路虎发现4老款 14年路虎发现4多少钱

开车后，我发现如果习惯了这种感觉，其他的山在天空中显得相形见绌。突然开另一辆车会让你不舒服一段时间。

这可能就是它如此受欢迎的原因。

毕竟2013年的它那么高大上，再加上非承载式车身和低速四驱，妥妥的路虎风格。

再加上狂野略带科幻感的尾部设计，当时售价84.8万（指导价），二手性价比相当高。

虽然定位为越野车，但空气悬架和7座设计，加上强劲的低扭矩柴油机（600牛米），低速行驶也很平顺。

在城市中出行，即使遇到烂路，也不会惊慌失措。诺诺上海店门口的柏油马路，普通轿车，甚至一些SUV，路过都需要小心。但是有了这个Discovery 4，你就可以脚踏实地了。

再加上柴油的故障率在路虎家族中是很不错的，所以综合产品力还是很不错的。

这款车型最大的亮点就是续航里程低。

42.8万的价格，8年才优惠50%，显得有点贵。但是只跑了三万公里。 8年3万公里，年均不到4000公里。无论是内饰还是外观，基本都是准收藏级别。

我们测试了外观，只有左前门和左后门做了喷漆，质量很好，没有色差。

内饰方面，颜色比当年的大部分车源都多了一个。

就连主驾驶座的侧面也没有折痕。

触摸屏上没有太多划痕。

橡胶按键不老化不粘手（估计长期停在地下室）。

环顾四周，唯一的瑕疵是变速手柄周围的两条浅划痕。

驾驶方面，小编测试了一段时间。感觉底盘挺紧的，柴油机震动不大。车身的感觉与汽油发动机没有什么不同。声音大的话会比外面的汽油机声音大一点，所以坐在车里会很安静。

总体来说是很健康的状态，人工整理成本应该不高。

配置方面，自动大灯、自动雨刷、哈曼卡顿音响、前后倒车感应器、倒车影像、前挡风玻璃电加热就够用了。

再加上双天窗，通透感有保障。

提起变速杆。

到了晚上，拉手、拉手、储物格都点缀着灯光，实用又不失仪式感。

可惜没有无钥匙进入，只有无钥匙启动。介意的可以看看以后能不能安装。

在第三排，我只觉得房间空荡荡的。我是一个185cm的大个子。我应该偶尔赶时间，没问题。

旁边还有一个又深又大的储物格，外出时可以用来放东西。

第二排和第三排几乎可以水平。偶尔在车里过夜没问题。

也可平放形成两级尾箱腔体。

做一个总结。

空气悬架、非承载式车身、6缸柴油机+8AT、低速四驱、两把锁、平尾后备箱、哈曼卡顿音响……这些配置40万预算都能买到的豪华诗与远方。

这个42.8万虽然比市场高，但是八年也只有3万多公里，带灯笼也很难找到。还是值得一看的。