辉腾价格 大众带字母的车200多万

花上百万买大众的人，往往比买奔驰S级（查成交价|参配|优惠政策）或奥迪A8L（查成交价|参配|优惠政策）的人低调、有实力。我相信你不会反驳我。就像今天的主角——大众辉腾（查成交价|参配|优惠政策），作为当年大众的旗舰车，实力堪比BBA同级车型，但最终还是因为品牌和价格退出了历史舞台。然而，所谓经典，永无止境。时至今日，依然有不少大牌喜欢这款低调、奢华、有内涵的大众顶级车型。今天就带大家重温经典，感受一下指导价149.98万元的2015款4.2L豪华版。

稳重的设计加上家族认可度高，让这款大众辉腾成为了低调豪车的代表。从前脸来看，更宽更厚的车身布局，前脸中间镶嵌的镀铬进气格栅，两侧大灯与LED光源的组合营造出浓郁稳重的商务气息.虽然在网上被调侃是大帕萨特（查成交价|参配|优惠政策），但是当我们真正看到实车的时候就会发现，即使是不懂车的朋友也会觉得这台更大更宽的大众汽车售价不会便宜。

车身侧面，车长达到了5179mm，可见这台大众辉腾也有这个级别的气场。扁平的侧面线条与前脸相同，是稳重与大气的主旋律。 20英寸双五辐铝合金轮毂的加入也保证了自身的气场。轮胎规格为前后275/35 R20，非全尺寸备胎可选。

车尾布局方面，饱满圆润的整体造型、略带棱角的尾灯组合，以及外缘熏黑处理和双出排气布局，在豪华与运动之间取得了妥协。尾部车标下方嵌入的金属字母标识，低调的V8车标，都是彰显其真实身份的标签。

转身进入车内，当我们第一次看到大众辉腾的内饰时，我们今天的大部分年轻朋友肯定会觉得老土，尤其是当他们已经习惯了全新的奔驰S级和奥迪的时候新A8L。大众辉腾显然不符合他们的审美眼光。不过作为一款百万级别的行政车，无论是用料还是做工，平心而论，即便是和现在的奔驰S级相比，也丝毫不逊色。物理功能键、机械指针、到位的彩色显示的仪表盘，可以说档次感尽显。

配置方面，除了常规的安全实用配置外，自适应巡航、空气悬架、电动关门、一键启动、车联网、丹拿等都配备在上面。其中，2015年推出的丹拿音响空气悬架的应用，本身就是旗舰级行政车的标志。不过作为百万级豪车，遗憾的是缺少全景影像、电动后备箱、主动安全配置。

使用真皮座椅。值得一提的是，前排座椅除了常规调节外，还支持通风/加热/按摩功能，对驾驶者来说非常友好。因为2015款4.2L豪华版属于大众辉腾的顶配版，后排足够豪华。采用双座布局，轴距达到了3001mm。虽然和奔驰S级还有一些差距，但还是可以满足大佬们对空气的需求。支持后排座椅靠背调节，还提供座椅通风/加热/按摩功能。不用说，乘坐舒适。

硬件方面，4.2L V8排量发动机成为了很多朋友喜欢大众辉腾的原因，不过它并没有采用8AT或9AT变速箱，而是搭配了相对保守的六速手自一体变速箱。 6.9秒的加速成绩为100%。虽然在今天看来，这个加速成绩和6AT变速箱并不起眼，但是当我们真正驾驶它的时候，会发现它的加速并不像一些2.0T甚至3.0T的发动机那么轻松。可比。搭载最大功率246kW、最大扭矩430Nm的V8发动机，尤其是尾部动力输出源源不断。平心而论，这就是V8的魅力所在。

全时四驱系统采用了前后多连杆独立悬架的悬架布局。差速锁结构为托森差速器，配备空气悬架。无论是驾驶质感还是乘坐体验，都达到了百万级车该有的水平。

综合来看，辉腾作为大众旗下的旗舰大型车，其上市或将展现出过硬的实力。但是，无论是当时还是现在，BBA才是百万级阵营中真正的主流。因此，在高端阵营中，不被大众认可的大众辉腾销量惨淡，最终以停产告终是意料之中的事。