20万可以买什么车比较好 20万左右可以买什么车

早上收到我们一位资深粉丝：的提问，“我一直在用蜗牛程序，终于求助买车了，我买车预算大概20万，主要是家用.萌推荐什么？另外，我们不局限于卡片。

电车虽然是讨论话题，但作为家里唯一的汽车，从通用性和适应长短途的各种需求来看，燃油车还是可以优先考虑的，我也分析过很多次。在中低价区间，燃油车的性价比还是明显偏高，终端有优惠，国家有政策降价。

今天就不绕圈子了，直接说车。我会选择更多。每种模式的优缺点都简单介绍了，就不多说了。从家居的角度来看，室内空间与实用性和舒适性成正比是非常重要的。所以我们优先考虑b级车。

20万买一辆B级车，预算不能说够用，所以总是优先兼顾价格和家用的日系车。无非就是熟悉的老三台：雅阁（查成交价|参配|优惠政策）、凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）、天籁（查成交价|参配|优惠政策）。当然，现在都是全新的，从去年开始就都完成了中期改款。

首先，雅阁是三款车中性价比最高的。入门版比天籁便宜1万，比凯美瑞便宜2万。加上终端优惠，入门级网约车的实际价格甚至不足15万元。不过入门版的雅阁我不推荐，预算20万。毫不犹豫就上了混合版，差不多够用了。

原因很简单。 IMMD 混合技术非常强大。今年油价真的很贵。

此外，除了燃油经济性，混动版的驾驶感受与纯燃油版也有很大的不同。由于Honda Hybrid采用了强电机弱发动机的方案，所以驾驶体验有点类似于电动车，安静平顺，起步快，起步快。

雅阁的弱点，因为2.0T不是国产的，动力确实不给力。你想说混动版不是2.0L配135kW电机？但毕竟不插电就不能充电，电池小，继续加速的能力有限。所以，如果你喜欢开快车和超车地板油，这可能不是你的菜。

你们三个谁最合适？毫无疑问，天籁2.0T版本的输出功率为243马力，扭矩为371牛米，原厂百公里加速6.42秒。并且得益于日产独有的可变压缩比技术，这款发动机的油耗并不高。

虽然很多人吐槽天籁的CVT变速箱拖累了动力，但从家用的角度来说，我觉得这并不是缺点。毕竟乘坐舒适性同样重要，再加上日产的“大沙发”。因此，虽然天籁的底盘悬架调校得更加运动，但舒适性却丝毫不弱。

这辆车的弱点是什么？第一，虽然2.0L自吸版的价格很便宜，但我一直建议大家一定要到2.0T去买天籁。 VC-TRUBO引擎是它的灵魂。在这种情况下，一辆清洁车的价格将超过20万；

二是可变压缩比技术，节省燃油。如果和本田丰田相比，油耗还是要高很多。所以，如果你对价格和油耗敏感，天籁不是一个选择。

这时候，凯美瑞可能就是你的菜了。凯美瑞最大的优势是什么？我没有看到明显的缺点和不适合的用户。丰田木桶理论的完美践行者，各方面都相当一般。你需要价值、实用性、动力、燃油经济性、舒适性等等，它可能不是最强的那种，但它能满足你。买凯美瑞，我也推荐双擎混动。丰田的混合动力已经讲过很多次了，今天就不赘述了。

简单对比一下雅阁，虽然它的电机比雅阁小，只有88kW，但是发动机的排量是2.5升，所以综合输出只强不弱，持续动力的后劲更强，油耗也更高出奇的低，NEDC 3.8升，你想插什么充？

现阶段不买凯美瑞的原因是什么？其实就是发动机排量。新的国家购置税减半政策有2.0升的限制，所以雅阁、天籁，包括后面要说的车，基本都可以享受，除了2.5升的凯美瑞Hybrid。不要小看它。 20万的车，至少能省下8000元。

说完日系车，看到美系车、别克、雪佛兰都没有更新，所以只推荐一款车，就是今年经常挂在嘴边的福特蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）。性价比真的很好吃。 238马力的2.0T发动机和8AT的组合也能提速6.5秒。车长近5米，轴距2945mm。妥妥的B+或者准C级的造型。连16万都不到！你就大胆的选择武装到牙齿的顶配版，其实也才20万出头。

此外，近年来，福特的汽车和智能手机也相当可观。车内拥有一米长的屏幕，各种炫目的功能，满足最花哨的新势力也不失视线。他的缺点是福特这几年在国内市场很小，品牌有点边缘化。另外，这款车的油耗比我刚才说的那几款车都要高。

在中国，从来不缺少忠实的德语爱好者。 200,000 辆轿车可从North 和South Volkswagen 购买。之前很少推荐大众，不代表车不好。我真是个颜值控，实在受不了大众的娃娃脸和工院死板的内部。不过新帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）确实跳出了大众的框架，无论是外观还是内饰，都可圈可点。

而且无论是个人运动、保守还是商务，两种外观风格都能满足。此外，大众新车的定价也比以往优惠了很多。最后，没有哪辆德国车会比其他车贵。拿帕萨特来说，是最后的2.0T版本，加上终端优惠，20万差不多够落地了，不会给你压力。当然我也推荐2.0T版买帕萨特。这么大的车1.4T有点弱。

可惜这台2.0T也是低功率版，186马力，不算强。大众汽车最大的问题是在发动机方面总是小气。如果非要给整个低配版，包括低配版，总有一种占人便宜的恐惧。不是很好。另外，EA888发动机确实有点老了，然后就是一台“神机”。经过不断的升级和维修，是否应该更换？

合资品牌的主流B级车也差不多。顺便说一句，我忘了韩国车。这几年，韩系车的存在感，尤其是轿车领域，实在是太弱了。但是现代的新索纳塔（查成交价|参配|优惠政策）其实是一款设计大胆的好车。车长4955mm，轴距近2.9米，够大够实用。此外，韩系汽车发动机向来注重油耗。见过这么大的2.0T纯燃油车，官方油耗不到7升，还不错。

不过从售价来看，索纳塔入门版的官方售价为17.18万元。打折后，网约车价格也超过15万元；他车便宜不了多少。看来韩系车性价比高的老优势并没有得到明显的继承，所以如果你想省钱，韩系车这次可能要让你失望了。

好了，我一口气说了六辆车！够你选吗？还没完呢。除了大多数人的家居需求，我知道还有个性化的想法:比如你一定想去某个奢侈品牌。有什么办法吗？凯迪拉克CT4（查成交价|参配|优惠政策）加版终端优惠，预算一点就能拿下。虽然是CT系列中最小的一款，但也有2775mm的轴距，算是A+级，勉强够家用，排量2.0T，237马力，动力不错。

比如你喜欢驾驶，喜欢个性，就要把动力和操控性加满。领克03（查成交价|参配|优惠政策）+刚换过。官方起步价19.88万，265马力加8AT，四驱，5.7秒加速。很酷吗？当然，你喜欢03+，我也不能保证你的乘客会喜欢，你懂的。

所以，有所得，便有所失。预算差不多。想要一方面越级，就必须在其他方面妥协，比如实用性和空，比如舒适性，比如油耗，等等。你得自己权衡。

最后，新能源这么火，油价这么贵。如果你有方便的充电条件，你大概会想插电？20万+的价位，我还是推荐比亚迪的韩DM-i，但是这款车即使是入门版也要21.58万，现车没有优惠。如果不加预算，只能买小一点的秦Pro（查成交价|参配|优惠政策）和巡洋舰05。但是我还是觉得近20万买一辆A级车不够。这似乎有点不划算，你不觉得吗？