雷克萨斯近年来一直在蓬勃发展。奢华和舒适似乎是标签
是不是“不到30岁,就57岁了”
还是热火不输“56E”ES?
雷克萨斯近年来一直在蓬勃发展。
奢华和舒适似乎是标签。
当然,还有另一面。
那就是后驱,2.0T
不再有轴距和咄咄逼人的外观。
共同创造了一项独特的运动
2015 雷克萨斯改款IS
全系搭载大功率2.0T发动机和8AT。
重新配置
F SPORT车型受年轻消费者青睐
调整入门款待售。
这意味着如果您准备好从15 个模型开始
将有很多F Sport版本可供选择。
价格很亲民,基本在20万-25万左右。
这个时代的大部分汽车都非常透明。
毕竟还有四年十万公里
免费保修和维护政策
运动的周边套装不只负责帅气
它还有助于汽车前部产生额外的下压力。
进气格栅两侧的通风孔是敞开的。
可以将空气引入前制动器以散热。
注意中网两边的洞~
不再原汁原味,让整台车都非常干练。
7英寸的轮毂略显寒酸。
更大的尺寸会更好看。
跑车刹车片
不像普通版。
这是F SPORT独有的
摩擦系数高
内饰风格由雷克萨斯家族设计。
我看不到任何闪亮的装饰。
即使是银色饰边也是哑光的。
红色的内饰为外观提供了一个很好的动态氛围。
骨子里特有的优雅犹在。
可动仪表设计是日系机甲风格的代表。
机械仪表与液晶仪表的完美结合。
灵感自然是来自于他的大哥LFA。
仪表可以从中间向右移动。
显示更多信息。
该仪表也是F SPORT 车型独有的。
这款运动座椅采用一体式泡沫成型技术。
当人们彼此交谈时,他们是“有血有肉的”
将皮革与衬垫相结合。
符合人体工程学的设计非常出色,更贴合身体。
为了保持机芯的纯净
坚持不加长就好了。
自然,后排勉强够用。
如果你需要第二行为空
再看看ES。
这辆车的C位只属于主驾。
200吨2.0T发动机+8AT组合
最大功率245马力,最大扭矩350牛米。
搭载爱信第二代AA81E变速箱
与上一代相比,外壳和轮齿的刚性有所提高。
并进一步降低振动和传动噪音。
写在最后
如今很难找到一款足够运动和豪华的中型车。毕竟在这个层面上,车厂已经明白,如果是“运动型”,销量就不会很高。但是,如果您正处在一个放荡不羁的年龄并且想要一些不妥协的东西,那么IS 非常适合。
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