揽胜运动版新能源 路虎70万左右的车型

时隔八年，路虎揽胜运动版（查成交价|参配|优惠政策）终于迎来全新一代，售价区间为96.8万-135.8万元，共推出五款配置，分别为：

路虎还推出了尊享车型无忧服务。车主和用户可享受三年内六次免费保养，以及免费道路救援和事故车辆优先接收服务。

与新款路虎揽胜（查成交价|参配|优惠政策）的变化不同，路虎揽胜运动版的外观更像是在老款车型的基础上进行的进化，整体风格并没有发生太大的变化。

车身保留了很多经典的设计元素，但线条圆润，造型比较扁平，远远看去一直被认为是路虎的旗舰系列。

前脸的日间行车灯、格栅的图案、两侧风道和雾灯的位置布局，依旧是熟悉的面孔。内部130万微型棱镜大灯尺寸进一步缩小，保险杠进气口分为上下两层，层次感更加丰富。

侧面也是老款经典的船形设计。腰线从车头一直延伸到车尾，与向下延伸的车顶形成前俯的效果。隐藏式门把手和翼子板上缩小的散热器，视觉上更加简洁。

车窗玻璃与车身连接采用特殊工艺，减小车身间隙，降低风阻和风噪。车顶天线也采用了双鲨鱼鳍设计，很有辨识度。

尾灯的面积也有所缩小，造型平面化处理，线条也有所简化，但依然保留了自家运动版的特色，从而营造出与路虎揽胜不同的风格。

入门版没有运动外观包，中配版和中配版都配备了21英寸的轮毂。除了首款车型标配23英寸轮毂外，其他版本均可配备20英寸或比原车更大的轮毂。中配版开始配备红色刹车卡钳，首发版标配双色车身和隐私玻璃。

揽胜运动版的长宽高分别为4946/2047/1820mm，轴距为2997mm。与老款相比，车身尺寸略有增加，尺寸与奔驰GLE（查成交价|参配|优惠政策）相近。轴距加长了74mm，进一步扩大了后排腿部空间。

路虎揽胜和路虎揽胜运动版虽然外观不同，但内饰高度一致。它的做法也是基于老款车型的简化设计，强调运动气息的三幅式方向盘是运动版的标志。

揽胜运动版13.1英寸悬浮式中控面板采用了全新的InControl OS 2.0信息娱乐系统。优化UI界面设计，常用功能设置在二级菜单，全彩高清HUD抬头显示，流媒体后视镜。

不同的是下方增加了储物格，中控台底部镂空，腾出更多储物空间。空调可以远程控制，提前净化车内空气，面板面积也有所抬高。还设置了15W功率的无线充电面板，实用性更强。

座椅设计与路虎揽胜没有太大区别。提供半苯胺皮革和温莎皮革，也提供UltrafabricsTM创新环保面料。前后排座椅均有22向电动调节，两个座椅均有加热和通风功能。前排座椅还具备按摩记忆功能，以及四温区独立空调。

后排可选配两块11.7英寸娱乐屏，座椅靠背角度也支持电动调节。后排有多达7个U Type-C电源接口、2个12V点烟器、1个AC插座。

路虎揽胜运动版可实现L2级自动驾驶。它有29 个扬声器。它是英国MERIDIAN的瑰宝。功率为1430W。

路虎揽胜运动版基于与路虎揽胜相同的MLA Flex 架构。车身抗扭刚度较老款提升35%，达到33000牛米/度。虽然不如路虎揽胜的39450nm/deg，但也高于路虎卫士（查成交价|参配|优惠政策）110。

P360和P400均搭载3.0T直列六缸发动机和+48V轻混系统。最大功率为360Ps和400Ps，扭矩分别为500Nm和550Nm。

P530搭载宝马4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率530Ps，扭矩750Nm。 0-100km/h加速时间仅为4.5秒。

插电混动版P510e和P440e搭载400Ps 3.0T直列六缸发动机，搭配142Ps电动机，综合系统功率分别达到510Ps和440Ps。

不过由于车身偏重，0-100km/h加速时间分别为5.4秒和5.8秒，电池容量为38.2kWh，WLTP续航里程为113km。

全系车型匹配8AT变速箱和iAWD智能四驱系统，可断开前桥，实现纯后轮驱动，节省燃油。

全系搭载第二代TERRAIN（查成交价|参配|优惠政策） Response全地形响应系统和透明底盘功能，提供多达10种驾驶模式。

首次配备越野自适应巡航、后轮转向、48V电子防倾杆、双腔室空气悬架、电子差速系统、扭矩矢量分配系统等。

转弯直径从老款的12米缩小到10.95米。支持低牵引模式和弹射启动。涉水深度高达900mm。它可以通过移动应用程序远程停放。

保时捷卡宴

指导价：91.3万-244.8万。

玛莎拉蒂莱万特

指导价：86.68万-191.58万。

奥迪Q8（查成交价|参配|优惠政策）

指导价：78.28-114.68万。

经过三代车型的发展，路虎揽胜运动版和路虎揽胜的差异化程度更高，产品差异也更加明显。虽然不再有5.0T V8动力车型，但插电式混合动力车型引入中国也在与时俱进。它在豪华运动型SUV 中独树一帜，清楚地表明Sport 不仅仅是一款廉价的入门级路虎揽胜。