什么速度下高速开车相对安全？

不要觉得跑高速太危险。我觉得只要车辆本身没有问题，道路状况良好，司机遵守交通法规，就不会太危险。至于什么速度最安全，没人能给你准确的答案。根据实际情况选择合适的速度。我根据自己的经验，分别说一下快和慢的安全隐患，然后大家慢慢体会。速度过快的危险1。增加制动距离车速越快，制动距离越长。一般100km/h到家用车停下来的制动距离在40 m左右，高速公路最高限速一般是120km/h，这个制动距离会更长。交通法要求在高速公路车速大于100km/h的情况下，你和车的距离要大于100m，所以你在相对高速行驶的时候，一定要和前车保持足够的距离，同时要集中精力关注前车的动态，因为高速公路上路况好，有效参照物少。有时候你不容易发现前面的车在减速。有些人不确定100米有多远。可以参考高速上车距离确认标志。高速公路上一般每隔一段距离就有一个距离确认标志，可以直接表示实际距离。不过这个标志并不是一直存在的，所以我想和大家分享一个小技巧：在道路前方找一个参照物，当前面的车经过参照物时开始计时，到达参照物时结束计时。如果这个时间超过3秒，那么你的距离是安全的。如果是3秒之外，那么你离车太近了。因为在高速上以120km/h的速度行驶时，每秒的距离是33.3m，3秒正好是100m m. 2。雨天滑水驾驶考试理论题有这个知识点。我不知道你是否记得。在雨天，轮胎和路面之间可能会形成一层水膜。此时汽车的轮胎没有足够的抓地力，相当于“浮在水面上”。此时，任何轻微的外力都可能导致车辆失控打滑。轮胎胎面的一个重要作用是使轮胎与地面的接触面形成断层，隔断水膜，排出积水，防止水打滑。所以，在轮胎胎面磨损严重的雨天，控制车速是相对安全的。另外，雨天高速行驶要特别注意积水。一些地势较低的路面容易积水，车轮在水面上高速行驶时会受到很大的阻力。速度越高，积水越深，阻力越大。如果车轮的一侧被压进水坑，也有失控的危险。所以，如果在高速行驶中遇到水坑，可以尝试减速。如果来不及减速，一定要握紧方向盘，因为单个车轮的阻力甚至会导致在积水上翻滚时改变方向，所以要握紧方向盘。3.下雪天开高速风险极大。雪天高速行驶风险大，路滑是根本原因，最大的隐患在于疏忽。去年冬天，我差点被高速跑步折磨。下了一夜的雪，第二天中午跑高速。幸运的是，雪不多。路上的雪主要存在于两边的车道上。路中间没有雪，只有雪融化后的水。一路上我一直以120的速度行驶。结果我在下坡路段不小心，忘了前面有桥。结果拐过弯后发现桥面上有几辆车，只有桥面中间车道没有积雪，其他两条车道都有积雪。这个时候我不敢突然刹车，只能稳稳的踩，最后才安全减速。要知道，雪地上启动ABS后，刹车距离会延长。所以下雪天尽量不要跑太快，因为任何突发状况都可能让你在瞬间陷入危险。从盲目自信到迷茫，很多人都在高速奔跑。一旦提速，他们潜意识里就想保持速度不变，所以不愿意轻易减速。车少的话很容易维护，车多的话会比较麻烦。o时注意与前车的距离

我打算不减速超车。结果根本没用。交通中的一切都是复杂的，因为变道减速，不可能按照预期的路线行驶。还好反应快，及时缓了下来。即便如此，还是从120减速到了80，这绝对是高速公路上的紧急情况。车速慢的危害高速上车速慢也有很多潜在的危险因素。但这绝不是说在高速上不能减速。有些新手胆子小，一上高速就开不快。这个时候，你开快车就更危险了。正确的做法是充分认识到低速行驶的危险性，尽量避免，尽可能保证安全。一般高速时车速过低，会有这些安全隐患：1。有被追尾的风险。高速时，参照物少，后车一般比较准，很难判断前车的速度。而且有些车可能长时间连续行驶，驾驶员可能处于疲劳驾驶状态，容易造成追尾。2.开车是被动的。刚学车的时候，刚跑高速的时候胆子小，速度慢。我走的是连霍高速，扩建前还是两车道。我一直走在最右边的车道，时速80。结果之前连续上坡路段大货车速度下降严重，想变道超车，但是左侧车道有很多车经过。我太慢了，不容易变道，只能以近40 km/h的速度跟在大货车后面，很难找到变道超车的机会。因为速度太低，而且是上坡，更悲剧的是右侧车道的几辆半挂车都在低速爬坡。这个时候我会加速，连续超车几辆半挂车。结果我超车的时候，后面又来了一辆车，按喇叭，闪灯。真让我冒汗。如果速度再高一点，就不会这么被动了。3.可能会影响其他车辆。有的高速公路还是两车道，最右边的车辆一般都是大货车。如果要在左侧车道低速行驶，很容易影响其他车辆的通行。以上几点是高速和低速行驶的危害，在高速行驶时不敢开太快可以减速。但我们必须充分意识到这种危险情况，并设法避免它以确保安全。所以说高速跑更安全其实很简单。平时检查保养车辆，时刻保持最佳状态，不要中途掉链。再说，以你认为安全可控的速度开车，基本没什么好担心的。