帕加尼 帕加尼新款跑车

帕加尼是世界知名的超级跑车制造商，但与意大利的法拉利相比，帕加尼只是一个“小作坊”。帕加尼成立不到30 年，员工不到100 人。它没有自己的发动机和变速箱，全部由梅赛德斯-奔驰AMG 组装。就是这样一个“小作坊”，生产出来的超跑往往可以媲美各大超跑。它的性能、价格，尤其是它的价格，近年来一直在上涨。比如帕加尼创始人帕加尼驾驶的这款Zonda HP Barchetta，全球仅有三辆。

这款全球仅有三辆汽车的帕加尼于2017年推出，以庆祝帕加尼创始人60岁生日，同时也向帕加尼品牌18年的历史致敬。这辆车的报价达到了1350万英镑，超过1亿元人民币。虽然世界上只有三辆汽车，由乌诺迪乌诺部门的专家打造，但价格高得离谱。如果买家接受它价值1350 万英镑的事实，市场可能不会同意这个价格。也就是说，它在拍卖会上可能不值1000 万英镑。

那为什么有人愿意花几千万去买帕加尼的各种限量版，而帕加尼的创始人还会买回来一部分呢？ 1、提高市场价格，促进同类车型的高价销售。 2019年，一辆帕加尼Zonda（查成交价|参配|优惠政策） Aether在阿布扎比以681.25万美元的价格售出。之后，帕加尼的风之子车型整体上涨。 2、提高自己的声誉，谋求长远利益。

有一家美国知名画廊叫Gao，签下了很多世界顶级的艺术家。 “高签名的艺人”就像一张身份证。高调代言，签约艺人就会受到市场的疯狂追捧，身价一涨再涨。如果一幅画被著名收藏家收购，它的价值会飙升。虽然很少有超跑能达到高古轩的水平，但是超跑的名气会越来越大，收藏价值也会越来越高。

当然，购买几千万甚至上亿的顶级超跑是买家的自由，没有人可以干涉。但真正拿到价格红利的还是帕加尼的老板。 Pagani Zonda 不是你想买的东西。除了在拍卖市场，很少有私人收藏家愿意出售。总共有140款Zonda车型。摆在我们面前的是Zonda Aether，它在阿布扎比以超过680 万美元的价格拍卖。它的序列号是131/140。

由于风之子的稀缺性和高价值，一旦发生事故，车子必须要修车，部分车主还会对原车型进行再次升级，从而成为全球唯一一款与风之子Aether一样的车型。当然，如果车子不想修，你也可以把车架号卖掉，因为帕加尼只能在原车架的基础上给你造出梦想中的车型。还有一点，风之子是欧3排放，现在没几个国家能接受。

所以你不能在Pagani 买新车。你看到的所有Zonda都是升级改造的，这是香港最多的。 2010 年，帕加尼Zonda R 在苏富比拍卖行以80 万英镑的价格售出，2011 年，帕加尼Zonda C12 7.3 S 敞篷车以42 万英镑的价格售出。如今，全球限量5台的Zonda Cinque Coupe在国际市场上的售价高达800万欧元。这么高的价格，车主不卖。中国以前有两种车，一种是1号，一种是4号，现在只有1号在北京。

帕加尼的创始人从其所有者手中购买了Zonda F RoaDSter。当时是500万欧元，转手价不会低于550万欧元。在中国，购买布加迪、科尼赛克、帕加尼等超级跑车的都是年轻有钱人。他们买车肯定是有目的的，花几千万，想提高名气的人比例最高。