货车二手车交易市场 货车二手车直卖网

二手车交易可以说是汽车生命周期中的重要一环。汽车流通的需求越大，二手车交易就会越红火。受今年商用车整体销量大幅下滑影响，二手货车生意不好做。大量“准新车”涌入市场，挤占原有市场主流产品“三年车”。

二手车流通放缓，大量准新车进入市场。

过去二手货车市场，主流产品其实是三年左右的货车。因为行情好的时候，一般车主的回本期大概是1.5-2年，然后等车好了再开一年，赚点钱。这辆车在三年后卖掉了。此时的车价一般是购买时的50-60%。总的来说，这种治疗是最有利可图的选择。因此，在二手车市场上，这类“三年车”是主流产品，约占50%。

但近两年准新车上市数量开始明显增加。许多新买的车已经出现在二手车市场上。

这个：主要有3个原因

1、随着网络货运平台的发展和金融贷款的普及，货运行业的准入门槛降低。许多没有相关经验、行业知识不足的用户盲目进入该行业。入行后，发现生意做不下去，最终无力偿还车贷、断贷或卖新车。这些汽车最终进入了二手车市场。

2、目前行业内外包货卖车骗局盛行。在高额回报和各种口头承诺的诱惑下，很多人选择贷款买车。买车后发现实际情况和我之前说的大相径庭。在生意不好的情况下，我终止了贷款或卖掉了新车，最终流向了二手车市场。

3、另一部分是近年来货运行业整体行情下滑，货源减少，运价下降，油价再次上涨。很多老司机生意难维持，也有车辆被拦的情况。

国五库存车对二手车的冲击不能按价出售。

因为这些准新车被迫进入市场，所以车价其实并不高，也变相压迫了“三年车”的市场。此外，近两年货运市场不景气，市场需求减少。这些二手车也处于价格竞争状态，车价越来越低。

另一方面，由于国五升级国六的影响，很多车商停了很多国五的车，可惜这次很多人都输了。国五车卖不出去，新车成了二手车。这些车辆进入市场后，二手车的整体价格也受到重创。

总体而言，二手车价格实际上处于行业低位。如果您现在真的想买车，那么购买二手车可能是更好的选择。

国家政策放宽二手车经营主体数量将大幅增加。

近两年市场整体形势不好，全国其实也看到了。 2022年7月7日，商务部等17部门发布《关于振兴汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》号文，对二手车业务给予积极扶持政策。

《通知》规定在二手车交易市场以外有明确户籍和营业场所的企业也可以开展二手车销售业务（即4S店可以直接买卖二手车）。从事新车和二手车销售的企业，在经营范围内统一登记为“汽车销售”。

自2022年10月1日起，已登记的汽车销售企业向自然人购买二手车的，可开具二手车销售统一发票，并办理过户登记手续。

此外，自2022年8月1日起，在全国范围内（含大气污染防治重点区域）取消符合国排放标准的小型非营运二手车搬迁限制。上海、天津等城市纷纷效仿。未来，国家将继续放开二手车流通，货车限流政策也将放宽。

后记

2021年中国二手车交易量为1759万辆。与当年的新车销量相比，两者之比为0.87:1，而在欧美发达国家，这个比例实际上是1.5:1。所以总体来说，我国的二手车交易市场还有很大的发展潜力，还有很多拥堵点需要疏通。