丰田普瑞维亚报价

大家好！验车老司机又和你见面了被大家喜欢，事故车遇到了老王（放心，我不住你家隔壁）。我不仅是一名拥有多年汽车维修经验的二手车检测员，更是一名事故车劝阻员。 “帮客户解决一切问题”是我的宗旨。欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事~

说起最著名的MPV，相信大家都能想到丰田的埃尔法（查成交价|参配|优惠政策）。这款车在国内的售价会上涨30万左右。这款低调奢华的“保姆车”，已经超越了大部分同级别的MPV。不过，时不时应该能看到另一位埃尔法同学，“尖头”丰田MPV-PREVIA。普瑞维亚（查成交价|参配|优惠政策）诞生于1990年，第二代车型于2000年6月进口中国大陆。2006年1月，丰田推出第三代普瑞维亚，同年年底正式进口中国。目前平行进口的都是2012款。 2.4L车型采用CVT变速箱，3.5L V6车型匹配6AT变速箱。

老王，晚上在上传测试报告的时候，突然接到公司后台：的电话，“明天有丰田普瑞维亚的测试任务，客户在潍坊，请马上联系我。” “刚挂断电话，突然又响了。一听：“您好，请问是王师傅吗？明天让您去潍坊考普瑞维亚。”

“喂，你好，你好。”话还没说完，客户又跟：说，“不是快过年了吗，家里人多，想买个MPV带家人亲戚出去玩玩过年的时候，其他的没事，毕竟是家用车，不过你一定要检查一下车子的安全，拜托了。” “嗯，我是专业的验车师，你放心，我会给你过关的，这也是我的工作原则。”挂断电话后，老王打开地图，规划好明天的路线。同时在普瑞维亚看了一些关于这款车的相关知识，等待明天的出发。

第二天一早，老王早早的就到了考察现场，客户刚到。简单交流后，我陪着客户进了院子，一眼就看到了我们今天试驾的主角——丰田普瑞维亚。通过看程序，我大概了解了这个Privia :的一些基本信息

型号：2007 3.5L 7座豪华型

表观路线：129000 公里

生产日期为： 2008年1月新车指导价为：61.1万元。

卖家报价：13万

早年对进口车有所了解的人一定知道，这样一款车的名字是——丰田子弹头，其实就是当时的丰田普瑞维亚，也有人称它为“超级霸王”、“大霸王”。

落地的时候你是怎么弄到70万左右的？今天12年的车报价13万，以日系车的增值率来看，是一款增值率比较差的车型。但是，不保值是有道理的。毕竟在10多年前能花70万买这辆车的人少之又少，导致这辆车的保值率非常低。此外，GL8、奥德赛（查成交价|参配|优惠政策）等低价合资车型的冲击，也为普瑞维亚退出大众视野埋下了伏笔。

检查从今天开始，首先是外观检查。汽车的前后保险杠上有一些划痕。仔细观察这些划痕，有两层喷漆，再加上一些色差，可以确认普瑞维亚的前后保险杠是喷漆的，但毕竟12年有补漆很正常。

通过专业仪器对漆面进行数值检测显示，该车多处存在钣金修复，其中左后车门有大面积钣金修复，基本是整个车门。一般来说，一般的摩擦不会造成大面积的钣金。这里面有什么“故事”吗？

老王，我打开车门仔细检查门框里里外外。原来，左后门框上没有钣金漆。骷髅没有受伤，难道只是巧合？

当我测量上梁时，我发现了一些问题。上梁有一个钣金修复，大约一臂长。看起来汽车可能撞到了更高的东西。按照相关规定对事故车的标准定义，严格来说，这台普瑞维亚已经是事故车了。

