大众斯柯达明锐怎么样 2019年斯柯达明锐多少钱

现在大众像交子一样在中国“印”了很多车，但从头到尾，我真正喜欢的大众车型只有——高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）。但如果把目标扩大到那些不搭载大众标准的“兄弟”，人数显然要多得多，斯柯达明锐（查成交价|参配|优惠政策）肯定也在其中。鉴于国产大众汽车的高溢价，我总觉得斯柯达现在的价格确实符合大众在国内应该有的水平。

尤其是明锐，更像是一款名副其实的“大众”家用轿车。

刚入手明锐的时候，给我留下深刻印象的是它浑厚的外观、不错的做工、炫酷的两厢尾门，但1.6L+6AT的粗犷给我留下了不好的印象。后来才知道，大众的精髓就是小排量涡轮和双离合的结合。曾经是EA211的1.4T，匹配DQ200的7速双离合变速箱。不过这次在明锐这台小改款上，发动机换成了排量更小的1.2T。这次我们一起来看看吧。

[动态的]

毫无疑问，这款车最值得一提的就是最新版的EA211 1.2T动力。不同于如今市面上广为流传的三缸机，它和丰田的1.2T依旧保留了四缸机的设定，看起来给人不少好感。但如此激进的小排量显然不容易让人信服。

其实它的调校风格和我之前测试过的柯迪亚克（查成交价|参配|优惠政策）很像。虽然油门响应够快，但是3/4行程以上的油门输出很平缓，明显比1.4T要弱很多。在市区行驶会比较好控制，但是一旦上了市郊高速甚至高速，急需动力的时候，就得把变速箱全速降挡，或者挂S档，或者甚至直接切换到手动模式。好在全油门下动力还是比较充足的，主观感觉不比1.4T差多少，超车也不会太尴尬。另外，当负荷由低变高时，还是比较容易露出馅料的。比如油门低速爬陡坡时，变速箱会一直挂在二档，驾驶室传来的震动会很明显。

变速箱风格与Kodiaq类似，降档快，升档慢。从推杆到变速箱会有一秒左右的延迟，换到S挡也没有太大的改善。在S挡，油门开度的动态感明显更加积极和线性，但是油门带来的噪音已经很明显了。此外，如果加速踩下和松开油门踏板，抖动可能会有点过大。这次行车时间不长，主要在高速公路和市郊高速上。行车电脑的油耗数据基本在6.8L/100km左右，但如果跑高速或者驾驶风格略显激进，突破8L/100km并不难。

综上所述，这套动力总成的行驶品质出色，但经不起挤压。每天开慢一点比较好。

底盘的风格也比大众印象中的传统要柔和一些。我觉得一个很重要的原因就是它使用的205/55 R16轮胎，放气率更高。首先，转向虚位更大，有电子“奥迪虚”，但整体阻尼均匀，比奥迪更轻，这也是大众家族的典型特征。悬架一档也稍软，应对浅而密的路面坑洼更得心应手。比较适合路面不完善的二三线城市，但是支撑还是不错的。再加上灵动的变速箱和手感极佳的手感，在一些平整坑坑洼洼的路面上跑起来还是相当清爽有趣的。当然，遇到稍微大一点的坑，还是会暴露出大众系典型的硬朗作风。

隔音一直是大众的强项之一，就连比较亲民的斯柯达也不例外。首先是轮胎噪音。使用这套邓禄普ENASE EC300+注重节能环保，噪音抑制得很好。更重要的是，它不会对路面太过挑剔，即使是有点搓板，性能也不会差。二是风噪。中高速的操控性足够好，即使和奥迪A3（查成交价|参配|优惠政策）比起来也不算太差。难能可贵的是，虽然排量只有1.2L，但发动机的NVH一点都不难看，语气自信。并且由于油门调校比较平缓，所以在日常生活中几乎没有噪音，只是全油门时的声线略显粗糙，与1.4T相差不大

[静止的]

之前在评价明锐旅行版的时候，就表示不喜欢这种小改款的前脸。虽然档次感确实提升了一些，但是看起来不像是老经典了。不过有一点我觉得是在三厢版上改装的，那就是车尾直接仿照速派（查成交价|参配|优惠政策）的车尾，与原车的车身设计更加优雅和谐。在这款明锐上呈现出来的效果还是不错的。当然，我也很喜欢老车车尾简洁的风格。

我们手中的明锐1.2T是舒适度最低的车型。所以马车似乎是少不了的，但在我看来，整个马车确实有一种很干净的“平车美”。中控台的造型虽然有点普通，但是简洁大方，细节一点都不含糊。比如面板上的局部镀铬饰条和钢琴烤漆装饰，恰到好处。拉杆造型虽然丑，但是握感一流，如果配上手动挡就更完美了。

方向盘四向调节保留，很好，但塑料环的握感不是很好，尤其是轮宽的下半部分，用于凸形的弧形脊线不太好握起来很舒服。

虽然中控屏尺寸进一步缩小，按键排列非常整齐，功能一目了然好用，但没有了多功能方向盘，切换歌曲和频道的操作都是通过触摸屏，这使得多媒体使用不太方便。

斯柯达对储物空间的挖掘，在欧洲品牌中已经算是比较严重的了。除了大名鼎鼎的两厢车，车内的储物空间也有不错的表现。尤其是方向盘左手边的隐藏式隔间，体积特别大，更别说零钱、小册子之类的了，没问题，弥补了车门扶手上没有储物格的问题。另外，在没有CD机的情况下，容积不错的副驾驶储物箱隔层很大，再加上吧台前的空隔层，用来放东西的空隔层基本够用了。

与朗逸（查成交价|参配|优惠政策）相比，后排明显没有腿部空间那么夸张，但座垫的厚度和长度明显更加宽裕。虽然没有扶手，座椅也是布艺的，但是留了头枕，整体舒适度稍微好一些。

在配置选择上，这款明锐显然是做了针对性的研究，有自己的想法。不仅保留了后排出风口，还有两个USB充电口，下方还设置了一个小储物格。另外，前排安全带的上下调节也在左侧。只是前排座椅还是那个恶心的旋钮，而且只有两个安全气囊。对于一台标价13万的车来说，似乎诚意不够。

驾驶总结：

前面说了，作为一款“大众”车型，这款明锐在我心目中明显优于其他兄弟。弟更出众——设计简洁朴素，实用又不失美感，机械品质优秀，价格低廉，开久了又有些过瘾。其实我个人认为驾驶乐趣是一个很主观的东西，不一定是所谓的跑车。只要车的基础足够好，技术足够过硬，人人都能享受驾驶的乐趣。

心中有剑就是侠客。

最后，这款明锐值得买吗？

看了配置清单和价格，只能说有点遗憾。虽然我觉得它比朗逸和宝来（查成交价|参配|优惠政策）值钱，但是在市场的同行中，它的性价比只能说中规中矩。不仅动力性能略弱，至少还得加两个侧气囊！且不说新一代卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）、雷凌（查成交价|参配|优惠政策）、轩逸（查成交价|参配|优惠政策）的存在，光是新宝来的性价比和优惠力度就够它喝一壶了。

其实这款明锐如果能有1.4T手动挡，更高的配置，那就最好了。

文|韦陀

图|韦陀