车身设计 简述轿车车身布置的原则

时尚是一个循环，消费者的审美总是在更新、迭代、轮回。汽车上的一些设计往往一出现就引起争议，甚至成为产品的“卖点”。但随着采用的车型越来越多，消费者也习以为常，甚至有点“烂大街”的感觉。今天就来聊聊目前新车所穿的几种车款设计，看看你最受不了的是哪一款？

1.通过尾灯

品牌： 林肯、比亚迪、大众、丰田、本田、现代等

要知道，90年代几乎所有的汽车尾灯都是分离式的。透过尾灯，最早是在豪华品牌上使用，“鼻祖”是林肯。第一辆通过尾灯展示的汽车是大陆林肯大陆（查成交价|参配|优惠政策）。随后，林肯在后续车型上采用了贯穿式尾灯。

在国内，很多人都会想到比亚迪，尤其是老款比亚迪秦那所谓的“弓形”贯穿式尾灯，让人印象深刻。

如今，当谈到直通式尾灯时，这是不寻常的。甚至可以称之为烂大街。许多车企都在竞相采用这种设计，包括丰田、本田、大众等销量大的品牌。

不仅是传统燃油车，现在新能源车也普遍采用贯穿式尾灯设计。新势力品牌的车型对贯穿式尾灯情有独钟，其应用也如雨后春笋般涌现。

2.双屏

品牌： 奔驰、宝马、长安、福特、通用、欧拉等

自从奔驰引领双屏设计潮流以来，这种设计在多款10万元车型上都有看到。如影豹（查成交价|参配|优惠政策）、雪佛兰路泽、长安UNI-T（查成交价|参配|优惠政策）、风行T5 EVO、奔腾T77（查成交价|参配|优惠政策）、欧拉好猫（查成交价|参配|优惠政策）等。

可能连奔驰都没想到，自己逐渐放弃的双屏内饰一时间成为了“行业标配”，被国内外一帮厂商借鉴，连宝马也不例外。要知道，宝马i4（查成交价|参配|优惠政策）和iX都采用了双屏内饰，区别就在于曲面设计。

无论是外观还是内饰风格，如今的汽车设计都变得过于趋同。从单一的内饰造型来看，确实难以区分其品牌和国别。毕竟双屏设计真的变差了。

3.分体式大灯

品牌：别克、雷克萨斯、五菱、吉普、威小利等。

分体式大灯也不是“新”的。由于技术原因，早期的汽车都采用分体式，二战后演变为一体式。在中国，最早的分体式设计可以追溯到吉普切诺基。虽然这套分体式大灯在目前并不激进，但在当时，自由光（查成交价|参配|优惠政策）的“斜眼式”大灯还是颇受争议的。

但随着时间的推移，无论是厂商还是消费者，似乎都逐渐接受了SUV的这种设计。分体设计可以有效提升层次感。比如别克、雷克萨斯、五菱等等。车头灯亮着，一切都着火了。

更重要的是，分体式大灯设计能够营造出更具未来感的设计风格。这也解释了为什么新动力车型喜欢使用分体式大灯。

写在最后

好的设计确实能为汽车带来高回报率，但一旦被“误用”，消费者自然会产生审美疲劳。所以艺术潮流也是有轮回的。一旦出现，就会冷门，说不定哪天又会成为主流。

所以，江歌觉得，大厂没必要跟风时尚元素，有自己的品牌特色。同时考虑到用户的实用性和可靠性，这一点最为重要。你怎么看呢？欢迎关注“无界车域”，在下方评论区留言，分享你对这些设计元素的看法。