这辆普瑞维亚虽然是事故车，但好在钣金修复的位置比较高，所以对安全性的影响还不到门槛。接下来我们继续检查玻璃，发现前挡风玻璃已经更换过，生产日期是2016年。

至此，目视检查已经完成。这款Previa 进行了广泛的钣金修复，包括左上横梁钣金和前挡风玻璃更换。

让我们在发动机舱里检查一下，打开Previa 的引擎盖。我们可以看到，还是很“有年代感”的。各种线束、管路在细节处积了很多灰尘，老化。这台普瑞维亚搭载了代号为2GR-FE的3.5L V6自然吸气发动机，最大马力275P，最大扭矩340Nm。传动系统为6速手自一体变速箱。十二年前，当时这台发动机的动力参数还算不错，但是这台车的发动机舱开口有点小，不利于保养。

盖子固定螺丝无拆拧痕迹，边缘有原装密封胶。封面肯定不会换。

发现翼子板固定螺丝未拆扭，翼子板支架和衬里未变形修复，大灯固定螺丝腐蚀且有明显拆卸痕迹。

虽然大灯被拆开，但在大灯后面发现了一个增压器。原车主改装了氙气大灯。不过，普瑞维亚前防撞梁水箱骨架未发现异常，可以排除车前发生重大碰撞事故的嫌疑。

对于发动机，支架的固定螺丝拆错了。

气门室盖上有轻微油渍，未发现明显漏油，应为加注机油时漏油。

发现进气歧管及其附件有拆卸维修痕迹。但可能是横置V6发动机的缘故，其他三个气缸都在里面。火花塞的正常维护和更换也会拆卸歧管。这种现象与老款GL8类似，属于正常现象。

但是，似乎从该引擎中删除了太多内容。发动机支架、侧盖附件、歧管固定螺丝全部拆下，疑似吊装维修。

机房的检查已经完成。因为机房的口子有点小，不是特别好观察，所以老王就拍了照片记录一下。我在举车检查底盘的时候，仔细检查了发动机有没有吊起来。

然后，我测试了Previa 的内饰并上了车。这种满满的时间感，实在是与这个时代格格不入。可以看到整个内饰的磨损并不是特别大，一些真皮包裹的实木装饰保护的很好，全车没有异味。内部的是典型的丰田风格，可以找到很多熟悉的元素，比如凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）一样的方向盘，类似的仪表灯光，还有各种仪表和与雅力士（查成交价|参配|优惠政策）布局一样的储物罐。

尤其是全真皮的主驾驶座，完全看不出这是一辆12年的车，磨损情况也不是很严重。仔细观察，没有替换的痕迹。不得不说真的保养的很好。

这款Pria同样采用2+2+3布局，中间一排也是两个独立座椅。虽然没有各种电动辅助功能，但在当年也是很豪华的了。最后一排，无论是腿间空还是头部空，都还不错，骑久了也没问题。

车辆启动时，发动机运转正常，无多余噪音和异常抖动，转向系统正常，变速箱换挡无顿挫或卡阻。

测试这款车的功能按键时，发现车窗升降时有异响。老王猜测是门窗密封条老化，导致异响漏水。如果后来换了，费用也不贵。

空调节系统运行正常，温度计显示内部最低温度为1.7℃。虽然车很老了，但是空调制制冷效果。

安全带的生产日期正常。从颜色和磨损情况来看，基本可以确定安全带没有更换。

车内地毯过水后并不硬，只有座椅架上有些轻微的浮锈。结合对整体内饰的检查，可以排除车被水浸泡的嫌疑。相信大家对“浮锈”这个词都有些疑惑。下面老王对大家说:

由于车内大部分金属部件都没有生锈，所以车内金属部件在长时间暴露在湿热空气体中后，都会或多或少的生锈，一般称为“浮锈”。但与车辆泡水后的锈蚀不同，“浮锈”是覆盖在金属表面的一层薄薄的锈膜，用手很容易擦掉。擦去锈膜后，金属表面仍然如新。

