大众朗逸销量好是因为静态体验让人动容，但它的驾驶感很廉价

说到大众汽车，就不得不提旗下的畅销车型——大众朗逸（查成交价|参配|优惠政策）。朗逸于2008年引入中国，是大众汽车针对中国国情特别定制的国产化车型。因此，朗逸非常适合中国车主的口味。但产品设计仅停留在外形和配置阶段。朗逸的驾驶感受和综合性能还是被德国人控制。朗逸的价格虽然高达几十万，但是它的驾驶感却很廉价。这是朗逸车主的真诚评价！

朗逸在中国卖得很好。朗逸在中国的销量非常好，尤其是2018年和2019年，连续两年销量突破50万辆。它的销售受到了一定程度的影响。有传言称，由于缺乏芯片，大众汽车不得不宣布朗逸减产。朗逸销量这么高，一定是好车吧？一款让中国车主满意的车型吧？根据我的研究和实车测试，销量高的车型不一定真的好，朗逸就是这样。前面说了，朗逸让我们感动的是它的静态体验，但让车主反感的是它的驾驶体验。

朗逸的静态体验是上一代大众的亮点。它给我们的直观感受就是套娃的设计。所有大众车型都一样，有四个边和角。它不漂亮，但也不令人印象深刻。我讨厌它，但最新的Lavida改变了大众的设计风格。整车设计运动时尚。整车腰部采用多种线条。它的造型具有让人一见倾心的潜质；它的性价比肯定是比较低的，但是朗逸的内饰设计非常给力，整个内饰层次感分明，每个按键的位置设置合理，还设计了各种储物槽。老实说，如果朗逸的内饰用料稍微好一点，也算是一款完美的车了。

朗逸的静态体验让人动容，这也是朗逸销量高的关键，但买了之后，车主却笑不出来，因为它的驾驶感受很无语。朗逸拥有1.5L+6AT和1.4T+7DCT两种动力系统。其中大家不喜欢大众的干式双离合变速器，所以买大众朗逸的1.5L+6AT版本的人最多。

朗逸动力体验朗逸1.5L发动机最大扭矩145Nm，最大功率113Ps。这台发动机的参数水平处于中等位置，比本田的1.5L发动机略弱，但可以与通用、现代等1.5L发动机保持同一水平。状态比国产1.5L发动机更稳定。匹配爱信6AT变速箱。这款变速器以稳定性和耐用性着称，但它的调校非常缓慢，而且在升档和降档时都有积极的延迟，踩下油门加速后，变速器会降档，但降档后不会升档。发动机转速很高，导致车辆NVH明显，影响车辆的平顺性。总的来说，朗逸6AT变速器的表现整体上跟不上车主的节奏，所以朗逸的驾驶感觉很笨拙，反应也不是很灵敏。与参赛车轩逸（查成交价|参配|优惠政策）相比，两者的差距是显而易见的。

朗逸的加速性能也让车主们操心。或许在城市中以60km/h以下的速度行驶，车主的感觉还可以，但只要涉及到超车加速，朗逸1.5L+6AT就会立马显出原形，车辆的驾驶感不会被推后.可以说，稍微提高车速，车速在80km/h以上就会瞬间失去加速能力。如果夏天满载行驶，开着空调，车辆的高速性能可想而知。不过，朗逸的底盘还是不错的。底盘调校虽然辛苦，但行驶稳定性非常好。很多老司机都形容它扎实可靠！