二手车面包车五六千五菱 二手五菱面包车价格
虽然配置不多,但300km的续航,是2021年最值钱的吗?
长安奔奔E星共有2020款、2021款、2022款,其中2020款上市时间最长。 2020款中,三款暖心款的售价为6.98万元,相比暖心款更加亲民。在产品力方面,2020款昕动(查成交价|参配|优惠政策)版不仅拥有310km的续航,还具备快充功能。此外,安全气囊、10.25英寸的中控屏等配置也更符合要求,比2021款国新悦车型更加丰富。
2021款国行新悦版的配置可能不如五菱宏光MINIEV(查成交价|参配|优惠政策)。没有安全气囊,没有倒车影像,连蓝牙连接都没有,基本的娱乐功能也很欠缺。能称得上的配置都是单色显示,但是指导价比2020款心悦版要低,续航都在300km以上。国行新悦版部分车型仅售3.98万元。尽管部分机型不具备快充功能,但该系列因为拥有比同级产品更多的空间表现而受到了更多的关注。
随着电池原材料价格的上涨等因素,市面上大部分纯电动汽车的价格都出现了一定程度的上涨,长安奔奔E星也不例外。比如2021款国行版炫彩款,今年4月份就涨价4000元。即使加价,也是合算的。毕竟现在走精品微车路线的奇瑞蚂蚁和零跑T03起步价都达到了7万多元,而加价后的国行版炫彩车型不到6万元。续航301km,空中表现不错。而且,与“简洁”的国行版相比,炫彩版增加了安全气囊、倒车影像、方向盘位置调节以及蓝牙等车机互联功能,进一步增强了实用性。
目前在售的2022款只有两款,分别是清新炫彩版和盛宴炫彩版,无论是产品力还是价格都与2020款差不多。因为价格不低,而且配置也没有比2021国行版高多少,所以性价比不是很高。总的来说,长安奔奔E-Star比五菱宏光MINIEV更像一辆“车”,因为它具有好驾驭、空间大、续航相对较高等优点。不过相比当年的三款车型,2021款国行版更值得入手。
部分二手车比新车贵,只推荐2021国行新悦版
因为性价比突出,国行车型的销量也比较不错,流入二手市场的车型也主要是这个系列。说到二手纯电动车,估计大家自然会想到保值率低和破损,但其实二手的长安奔奔E-Star不仅没亏多少,价格反而更贵许多二手车的标准高于新车。像“年”更长的2020款心跳版,续航里程较短的准新车一般售价在6.8万元左右,仅比新车便宜1000元。
比如,行驶一年左右里程超过10000公里的新悦版二手价格就比较复杂。比如便宜的4.9万左右,贵的5.5万左右。差价主要看车辆是否出过事故。但一般二手心跳款都比当时的指导价贵。毕竟它当时的售价只有4万左右,落地成本也只有4.3万左右。可见,受后期“涨价”的影响,二手车价格也出现了较大的波动。
如果拿当时的二手价和新车价对比,2020款和2021款其实不值得买。毕竟比新车便宜不了多少,有的还贵一些。不过从2022款在售以及目前市面上同尺寸车型的价格来看,2021款二手国行版成为了性价比最高的车型。即便是5.5万多买一辆二手新悦版,也比2022年的新车和2020年的二手车便宜不少。
维护很便宜,但有几点值得注意:
当然,买二手车除了价格之外,还有其他方面需要注意。比如长安奔奔E星在高速行驶时的耗电量并不低,百公里耗电量会达到15kWh左右。而且这种车的最高时速只有101km/h左右,高速超车略有问题。它更适合城市通勤而不是步行。
保养方面,根据官方保养手册,长安奔奔E-Star每5000公里进行一次保养,之后每10000公里进行一次保养。从15000公里开始,每10000公里需要进行例行检查和//k0/]更换滤芯;每35,000公里需要更换防冻冷却液和制动液; 5.5万公里保养成本高,需要更换齿轮油。三年行驶6万公里保养费用约1770元,平均一年保养费用约600元。
总结
在涨价和缺芯的影响下,不少微型车也纷纷调整价格以维持利润。因此,5万元的价格很难买到续航300km以上的新车。以奇瑞蚂蚁、飞跃T03为例。虽然他们也有续航300公里左右的版本,但价格却上涨了7万英镑。二手长安奔奔E-Star(查成交价|参配|优惠政策)国旅版新悦版才5万多元。在续航超过300km的同时,空调也能达到同级更高水平。即使配置不多,日常代步也是一个比较不错的选择。
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