6万左右新皮卡柴油 2023款卡罗拉上市时间及价格

8月7日，郑州日产瑞驰6平板车型开启预售。除了取消卡车两侧的轮袋外，该车还提供可选的自动变速箱。这是郑州日产首款平底货车产品，也是目前市场上唯一一款搭载自动变速箱的平底货车车型。

近年来，平底集装箱模式越来越流行。早在2017年，以麒麟T100、长安神旗F30为代表的平底集装箱皮卡就备受关注。三边形平底超长容器设计独特，5万到6万元的售价也吸引了众多卡友。但由于是标准微卡市场，这类产品更注重商业属性，其设计和功能都是拉车式的。即使取消了容器左右两侧的凸起设计，很多卡友也不买账。随着国产皮卡的发展，保留皮卡原味的平底箱车型逐渐出现，并形成新的趋势。

郑州日产瑞奇6平底货柜

瑞启6平底箱版将于8月7日-9月7日开启预售，多种配置可供选择，包括手动/自动、两驱/四驱、TEU/长箱、一共13款。

锐麒6平底箱版外观与现款相同，延续了硬朗的整体风格。两边没有轮子的集装箱更扁平，实际装载量明显增加。新车配备9英寸中控屏、自动空调、一键启动、360全景影像、手机互联等功能。选装8AT自动变速箱，是目前市场上唯一一款搭载自动变速箱的平底皮卡。动力方面，锐麒6平底箱版仍将搭载2.3升M9T柴油机，额定功率120kW，最大扭矩380N，是国内少有的代表性柴油机。

新福田征服者3平箱版

2020年初，福田新征服者3（查成交价|参配|优惠政策）上市，官方指导价9.18万-10.58万元。该车可作为平底集装箱使用。车身尺寸5603x1860x1860mm，集装箱尺寸1805x1580x440mm，轴距3398mm，接近角28，离去角23，离地间隙200mm，最大爬坡角度可达60%。

动力方面，全新征服者3搭载奥康柴油FD20发动机，可输出最大扭矩375Nm，最大功率120kW，百公里油耗低至7.5L

江淮T6（查成交价|参配|优惠政策）/T8专业平板集装箱版

江淮T6是国内首款保留皮卡设计的平底箱产品。这款车在原量产车型的后货箱上进行了处理，扁平的货箱加垫，既不影响车子的美观，也不牺牲离地间隙等通过指标。随后，江淮还在另一款主力车型T8 PRO上增加了平底集装箱版本，为消费者提供了更多选择。

JAC/T8 Pro平底箱版在外形设计和配置上与普通版保持一致。集装箱长度约1.8米，搭载锐捷2.0L CTI国六柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360Nm，匹配6速手自一体变速箱。

中兴虎威平底容器版

2020年8月，中兴虎威平底集装箱机型正式上市。新车提供柴油和汽油6款车型，售价区间为7.18万元至10.08万元。

有汽油越野版和柴油普通版两种设计。汽油版保持了老家族式的风格，而普通柴油版的外观则比较现代。集装箱长宽高分别为1895/1505/400mm。市面上的6款都是长轴的。柴油版包括两驱和四驱车型，搭载2.5T发动机，功率110kW，扭矩360Nm，匹配6MT变速箱；汽油版采用1.5T发动机，功率120kW，扭矩230Nm，匹配5MT变速箱。

黄海/小牛/野牛

黄海汽车带来了三款全新皮卡，分别是2021款黄海牛商务版、2021款黄海小牛、2021款黄海野牛经典版。三款新车均提供加长平底箱版本，其中黄海牛售价80999-112999元，黄海小牛售价59999-73999元，黄海野牛售价85999-117999元元是目前提供平底盒型号最齐全的品牌之一。

Yellow Manatee、Maverick、Bison均采用了全新的设计语言，产品阵容丰富齐全。动力方面，黄海牛大河野牛平底箱版搭载两款发动机，2.5T柴油机，最大功率110千瓦，最大扭矩360Nm； 2.4T汽油发动机，最大功率160千瓦，最大扭矩320Nm。传动系统匹配6速手动变速箱。黄海小牛搭载2.4L航天三菱自然吸气汽油发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩230Nm，匹配5速手自一体变速箱。

长城风军5（即将推出）

今年年初，长城风骏5（查成交价|参配|优惠政策）型平底集装箱模型报送工信部。这是长城汽车首次推出平底集装箱皮卡。行业龙头的加入，为该板块增添了更多热度。据了解，该车将于今年下半年上市。

锋5平底集装箱版依然保持现在的造型。由于强调拉装，车身尺寸较现款有所增加，货柜长度达到1.8米。动力方面，风骏5平底集装箱车型有两种动力选择。汽油版搭载航天三菱4K22D4M 2.4L汽油发动机，最大功率118kW，峰值扭矩230Nm；柴油版搭载4D20M 2.0T柴油发动机，最大功率102kW，峰值扭矩320Nm。

以上车型均为平底箱车型，保留了皮卡的特点。因为都是以普通机型为基础，集装箱的长度基本都在1.8米左右。除了以上车型，市面上还有平底皮卡，如福田赛普、中兴虎威越野版、五菱征途（查成交价|参配|优惠政策）、长安神旗F30等，均采用三边平底设计.容器长度更长，价格更实惠。

目前，国内皮卡正在走向细分化和差异化，乘用车和商用车的区别越来越明显。两侧无轮袋的集装箱更加扁平，实际装载量也有明显提升。同时，随着越来越多的消费者表现出对平底皮卡的喜爱，以平底皮卡补充主力车型也成为皮卡企业谋求发展、提升产品竞争力的手段。