大切诺基地狱猫

说到高性能中大型SUV，大部分消费者可能会想到一批欧洲劲旅，包括奔驰AMG GLE 63、宝马X5 M（查成交价|参配|优惠政策）甚至保时捷卡宴Turbo。不过，与上述采用涡轮增压技术的车型相比，秉承“大砖头飞”理念的美式高性能中大型SUV却另辟蹊径。大排量V8机械增压发动机是一个突出的标签，比如吉普大切诺基（查成交价|参配|优惠政策）Trackhawk。

现在，随着代号为WL的全新一代大切诺基的发布，是否会基于这款车打造高性能变体Trackhawk备受关注。遗憾的是，外媒报道称机械增压的V8动力不会出现在全新一代大切诺基Trackhawk上。

据外媒消息，搭载机械增压动力的全新一代大切诺基Trackhawk已经停产。大家熟悉的WK2 Grand Cherokee Trackhawk将是大切诺基系列中V8机械增压动力的最后一次“加油”。事实上，日益严格的排放法规和Stellantis 集团的新能源计划表明，该集团的每款车型都将在2024 年实现电动化，这意味着HEMI V8 发动机和Hellcat“地狱猫”的时代即将结束。

尽管这一消息令人遗憾，但外媒表示，这并不意味着全新一代大切诺基Trackhawk车型的终结。目前，Stellantis Group 全球中型发动机系列(GME-T6) 的新型涡轮增压直列六缸发动机将于明年安装到其SUV 上。

直列六缸实际上是一种插电式混合动力系统，可以提供比大切诺基SRT8 中的6.4 升SRT HEMI V8 发动机更多的动力，并且eBooster 技术也可以减少涡轮迟滞。目前已知的混动系统最大功率为525马力，但这一数字并未得到官方证实。即便如此，这个数字仍然与大切诺基Trackhawk 中搭载的707 马力增压6.2 升V8 发动机相差甚远，但插电式混合动力系统增加的电动机可以弥补这一功率差距。

代际关系/竞争对手/市场环境：

目前，代号为WL 的大切诺基是该系列中最新的第五代车型。此前，代号为WK2的大切诺基6.4升SRT8于2013年引入中国，售价为126.99万元。竞争对手方面，Jeep虽然不是豪华品牌，但从高性能中大型SUV的角度来看，将与奔驰AMG GLE 63、宝马X5（查成交价|参配|优惠政策） M、保时捷Cayenne（查成交价|参配|优惠政策） Turbo等竞争。

作为Jeep旗下高性能车型的一个分支，SRT-8一直是大切诺基高性能版的代名词。但由于随后的品牌洗牌，SRT只搭载在道奇车型上，于是Jeep为其高性能公路车取了个新名字，—— Track Hawk。之后，Jeep又进一步形成了Trackhawk和Trailhawk两个系列。前者代表公路的极致性能，后者代表越野的极致性能。