起亚嘉华 07款起亚嘉华商务车

在小编看来，七座需求的最佳解决方案一直是MPV车型。这种诞生仅30多年的模式，发展至今已经到了非常成熟的阶段。 MPV严格来说是一款主要针对家庭用户的车型，所以需求确实很足。小编觉得MPV还是首选！

目前市场上有各种各样的MPV车型。无论是国产车还是合资车，我们都能看到从几万元到上百万元不等的MPV。其中，就有这样一辆汽车，虽然总是被人们忽视，但它的实力却不容小觑！它就是今天试驾的主角，——起亚嘉华（查成交价|参配|优惠政策）！

久违的老朋友令人印象深刻。

事实上，起亚嘉华早在近20年前就进入了中国市场。当时嘉华使用的是3.5L自然吸气V6发动机，起售价为21.8万元。随后又推出了2.7L六缸车型，起售价19.58万元。当时在中国，老百姓的整体收入并不高。即便如此，在广州买20万的房子也有很多选择。

同时，当时的汽车还是“高档奢侈品”。别说刚性需求了，就是买一辆便宜的车，也是值得炫耀（查成交价|参配|优惠政策）的。因此，作为一款7座MPV，起亚嘉华在当时并没有广阔的市场，也没有取得很好的成绩。

虽然在国内市场销售的时间不长，但佳华还是给人留下了深刻的印象。它的方形线条设计现在比同时期的一些竞争对手更时尚、更吸引人。在小编看来，这款十几年前的老爷车并不算太过时。

回顾近几年，起亚嘉华虽然在中国市场并没有取得亮眼的成绩，但在海外的发展却是顺风顺水。到第三代时，其全球销量已突破200万辆。第四代嘉华一经推出，就在韩国市场“抢光”。

起亚嘉华能够取得这样的销量，最重要的原因还是在于其强大的实力。

全新的设计让人一眼就记住！

刚拿到这台车的时候，可能是因为旁边的车型都是同款，小编也没觉得太大了。可当我开着家华回公司停下来的时候，才发现好巨大啊！全新起亚嘉华长5155mm，宽1995mm，高1795mm。无论是视觉效果还是实际尺寸都非常巨大！

国产嘉华的外观风格与海外车型基本一致。品牌LOGO采用了最新的设计，配合硕大的前进气格栅，这款车的辨识度很高。

来到车身侧面，3090mm的轴距带来极为修长的车身，两侧的电动滑门是全系标配，值得称道。悬浮式车顶和18英寸轮毂的设计，让整车看起来非常稳重。

至于内饰方面，嘉华的设计也很抢眼！第四代嘉华采用了双屏设计，两块12.3英寸的屏幕为其带来了不俗的科技感。旋钮式换档机构也被编辑认为是最时尚的换档形式。大面积的亮黑色装饰条，整个内饰质感极佳！

抢眼的设计下，实用空旷的房间是实力的体现！

对于一款MPV车型的评价，实用性是否优秀才是永恒的标准，而在这一点上，起亚嘉华完全超出了我的预期。

对于7座MPV来说，经常会出现满载的情况，这种情况多发生在家人或者朋友同事一起出行的时候。在这种场景下，大概率会有很多行李，而满载时后备箱的装载能力就显得尤为重要！

家华打开后备箱，首先映入眼帘的是这个巨大的“淘空”。这样的设计既能在第三排座椅折叠时形成平坦的后备箱空间，又能保证满载时的后备箱容积。官方数据显示，起亚嘉华的后备箱最大可达1793升！

得益于超过3m的轴距，起亚嘉华的后排空间无可挑剔。将前排调整为普通座椅，坐在第二排。即使调整到前排位置，乘坐空间也会更加宽敞。在第二排调整到正常舒适位置的同时，第三排的空间也绰绰有余。

或许这就是MPV车型独有的优势吧。嘉华第三排的乘坐舒适性与第二排相差不大。即使大人走了很远的路，也不会觉得很不舒服。

如果不是满载的话，嘉华的二次排便可以给乘客一个非常享受的状态。嘉华的第二排座椅不仅有电动调节，腿托、座椅通风加热等功能一应俱全，甚至还有boss键！调整前排座椅靠前，二排座椅靠右，打开腿托，让二排座椅“平躺”。骑行体验真的很享受。

在很多小细节上，这台起亚嘉华也给小编带来了很多惊喜。首先，它是一个巨大的后窗，视野非常好。对于一些老年人或者容易晕车的人来说，视野的开阔会大大影响乘坐体验。

第二空置位于屋顶，更符合冷空气下沉的物理原理。即使有一个大的空车厢，它也能很好地冷却。不过普通轿车或者SUV的后排风口所在的位置，也就是前排中控扶手箱后半部的下方，并没有放在这里空着，而是做了一个体积比较大的储物格，充满了实用性。

小编认为非常合理的一个细节就是电动门的开关逻辑。起亚的电动车门只有在车辆锁入P档解锁后才能打开，起到了防止误操作的重要作用，大大提高了安全性！

出色的驾驶品质或许是嘉华的制胜法宝！

这类MPV在很多人眼里很像面包车，但实际上MPV和面包车可以说是两种完全不同的车型。小编认为，两者最大的不同在于行驶品质的不同。

动力层面，起亚嘉华采用2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱动力组合，最大功率233马力，最大扭矩353牛米。虽然AT变速箱在低速时不如CVT变速箱或电机灵敏，但为了推动近2.1吨重的车身，使用这样的动力组合也无可厚非。

提速之后，起亚嘉华的动力可以说是非常的顺畅。运动模式和换挡拨片的加入，让这台车在需要动力的时候不拖沓，提速超车的时候一点都不拖沓！

作为一款MPV，更重要的是乘坐体验。对此，起亚嘉华没有让人失望。在底盘调校方面，小编认为厂家是下了不少功夫的。嘉华的悬吊训练很舒服。坐在后排的软座上，开车时的路感几乎被挡住了。

在经过颠簸的道路时，嘉华的表现也令人印象深刻。虽然过减速带的时候会有一些上下晃动，但是你能明显感觉到底盘的重量，也不会让人感觉不舒服。

此外，虽然没有采用主动降噪技术，但嘉华的噪音控制在编辑看来也很出色。发动机的噪音几乎传不到后排，底盘的噪音被抑制的相当好。可惜由于车身较高，高速行驶时还是会有一些风噪，但完全在可接受范围内。综合来看，起亚嘉华的驾驶品质无论是驾驶还是乘坐都中规中矩！

汽车点评:著名的“沧海明珠”更值得关注。

经过一段时间的试驾，起亚嘉华给编辑留下了深刻的印象。在同级别车型中，嘉华空的空间和实用性一点也不逊色，更高的配置加上更上的价格，使其相比一些更高价位的车型有着不错的性价比。在驾驶品质上，甚至会超越很多同级竞争对手，而且值得注意的是，这款搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，只需要92号汽油。能吃到“粗粮”在油价高企的今天尤为可贵！

去年才回归中国市场的起亚嘉华，可惜错过了过去十年中国汽车消费市场的黄金时代，回归后可能还需要一段时间来证明自己。30万这个级别的MPV车型竞争特别激烈，但是编辑很负责任的说，起亚嘉华确实有很优秀的实力。如果有购买该类型车辆的计划，编辑会建议您去经销商处试驾体验这款车。真的值得更多人关注！