菲亚特500电动汽车

如果你问什么车通勤最快，我认为答案不会是昂贵得离谱的布加迪或法拉利，车主需要小心驾驶穿过城市，双离合变速箱和手腕上的Richard Mille 指针频繁受挫伤害了重要的会议时间。

最快的城市通勤车需要紧凑的尺寸、灵敏的操控、随叫随到的动力以及安静、舒适的乘坐体验。这款来自意大利的菲亚特500新能源（查成交价|参配|优惠政策）车，显然是有实力的。

在汽车工业中，意大利是著名的超级跑车生产国。在这片人人都注重汽车设计的土地上，这款风靡欧洲的微型车诞生了。第一代车型甚至可以追溯到1936 年的菲亚特500（查成交价|参配|优惠政策） Topolino。

以前，我有机会在英国开车时租到一辆菲亚特595 Abarth。这把可爱的正宗欧洲钢枪给我留下了深刻的印象。 “蝎子”为可爱的菲亚特500 赋予了另一种个性，沉浸在性能和驾驶乐趣中。

如今，为了迎合电动化转型，菲亚特发布了新能源车型菲亚特500，同时也推出了更加实用的“3+1”版本，即菲亚特500 electric 3+1。 3+1等于4，也就是说，再加上后备箱的掀背车，这辆微型车有四扇门。

其实严格来说这台车是3.5门的，因为副驾驶那一侧的后门太小了，但是小门起到了很大的作用，大大提高了后排乘客上下车的便利性.购物和装卸儿童座椅时会方便很多。

这种不对称设计并不新鲜。还记得进口的Hyundai Veloster（查成交价|参配|优惠政策） Freescale吗？那辆车也采用了这种“3+1”的非对称设计，只是副驾驶的车门不是对开门，而是普通的车门。

虽然是微型车，但是整体的内饰设计非常的舒展。液晶仪表盘采用7英寸屏幕，整体页面布局清晰明了。娱乐系统配备10.25英寸屏幕，采用Uconnect 5系统，支持语音识别、Wi-Fi热点互联、蓝牙音乐等功能。

菲亚特500 electric 3+1配备了最大功率为120马力的驱动电机。官方称0-100km/h加速时间在9秒以内，极速电子限速150km/h。

动力电池容量42kWh，WLTP工况续航里程320km，车身重量较普通版增加30kg，是“半门”的价格。

写在最后

新能源电动微型车是城市通勤的正确解决方案，不是吗？体会到停车方便、灵活小巧后，肯定会爱不释手，但菲亚特500 electric 3+1即使提高了实用性，也不适合作为家庭唯一的代步工具。毕竟它的续航里程很难完成长途巡航任务。本田e 可能是其最大的竞争对手。两款车充分代表了欧系车和日系车的设计理念。希望未来这些车能引进中国，让消费者有更多的选择。