豪爵铃木gw250 豪爵铃木gw250落地多少钱

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豪爵铃木GW250是名车。以它现在的表现，十年后依然会有人记住它的名字，所以说这款车是神车也不为过。

事实上，GW250的本尊之路并非一帆风顺。又是枪林弹雨，一步步突破。

这款神奇的汽车于2011年10月13日在重庆上市，2012年全面推向国内市场，出口欧洲和东南亚，并回销日本。十年过去了。这款豪爵铃木GW250由日本铃木设计，日本豪爵铃木生产。

当时它的车型定位是一款实用的街车，清新脱俗。因为当时国内的摩托车主要是公路车，而且都是125或者150的小排量车，所以这款GW250的起点比较高。

这辆车的当代著名车型是雅马哈打造的Sky Sword King 250。这台车在当时也是神一般的存在，直到GW250的到来，才结束了单缸王者的地位。

在后来的比赛中，天健网250被迫停产，飞智250现身。但经过几轮激战，飞智250彻底被废，而GW250将永远年轻，屹立不倒，成为名副其实的国民神车。

因此，GW250的上神之路，既不是初中生，也不是贵人相助，而是前瞻性的车辆定位。其高品质的实用性能使其成为经久不衰的神话。

由此可见，GW250的成功主要在于它的通用性和高品质。如果这款车在研发过程中，没有其中任何一款都不可能成为国民神车。而它的老对手飞智250恰好遇到了这个机制，让自己掉进坑里。

虽然现在我们看到的GW250的外观和性能已经失去了往日的风采，自身的不足也越来越突出，但这些都是在其他车型的衬托下展现出来的，并不是GW250的变化。

当然，这种所谓的升级优化也有过于保守的原因。毕竟按照当时这款车的出发点，十年后应该不是这个样子。

不过话虽如此，友商模式有辱人格，后起之秀无法超越自己。怎么改？另一版继续卖花。反正你已经是国王了。你还怕一群追星族吗？

因此，GW250要想一统天下，成为神车，必然有其符合市场规律的要素。至于这款车会不会变，主要还是要看市场的变化。但目前看来只有它能打败它，所以GW250也就只有相应的改动了。

至于豪爵铃木生产的GW250是不是国产车，就看我们怎么理解了。从产地来看，绝对是正宗的国产车，因为产地是定义国产车和进口车的核心要素，所以相对于铃木的进口摩托车来说，GW250是国产车。

但从自主知识产权的角度来看，GW250并不能算是一款纯国产车，它更像是一款合资车，或者铃木摩托车。当然，这辆车的技术，豪爵已经吃的差不多了。豪爵DR250和DR300就是从这辆车中汲取了一些灵感和技术创造出来的。

总而言之，说GW250是神车也不为过。我们可以称之为国产车，也可以称之为合资车。不管它的品牌背景如何，都不会影响我们理性摩托车爱好者的最终选择。喜欢的话可以多关注一下。

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