm，高2010/1870mm，轴距2380/2300mm。

最小离地间隙为250毫米，接近角为52度，离去角为42度。再加上较短的前悬挂设计，让猎人拥有不错的通过性。虽然个头不大，但瓦特猎人在固体材料中的自重达到了1.65吨。

瓦茨猎人YA3标准版搭载2.7L自然吸气汽油发动机，最大功率94KW/4600rpm，最大扭矩210牛米/2500rpm。 90km等速百公里油耗13.2L。这款车不是基于公路性能，所以最高时速被限制在130km/h，双油箱可以跑上千里。

动力传动系统与现代五速手动变速箱配合使用。这款变速箱的技术含量不高，但对于Wattshunt 来说，可靠性和实用性是最关键的考虑因素。

对于一款纯粹的硬派越野车来说，最重要的还是底盘和四驱系统的设定。 Watts Hunter采用螺旋弹簧三连杆非独立前悬架，从分动箱前端连接前桥差速器的驱动轴。

后桥采用钢板弹簧和减震器设计，符合通过性优先，一定舒适性的设计理念，也为整车提供了充足的承载能力。

Watts Hunter的分动箱有2WD high、4WD high和4WD low，并配有前后桥差速锁。强劲可靠的四驱系统，紧凑的车身尺寸，超高的接近角和离去角，瓦茨猎人可以说是一款可玩性很强的越野车。