厂家直销不加价！全新福特F-150猛禽售68.68万，前置四驱+三把锁

福特F-150（查成交价|参配|优惠政策）猛禽凭借硬朗霸气的皮卡造型、22度离去角、前置四驱+三锁等，满足了很多人对越野、穿越、拉房车、载机的需求。外出游玩的幻想，也让它成为国内市场的一代越野利器。

前不久，全新一代F-150猛禽开启线上预售渠道时，其官方预售渠道数次瘫痪，可见大家对这款车的购买热情。

好消息是，福特没有辜负大家的期望。为了避免上一代机型终端价格的混乱，采用了厂家直销的形式，全国统一定价。新车只有一个售价：68.68万元。要知道在当时因为种种因素，上一代车型的价格一度涨到了百万级别的价格。

当然，这台车原本的定位是比较高的。要知道F-150 Raptor（猛禽）是F150家族中非常特别的一款机型。它是福特SVT（类似于AMG和奔驰）打造的性能车型。严格来说，这辆车是玩具车，不是工作车。

所以它的配置不会跟你脚踏实地。全新福特F-150猛禽搭载3.5T 423马力V6发动机，最大功率450马力，峰值扭矩691牛米。性能数据可谓史上最强。此外，这款车还配备了10AT变速箱。据称其NEDC油耗可达11.5L/100km。在硬派越野车中，堪称省油浪潮。

只不过配备了136.3L的大油箱。如果要按照今天的油价加满，一千块钱都买不起。

当然，这款车的另一个亮点就是采用了全新的五连杆后悬架系统。悬架弹簧也被第二代钢板弹簧中的螺旋弹簧所取代。最大的优势就是拥有400mm的悬挂行程，也是史上最强！更大的悬架行程让车轮有更大的贴地机会，这意味着车辆摆脱困境的概率增加，其越野通过性可以提升到一个更高的水平。

遗憾的是，国标版的全新F-150猛禽取消了4A驱动模式，无法配备托森前差速器。

这个4A模式指的是上一代车型搭载的智能四驱系统。它最大的使用场景是在湿滑的道路上行驶。当车辆检测到抓地力不足时，可自动将多片离合器与前桥连接，实现四轮驱动，增强车辆的稳定性。

去掉这个4A模式后，理论上这款车已经从原来的适时四驱系统变成了分时四驱系统。它使用2H后轮驱动进行日常驾驶。遇到非铺装路面时，驾驶员需要手动切换到4H高速四驱，而当需要爬大坡度脱困时，驾驶员需要切换到4L低速四驱- 轮驱动。

按照官方的说法，取消4A模式后，可以更好的通过国内对进口大排量增压车的排放法规，并且可以有效降低油耗，可谓一举两得。另外个人认为，这样的车重和长轴距，以及ESP系统和KO2轮胎的加持，F-150猛禽在湿滑路面上失控还是相当困难的。

但遗憾的是不能选择托森前差速器。它的作用是通过差速器调节输出到两侧车轮的扭矩，类似于奥迪的quattro系统，可以有效控制空转车轮的动力浪费，而且这款差速器还是机械锁止结构，其可靠性也是一定程度上得到保证。

不过，F-150猛禽项目经理Tony Greco也表示，由于悬架系统的改进，托森前差速器在新一代车型上的作用已经非常有限，事实上，受今年年底，全球所有Raptor车型都将取消Thorson。

其实Tony Greco这样说是有原因的，因为全新一代的F-150 Raptor配备了四个由福特高性能部门调教的FOX氮气避震器。具有先进的电控技术，每秒可阻尼500次。系数调节，再加上每个避震器提供超过450公斤的减震性能，让这台车能像宣传片中一样，随时随地平稳的飞坡和落地，就像沙漠赛车里飞驰（查成交价|参配|优惠政策）在非铺装路面的巴哈。

此外，这款车的全地形管理TMS系统不仅提供常规标准、防滑、拖车/重载、运动、越野、攀岩，还提供Baja模式，通过车辆的转向力方向盘、分动箱、后桥差速锁、车身稳定控制系统、主动排气系统、主动减震系统、油门响应、换档逻辑控制，让这款车拥有巴哈赛车般的驾驶快感。

至于其余的车辆配置，大家可以去官网查看，这里就不赘述了。不过值得一提的是，负责全新福特F-150猛禽的外观设计师是美籍华人设计师刘嘉诚，从图片上看这款车真的很霸气。

当然，68.68万元的指导价对于很多人来说都不是很接地气。国内有替代品吗？

还别说，还真有！

其中，实力最强的当属长城汽车在去年上海车展上发布的X-gun概念车。虽然只是概念车，但明眼人都能看出来，这款车量产的可能性极高。从近日曝光的新车谍照来看，长城有一款真路试皮卡，极有可能就是这款车型。

根据曝光的消息，这款车搭载了坦克500（查成交价|参配|优惠政策）同款3.0T V6发动机+9AT变速箱，参考坦克500车型，其账面数据还是很不错的。同时，作为长城炮（查成交价|参配|优惠政策）系列的旗舰之作，其内饰的豪华感也必须到位。

届时，如果这款车能给大家带来更多的惊喜，相信想要重现坦克500终结大排量进口车型神话的神话，它的几率还是非常大的。你怎么认为？