备胎槽和后备箱后板没有发现变形和修补的痕迹，密封胶也没有重新涂过，基本排除了这辆Pria后面有严重的追尾。

这辆Pria内饰检查完毕，玻璃升降有异响，排除泡水嫌疑。

以下是路试(由于安全问题，路试期间不允许拍照)。老王，我简单说一下路考经验。这款Pria的驾驶体验可以用“稳”一个字来形容。3.5L V6的发动机动力没话说，给完油我就走了。底盘的悬挂特别舒服。过了一些坑坑洼洼的路，方向也很准，刹车也很灵敏，车内噪音控制也很出色，几乎听不到路面噪音。经过全程路试，这辆Pria状态正常，没有大问题。

路试完成后，立即进行OBD电脑测试，发现该车只有一个故障码，而我也是第一次看到这个“太阳能传感器”的故障码。有朋友知道这个问题在哪里吗？

当我开车到配件合作的修理厂时，我把这辆Pria抬了起来，可以看到底盘还是很平整的，没有一点底的痕迹。

拆开发动机底护板，可以看到发动机变速箱的连接螺丝全部扭曲，变速箱外壳上还留有胶水修补的痕迹。

半轴固定架的螺丝也被拆下来了，但是从这个位置可以看到发动机油底壳被拆下来了，涂胶的痕迹很明显。

锭梁和周围的固定螺丝上有扭曲的痕迹。

底盘检查完成后，虽然有大范围的保养，但可以确认发动机没有吊起来保养。可能是拆下来修理油底壳漏油的锭梁。但根据丰田发动机的耐久性，13万公里的油底壳很少会出现漏油的情况。

至此，这个Pria已经全部测试完毕。老王，我简单总结了一下车况:

外观检查:整车漆面多处划痕，左后门上梁大面积喷漆、喷漆；

机舱检查:大灯改装、发动机支架拆卸、发动机附件拆卸；

内饰检查:内饰磨损正常，玻璃升降异常；

路试:无异常；

OBD检测:如果有故障码，可以清除；

底盘检查:发动机油底壳拆卸保养，变速箱分离保养，翼梁拆卸。

总的来说，这款Pria的车况比较一般。

按照二手车市场价格，这辆2008款Pria正常情况下13万左右，而我今天测试的这辆老王直接定义为事故车。虽然内饰保护的很好，但是发动机变速箱有不同程度的拆解和维修，疑似整体状况不太好。另外，这款车型本身很难卖，所以我猜测这款Pria现在的市场价格可能很难。

马上我就把这辆车的检测报告完整的告知了客户。当客户听说这辆车的左侧横梁被钣金修理过，是事故车，有调表的嫌疑，他立刻决定放弃买这辆车的打算，转头说:“本来买这辆车是带家人出去玩的。我得考虑全家人的安全。之前来看过这车，觉得这车外观和内饰都不错，应该没什么问题。”今天你一检测，原来是事故车。你认为我能背诵这个吗？

看到这种情况，小王，我觉得我得开导一下这位客户:其实买二手车是要看缘分的，不要心急。今天这辆车真的是事故车，不过还好你现在还没买，以后还有时间找其他来源。没必要因为这个事故车影响心情。相反，你应该庆幸自己在买车前了解了这辆车的真实状况，避免买了这样一辆故障车给自己和家人带来的安全隐患。你不觉得吗？

顾客连连点头:嗯，嗯！正因如此，二手车看起来是真的被命运捉弄了，我再看也没用。我肯定不能买事故车。我知道，你还是需要一个专业人士来看车。我觉得你今天的测试很专业。过几天我再找一辆车，到时候你一定要来看看。”

“没问题，这是我的工作。如果有什么需要，请随时联系我们的客服小姐，说可以找我。”我回应道。平时验车的时候和很多客户打过交道，但是今天，和这位客户在一起，才真正感受到家庭责任感。就像我们平时验车一样，什么都详细说，不隐瞒车况，让客户有最起码的知情权，自己决定买不买。而我们的愿景是做最懂车的朋友，让买车迷茫的朋友放心信任我们。

好了，今天的测试分享到此结束。我是老王，车检二手检测技师。如果你对自己喜欢的车有什么问题需要检测或者二手车，请搜索“车检”。也许我可以帮你解决问题。验车师愿意成为你最懂车的朋友！