哈弗H5柴油发动机号在哪里，哈弗h520t柴油发动机号在什么位置

哈弗H5经典 参考价：停售

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(704条)

展开全部4D20发动机在落水管后面的缸体上4S店专业技师，10分钟解决。 】用的三菱4g63发动机还不错

2，长城哈佛h5柴油电喷20 t正时记号

正时是指活塞的运动与阀门的启闭配合良好。所有型号都有计时标记或特定的计时工具。至于如何判断正时是否正常，如果有正时枪就简单了，没有的话就试试发动机吧。急加速，急减速，怠速，高低转速，发动机工作正常，无回火，无打火，动力强劲，油门反应快，可以判断正时无异常。

3，07年东风风行发动机号在哪里

东风风行1.9t发动机号位置：汽车发动机舱左侧有一个标志，可以看到发动机号。发动机型号由四部分组成： 第一部分：包括产品系列代号、代号、地方代号和企业代号。制造商可根据需要选择相应的字母，但必须经行业标准标准化单位批准备案。 中间部分：由缸号符号、缸布置符号、行程符号和缸径符号组成。 后部：由结构特征符号和使用特征符号组成。 尾巴：区别符号。当同系列产品因改进等原因需要区分时，制造厂应选择合适的符号表示，尾部可用“-”分隔。

4，保时捷越野车油电混合大粱发动机号在哪

卡宴？在后备箱里。 丰田普瑞斯（toyota puruis）。油电混合动力。工作原理是以氢电池驱动电动机为主要动力源。汽油机是辅助动力。它也被用作发电机。中国大陆的销量不尽如人意。因为大多数中国人不了解新技术的优势，环保意识还不够强。但主要原因是款式单一，新技术不够普及，价格明显偏高。落实燃油税政策。油价继续飙升后，市场上将会出现更多的混合动力汽车。

5，怎么判断汽油车或柴油车

1、听：就是听发动机的声音。柴油车的发动机声音比汽油车大。 2、看：柴油汽车的油箱和油箱盖上有油渍，汽油车则没有。 3、闻：柴油车油盖和尾气。压缩点火。没有火花塞，没有高压电路。汽油车被点燃。有火花塞，有高压电路。柴油车的发动机声音比汽油车大。柴油的不挥发油箱盖会有油渍，而汽油的不挥发油箱盖不会有油渍。看加油口的标志就知道了。有火花塞的是汽油车。没有火花塞的柴油车。加油口一般都有标示。

6，1柴油发动机是由几部分组成的

曲轴、缸体、缸盖、油泵、起动机、发电机、飞轮、离合器等发动机的组成1.起动及作用发动机通常由曲柄连杆机构、配气机构组成、供油系统、润滑系统、冷却系统和启动系统。 1、曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现能量转换和完成工作循环的主要运动机构。它由缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等零件组成。 2、配气机构的作用是实现发动机的换气过程。根据发动机的工作循环，定时开启和关闭进、排气门，使可燃混合气进入气缸，废气从气缸排出。气门机构通常由气门组、气门传动组和气门传动机构组成。 3、供油系统汽油机供油系统的作用是按发动机的要求配制一定浓度和数量的新鲜可燃混合气送入气缸。柴油机供油系统的作用是将柴油和空气按一定比例分别供给气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，使发动机继续工作。 4、润滑系统的作用是向发动机运动部件的摩擦表面供给一定量的清洁润滑油。主要由油泵、滤油器、限压阀等零件组成。 5、冷却系统冷却系统的作用是吸收和散发发动机发热部位多余的热量，以保证发动机在最适宜的温度下工作。主要由水泵、冷却水套、散热器、风扇、温控器等部分组成。 6、点火系统点火系统的作用是在规定的时间产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。它主要由点火线圈、分电器、蓄电池、发电机和火花塞组成。 7、启动系统启动系统的作用是启动发动机。曲轴在外力作用下开始转动，发动机开始自行运转的过程称为发动机的启动。起动系统主要由起动机及其附件组成。汽油机由以上两大机构和五大系统组成。柴油机由上述两大机构和四大系统组成。柴油机是压燃式的，所以没有点火系统。

7，环境温度低于多少会影响柴油车的发动

0号柴油凝固点为0，-10号柴油凝固点为-10。 0号柴油容易凝固。烘烤油箱可以加速柴油的熔化。烘烤发动机底壳是为了使气缸内的压缩空气迅速升温。用火烤油箱或发动机底壳，很容易引起火灾等事故。车主应根据气温变化及时更换冰点较低的机油。 0号柴油的冰点为0，-10号柴油的冰点为-10。给发动机加热，可以用发动机自带的专用加热棒加热，也可以将热水倒在发动机底壳上。

