江淮代工,蔚来ES8质量能否过关

如果说每一款新能源汽车产品的上市都会掀起一场小小的风波，那么最近上市的蔚来ES8（查成交价|参配|优惠政策）就像是一块巨石投入一滩激流中，在国内掀起了一片txt浪潮。原本不安分的新能源汽车圈。又是一波舆论。 es8到底是一款怎样的车，又有什么本事掀起这波浪潮？ ES 的未来会怎样？

产品力如何？

NIO es8是蔚来主打的高性能智能电动7座SUV，其中“E代表Electric”，“S”代表“SUV8”代表性能级别。 ES定位于快速成长的新一代7座SUV核心家族，瞄准一二线城市。

ES8采用全铝合金车身和底盘，全球率先搭载nomi车载人工智能系统，旨在开创人车交流新方式。拥有自动辅助驾驶系统，一步感知硬件，全球首款mobieye eyeq4双电机650马力智能四驱，400公里加速仅需4秒。全系标配最新一代空气悬架、前后双电机、四驱。高达54.8

售价1万元（补贴前），续航里程300公里。标配前后两台最大输出功率240千瓦的驱动电机，700千瓦时水冷散热电池总成，可更换。

此外，蔚来ES8采用全铝车身，长宽高为Wie5022x1962x1753mm，轴距为3010mm。 100-0KM/h制动距离33.8米，前置摄像头4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、1组行车状态检测摄像头，车内配置豪华。

奢华却致命的缺陷

不得不说，蔚来ES8的豪华配置确实让人垂涎三尺。不少媒体人都有买车的冲动，但豪华配置背后的诟病还是不少。虽然NIO es8 0-100加速4

.4秒的澎湃动力，但续航仍然是它的软肋。

蔚来在动力系统上的努力只是为了给消费者提供更好的驾乘体验，但其综合续航里程仅为300公里，难以满足人们的长途出行需求。受北方寒冬影响，综合续航里程难以达到300公里。此外，最高的54公里8万元的售价会让很多人敬而远之。

实施耐力技术电池更换困难重重

值得注意的是，蔚来可以通过更换电池的方式快速解决续航问题。不过，蔚来并不是第一家通过更换电池来解决续航问题的车企。换电模式的鼻祖Better Place 是第一家使用这种方法的汽车公司。 Better Place General Electric、Morgan Danley、HSBC等公司在美国成立，投融资额超过8.5亿美元。 Better Place 宣布破产。 2013年6月，特斯拉发布了93秒换电技术，并在随后两年建立了多个换电站，但2015年6月，特斯拉宣布放弃换电模式。

如今蔚来发布了三分钟换电技术，重回更好的地方、走特斯拉老路的前景有些堪忧。与交换技术相匹配的交换站是一种新设备。和充电桩一样，需要多个机构的审批，需要一定的时间才能落地。早期购房者是否有耐心等待电站落地？同时，蔚来声称建设1100座换电站也不得而知。一线城市地价高，土地空间有限，未来不确定因素太多。

江淮代工厂，蔚来ES8品质能否过关

NIO es8目前由江淮代工生产。至于为什么选择江淮代工，只能说蔚来也是不得已而为之。按照汽车行业的规律，设计开发至少需要两年时间，生产布局需要一年以上，这还不包括设备调试和选址。为了节省时间，蔚来汽车只能选择现成的具有一定产能的江淮主机厂。

然而，这为蔚来埋下了诸多问题的根源。目前，江淮汽车生产的产品多为低端产品，与蔚来定位的高端消费群体格格不入，极大影响了蔚来的品牌实力。

同时值得注意的是，江淮汽车所有的生产经营体系都是在目前的定位下建立和维护的。应该允许民用汽车企业生产针对高消费群体的es8。这给整车质量的控制带来了很大的影响。大问题。蔚来没有造车经验，江淮之前也厌倦了处理多起iEV5电动车燃烧自燃事故。此外，蔚来汽车全铝车身的生产工艺也是一大难题。江淮对贴牌生产的技术要求非常优秀，这将影响未来消费者的选择。

此外，蔚来ES8还面临着售后维护、日常保养等问题。目前蔚来品牌的售后服务体系还不完善，未来消费者选择蔚来ES也会是个大问题。

现在，蔚来犹如摸着石头过河。希望这不是短期的网红产品。

（本文由探道新媒体工作室原创出品，车蛋佳音撰稿）