国产野马

福特野马，又称“野马”，是美国汽车发展史上的重要车型。自1962年初问世以来，它几乎成为美国开拓、奔放精神的象征。如今第七代车型正式亮相，经典与潮流仍在继续。

二战后，年轻人逐渐成为美国汽车消费的主体。不过，早期的肌肉车虽然物美价廉，但价格还是超出了年轻人的承受能力，而且体积庞大，操控性差。于是福特高管决定在不牺牲动力和外形的情况下打造一款性价比高的跑车，第一代野马由此诞生。最初的型号于1962年首次推出，一直生产到1973年。上市后非常受欢迎。

第二代和第三代分别出生于1974年和1978年。与第一代相比，这两代车的造型设计少了几分狂野。加上20世纪（查成交价|参配|优惠政策）70年代石油危机的影响，低碳节油能力越来越受到重视。所以这两代车都采用了更符合时代特征的设计，体积比较小巧紧凑，棱角分明。

第四代和第五代分别诞生于1990年和2003年。随着中国逐渐与世界接轨，两代野马也可以通过各种渠道流入中国。第五代车型于2011年通过官方渠道正式登陆中国市场。

第六代Mustang于2015年全球上市，同年登陆中国市场。这一代车的整体设计不仅现代感十足，而且富有肌肉感。动力方面，提供2.3T和5.0L V8两种动力。 2.3T入门级车型的指导价在30万以上，在国内跑车市场中性价比还是相当高的，这对傅晓来说很有吸引力。

新款野马仍然是一款纯燃油跑车。新车仍将提供四座硬顶或四座敞篷软顶车身形式，动力继续为2.3T和5.0L V8。

除了标准车型，福特野马还将新增一款最大功率为373千瓦的黑马车型。新车采用独特的车身配色，同时通过配备赛车座椅、防滚架等专业装备进一步强化战斗属性。

新车的造型在细节处进行了更为精致的装饰。多边形前格栅仍然是福特品牌的家族特征之一，但野马的造型有所调整。加上前保险杠的运动造型，野性增加了不少。大灯采用横向三段式布局，光源不出意外应该都是LED。

5.0L V8车型在2.3T的基础上还增加了自己的外观运动套件，前格栅双面孔的设计，引擎盖进气口、黑色车顶、后扰流板等装置，让它更加凶猛和狂野。

敞篷版不会仅限于2.3T，5.0L V8车型也将提供四座敞篷版。

车尾方面，第七代车型继承了第六代车型的整体轮廓和三段式LED尾灯，但细节设计更加前卫。后备箱盖顶部采用了湍流式结构，尾灯像帽檐一样隐藏在其下方，更具层次感。 2.3T延续了双向排气系统，而5.0L V8则是四出排气系统。

据海外媒体报道，全新一代车型将提供多达12种轮毂样式可供选择，其中高性能车型还将搭载Brembo高性能制动系统，制动卡钳也将配备多种颜色可供选择。

内饰造型变化很大，双屏布局是目前最流行的内饰设计趋势。此外，新车在材质上也进行了升级，皮革和塑料的质感会更加精致，颜色也会更加丰富。

方向盘采用了平底设计，比现款运动感多了。 12.4 英寸的仪表与13.2 英寸的触摸屏配对，触摸屏略微偏向主驾驶员一侧。目前，耦合器系统是福特品牌在海外市场最主流的SYNC 4系统。目前尚不清楚未来进入中国的车型是否会更换为国产化的SYNC+系统。

传统机械手刹车？并不真地！据介绍，新车将升级为电子手刹。不过为了做漂移和甩尾的动作，电子手刹会进行有针对性的调整，并预留了手刹手柄，方便漂移驾驶者。目前官方并未过多透露其工作原理和运行方式，期待后期的体验。

至于动力部分，可以肯定的是新车将延续2.3T和5.0L V8两种动力总成，5.0L V8的入门车型依旧提供6速手自一体变速箱。虽然官方表示在售的六代Mustang车型中，手动挡只占很小的一部分，但为了考虑到少数车迷的纯驾驶需求，还是保留了手动挡。

编辑评论

与第六代相比，全新一代野马的整体造型没有明显变化，流畅时尚的造型依旧不失狂野气质。细节造型有了很大的升级，尤其是内饰部分变化明显，用料和配色更符合当下的时尚潮流。新车预计2023年夏季在海外上市，未来何时进入中国市场未知，但仍值得期待。