扩展信息与汽油机相比，柴油机最大的优势就是热效率高。也就是说，柴油机具有“动力强劲、油耗低”的特点。几吨重的皮卡依然游刃有余，低扭力非常强劲，同样排量的柴油机比汽油机可节省30%的油耗。柴油机虽然扭矩大，油耗低，但是说到噪音和振动，确实是柴油机的一大硬伤。柴油车在噪声控制方面是汽油车无法比拟的。柴油车启动时，当压燃达到一定程度时，发动机会发出很大的响声。行驶中也能明显感觉到柴油机的噪音。参考来源：人民网-气温过低柴油车被冻，司机竟烧油箱启动低于5度以下就会影响顺利启动了，但还要根据机器的健康程度而论，状况差的5度就会启动困难低于5度以下就会影响顺利启动了，但还要根据机器的健康程度而论，状况差的5度就会启动困难。　　低气温启动困难原因：　　1、 启动扭矩减小　　对于电启动柴油机来说，其启动扭矩的大小与蓄电池的容量有关。蓄电池工作的最佳环境温度在10～40℃之间。当环境温度降低时，蓄电池电容量随之降低，柴油机启动扭矩大幅度减小。　　2、 启动阻力矩增大　　柴油机曲轴与轴瓦、活塞与缸套等零件材质不同，热膨胀系数也不同。在低温条件下，不同材质冷缩变形可致使配合间隙减小，从而导致启动阻力矩增大。在低温条件下，柴油机机油、分动箱中的齿轮油及液压泵中的液压油黏度增大、流动性变差，也增大了柴油机启动阻力矩。由于启动阻力矩增大，使柴油机难以达到启动所需转速（一般应大于100r/min），便会出现启动困难。　　3、进气温度和压力过低　　低温条件下，柴油机汽缸内的进气温度很低，且柴油机缸筒、活塞等相关机件以及冷却液温度也很低，由此造成进气压缩过程中的热损失较大，压缩终了时的混合气温度达不到压燃所需温度。汽缸内压缩空气温度过低，缸筒、活塞等零件润滑不良，还会造成压缩空气的压力低于正常启动时所需压力。　　4、 柴油黏度和密度增大　　随着外界温度的降低，柴油的黏度和密度均增大，表面张力加大。据测定，当气温从40℃降到–10℃时，柴油的黏度提高83％，密度增大8%。柴油黏度提高和密度增大，导致其流动性变差，雾化不良，从而延长了柴油机点火滞后期。柴油发动机的温度最高不能超过90度。但是工作温度过高过低都不好。　　一、发动机温度过高的危害汽缸或进气道温度过高，进入汽缸的可燃混合气受热膨胀，造成充气减少，使发动机动力降低，并可能引起可燃混合汽自燃，从而破坏了发动机的正常工作，同时促使零部件承受额外的冲击负荷而造成早期损坏，各部件温度过高会膨胀变形失去原来的正常配合间隙，造成摩擦阻力增大，严重时能使机件烧毁互相粘合卡死，使发动机不能运转，机油因温度过高变稀，使润滑效能降低加速机件磨损。 二、发动机温度过低的危害 发动机工作时，温度过低可使可燃混合汽点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降，机油因温度过低而变浓，粘度增大，增加了机件运动的阻力，因温度过低而未完全汽化的燃料对汽缸活塞、活塞环等摩擦表面上的油膜冲刷并对机油稀释加剧机件磨损或使混合汽燃烧不完全增加耗油量。发动机最佳的工作温度为80℃—90℃，使用防冻液的汽车温度可适当偏高到85℃—95℃。 在发动机工作过程中，冷却介质带走的热量是相当多的，所以掌握好冷却水温度，减少不必要的热量损失，对汽车节油有着很重要的影响。水温在40℃时与80℃时相比，前者比后者费油10%以上。 发动机工作温度过高，空气热膨胀过大，降低了发动机的充气系数，破坏了空燃比，使混合气偏浓，燃料燃烧不完全，也会导致燃料消耗增大。资料表明，当水温在100℃时爬坡1.43km，需行驶17min，耗油1.9l；而水温在80℃时爬同一段坡，只行驶13min，耗油1.2l，前者比后者多耗油约60%。 发动机工作温度过高过低不但使燃料消耗量增加，也会导致发动机磨损增加，使用寿命受到影响。发动机的温度在40℃时的磨损量是90℃时的5倍，如果温度太高，发动机零部件的机械强度下降，也会造成发动机的早期损坏。这首先言看发动机本身的技术水平和制造质量，如果发动机本身制造质量和技术水平都好，对于耐低温启动性能就会好。举例来说有些柴油发动机可能低于零度就会产生启动困难的情况，而高级一点的发动机，到了零下10度也没有问题。这就是技术水平的差异。还有一点很重要，不能忘记，就是柴油本身。柴油容易发生低温凝冻，不象汽油不容易凝冻。一旦柴油发生凝冻，就会发生难以启动的情况，如果凝冻了，就是再高级的发动机也没有办法顺利启动。所以，柴油发动机到了低温季节，要注意及时加注合适标号的柴油。正常的汽车，在环境温度低于柴油标号6度就会影响发动机正常启动了，在油泵的油头不良好的情况下在环境温度低于柴油标号3度就会影响发动机正常启动了.建议冬天安装柴油加热装置后-20度到-30度的天气加加-10#和-20#柴油就可以过冬，，大约比-35#柴油每箱节约200-300元。