江铃域虎5四驱柴油版

江铃汽车在皮卡领域也是小有名气，御虎5的销量一直名列前茅。玉壶5，其排放正式达到国六标准，9万出头，顶配指导价不到14万，着实拥有超高的性价比。

在皮卡领域，此次成都车展推出的长城炮（查成交价|参配|优惠政策）确实颇具竞争力，但严格来说，御虎5的综合性价比并不弱于长城炮。

外貌

对于一台车来说，有个性是很重要的，而御虎5确实是有个性的。前脸犹如蒙面武士，威严而肌肉发达。但是从前脸来看，可能有的朋友会把它当成一辆越野皮卡。毕竟，它确实有一种强烈的气氛。

具体设计的：鹰眼大灯配备倒梯形格栅，其品牌LOGO嵌入格栅内。在设计上，确实考虑到了一点越野的问题。最小离地间隙为190毫米，四驱版最小离地间隙为230毫米。

对于国产皮卡来说，实用才是最重要的。除了性能，负载能力是最重要的。御虎5主要有两种货舱，其中标准版1475mm/1475mm/500mm，加长型货舱1820mm/1475mm/500mm，适合家用。

尺寸方面，两驱分别为5765mm/1828mm/1760mm，轴距为3350mm；四驱5765mm/1905mm/1835mm，轴距3350mm。在皮卡行业，这样的尺寸+货舱保证了空间的装载能力。

内部的

熟悉江铃的朋友可能会发现，御虎5和御虎7在内饰方面有些相似。它还使用了大量的哑光镀铬，并具有多功能方向盘和触摸式液晶屏。

现在的皮卡确实讲究装载能力，但也越来越科技化。我觉得它内饰的亮点是白底双环枪管指针仪表和液晶多功能显示器。真的有点意外，好像高了很多。

力量

动力选择方面，御虎5搭载了福特科技的puma 2.0T GTDi柴油发动机，可提供104KW的功率输出，最大功率输出350N.m，匹配Zeev变速箱。事实上，这种动力组合扭力大、故障率低、皮料经久耐用，可以说是名扬天下。比如捷豹路虎其实已经搭载了这款发动机，排放达到了最新的国六标准。

除了这套动力之外，还有一套型号为JX4D24的2.4T排量柴油机，不过依旧是国V标准。毕竟柴油机要达到国六在技术上是比较困难的。

悬架方面，御虎52.0T版采用双横臂独立悬架+整体桥式非独立悬架，2.4T版采用双横臂独立悬架+整体桥式非独立悬架。

两种悬架都能提供很强的承重能力，但缺点是后排确实有点不舒服，尤其是经过路况不好的地方时。

当然，现在的皮卡最主要的功能还是承载能力，所以采用这样的悬架也很正常。毕竟，这和汽车不同。汽车一般有麦弗逊单悬架和多连杆单悬架。乘坐舒适性确实好很多，但是各有各的用处。

结论

对于皮卡行业来说，江铃也是老字号了。在新玉湖不到10万的情况下，整体表现还是可圈可点的。

对于目前的四五线城市和农村来说，对载重的皮卡需求量很大，现在皮卡的限行也逐步解禁。在整体颓废的车市中，皮卡或许是下一个风口。

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