新车5万左右小型车

大家好，验车老司机又和大家见面了。我是二手车界的柯南！帮助消费者规避用车风险，让无良车商隐形，是本柯南的职责所在。欢迎来到二手车检验的有趣故事。今天要和大家分享的这款车型叫做“小雅阁（查成交价|参配|优惠政策）”。当年推出时，就邀请了C罗为其代言。

没错，就是本田凌派（查成交价|参配|优惠政策）。按理说，顶着“小雅阁”的称号，颜值还不错，空间也大，比思域（查成交价|参配|优惠政策）还要便宜好几万。凌派轿车在国内市场的表现本应起飞，但近几年的销量可谓惨淡。不过总的来说，这款新车卖的不好，二手车比较香。

今天有位车友小哥看中了一辆2019款本田凌派。他买来是为了走路和练车，所以不介意给车身涂漆，只要三个部位没问题，车不被水烧坏就行。但是他自己对汽车一无所知，所以他来找我们，让我们帮他查一下。我们先来看看车辆的基本情况。

车型： 2019款本田凌派1.0 CVT豪华版

生产日期： 2018年11月

表观里程：46000 公里

新车指导价：11.98万元

卖方出价3,336,060,000

凌派的销量不佳，估计和这台3缸发动机有关。毕竟这车空间大，价格便宜，又像雅阁。没有理由卖不好。不过，虽然新车销量不佳，但二手车的保值率并不低。当时这款车应该有2万元左右的优惠，落地价在11万元左右。 5年没丢一半，日系车确实有市场。

通常，让我们从左到右看一下车身面板的外观。左侧可以看到左前门、左后门、后尾门都进行了不同程度的修复和破损。

检查右侧后发现，整个右侧都被钣金和油漆覆盖，左前翼子板和车顶保留了原有的油漆，几乎所有的车都不同程度地被钣金和油漆覆盖。这种外观并不理想。原车主的驾驶技术有待加强，幸好没有伤及要害部位。让我们来看看机舱内发生了什么。

这款车搭载1.0T三缸发动机，最大马力122匹，最大扭矩173nm，匹配CVT变速箱。动力真的不是很好，还是三缸发动机。国内消费者最不想要的就是“韭菜”。而且这台发动机看起来也不像只开了4万多公里。稍后我们将检查仪表调整。

检查发动机部分，可以看到气门室盖、发动机棘轮和正时侧盖螺丝均已拆下。可能会定期更换，不排除吊装维修。顶升后再判断，看下方情况。

检查车头结构件，水箱骨架、前防撞梁、前纵梁、减震器座无变形、修理、拆卸痕迹，可排除嫌疑发生在汽车前部的重大事故。

打开门，发现里面很干净，但是全是塑料的。 10万元的日系车，用料实在是舍不得。

检查车内细节，地毯干净无水渍、变色、霉变，方向盘无生锈，座椅螺丝未拆，可消除水泡。

接下来我们看OBD，看无故障码，就是看不了公里数。

然后我查看了柯南里面的维修记录。我们可以看到这辆车2021年的行驶里程还是7.8万公里，2023年就变成4万公里了，这车的行驶里程能不能越跑越少呢？哈哈，我什么都知道。范哥这时候也看到了，跑去问卖家。卖家恍然大悟，原来他才知道这车有表盘。本来是12万公里，他还打电话给原主打听了下。不管怎样，我相信这个说法。不知道你们信不信？

接下来，我们找了一家修理厂，掀开屋顶，看下半部分。引擎没有问题。棘轮脚真的被移除以改变时间。变速箱漏油还是很严重。换下的连接螺丝也拆了，变速箱的棘轮脚也拆了。一般情况下，变速箱与发动机连接处的螺丝是不会拆的，除非一定要拆变速箱。可以肯定的是，变速箱已经拆解维修过。难怪灵牌卖得不好。变速箱只修了12万公里，质量把日系车拖了后腿。

最后，我看了一下悬架。前后摆臂、减震器、小吊杆都没有拆，前梁螺丝也拆了，可能是拆变速箱的原因，所以检查到这里基本就结束了。总的来说，车况不是很好，外观已经修了很多地方，变速箱也拆过修过。关键是里程调整太多了，从12万公里到4万公里，有点离谱。

后来，我把自己检测到的情况，详细的告诉了小凡。这样的车况，他显然无法接受。钣金的涂漆方式，意味着他无法接受调表修变速箱。本来买日系车就是看中了可靠性高，这车的价格也不低。没有必要购买为汽车进行大量调整的手表。最后他放弃了这辆车，说要看看其他车源，但是他从这辆车上学到了一个窍门，就是买车前先看看保养记录。那你觉得这车还能用吗？

好了，今天的测试用例分享就到这里了，感谢阅读！

像朋友一样，柯南，我写代码很不容易。另外大家有什么关于二手车的问题可以问我，我会尽量帮你解答。下次见。