东风本田正式公布2018款本田CR

近期1.5T机油的涨幅成为不少消费者关注的焦点。东风本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）在问题上选择了推卸和无为的态度，伤了很多车主的心。即使xml公布了解决方案，也依然无法被车主接受，后期大型车主维权事件接连发生。 3月2日，东风本田正式宣布停售2018款本田CR-V，进一步完善解决方案。

1月份，长安CS75的车主也反映机油偏高的问题，部分车辆超过机油尺上限2厘米。有车主反映存在发动机抖动、动力不足、烧机油、冒黑烟等问题。

针对这一问题，长安汽车反应迅速。 2月26日，其在官方微博发表声明，表示非常重视，将于3月2日给出最终解决方案，并对给车主带来的不便深表歉意。最终，长安汽车也如期履行了承诺，实施了召回。

这两家车企的态度截然不同。让我们看看什么是负责任的诚信企业。此外，值得注意的是，除了东风本田和长安汽车成为关注焦点外，广汽本田也有同样的问题，但一直保持沉默，没有确切的召回计划，有淡定的意向。

不过，广汽本田越想冷静，事情越有可能扩大。比如，3月3日，黑龙江地区多位车主出现集体二次维权行动，要求厂家给出满意说法。与此同时，各地也纷纷燎原，为车主维权。一开始，很多花高价买冠道的车主也表示自己瞎了眼。现在厂家的说法不能让自己放心，现在这车不敢开。

事实上，早在2月13日，广汽本田就曾发布公告称，将尽快公布冠道1.5T车型油位升高的解决方案。问题的原因也归结为低温环境和短距离驾驶。发动机没有充分加热，导致汽油通过油环进入

曲轴箱，与机油混合。

同时声明称，油位升高不会造成发动机异常磨损，不会降低发动机寿命。他还表示，广汽本田正在与本田技术研究院的专家合作，验证油位上升的解决方案，一旦准备就绪，将尽快采取措施。同时，冠道240TURBO车型的发动机质保为6年或20万公里。

然而，在相关公告发布20多天后，广汽本田仍没有相关进展。迫于国家质检总局和车主压力，东风本田被禁售并承诺进一步完善解决方案

OK 从对待问题的态度来看，广汽本田比较任性，不能及时响应车主的需求。

此外，广汽本田近日公布了2月份的销售业绩。冠道销量达5,163套，同比增长67.7%，但1月仍有39.7%的跌幅。目前，发动机问题对冠道的影响没有本田C（查成交价|参配|优惠政策）R-V那么明显，但也失去了月销过万的荣光。

值得注意的是，搭载1.5T十代动力的雅阁（查成交价|参配|优惠政策）将于今年上市，广汽本田也在推进三厂、发动机厂24万辆产能扩建项目，计划投产2019年5月投产。但目前，广汽本田对问题的消极态度和对车主的冷漠，势必影响其整体品牌形象，势必对其未来的新品上市和销售业绩产生深远影响。

（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武巷，