大众斯柯达明锐怎么样 2019年斯柯达明锐多少钱
尤其是明锐,更像是一款名副其实的“大众”家用轿车。
刚入手明锐的时候,给我留下深刻印象的是它浑厚的外观、不错的做工、炫酷的两厢尾门,但1.6L+6AT的粗犷给我留下了不好的印象。后来才知道,大众的精髓就是小排量涡轮和双离合的结合。曾经是EA211的1.4T,匹配DQ200的7速双离合变速箱。不过这次在明锐这台小改款上,发动机换成了排量更小的1.2T。这次我们一起来看看吧。
[动态的]
毫无疑问,这款车最值得一提的就是最新版的EA211 1.2T动力。不同于如今市面上广为流传的三缸机,它和丰田的1.2T依旧保留了四缸机的设定,看起来给人不少好感。但如此激进的小排量显然不容易让人信服。
其实它的调校风格和我之前测试过的柯迪亚克(查成交价|参配|优惠政策)很像。虽然油门响应够快,但是3/4行程以上的油门输出很平缓,明显比1.4T要弱很多。在市区行驶会比较好控制,但是一旦上了市郊高速甚至高速,急需动力的时候,就得把变速箱全速降挡,或者挂S档,或者甚至直接切换到手动模式。好在全油门下动力还是比较充足的,主观感觉不比1.4T差多少,超车也不会太尴尬。另外,当负荷由低变高时,还是比较容易露出馅料的。比如油门低速爬陡坡时,变速箱会一直挂在二档,驾驶室传来的震动会很明显。
变速箱风格与Kodiaq类似,降档快,升档慢。从推杆到变速箱会有一秒左右的延迟,换到S挡也没有太大的改善。在S挡,油门开度的动态感明显更加积极和线性,但是油门带来的噪音已经很明显了。此外,如果加速踩下和松开油门踏板,抖动可能会有点过大。这次行车时间不长,主要在高速公路和市郊高速上。行车电脑的油耗数据基本在6.8L/100km左右,但如果跑高速或者驾驶风格略显激进,突破8L/100km并不难。
综上所述,这套动力总成的行驶品质出色,但经不起挤压。每天开慢一点比较好。
底盘的风格也比大众印象中的传统要柔和一些。我觉得一个很重要的原因就是它使用的205/55 R16轮胎,放气率更高。首先,转向虚位更大,有电子“奥迪虚”,但整体阻尼均匀,比奥迪更轻,这也是大众家族的典型特征。悬架一档也稍软,应对浅而密的路面坑洼更得心应手。比较适合路面不完善的二三线城市,但是支撑还是不错的。再加上灵动的变速箱和手感极佳的手感,在一些平整坑坑洼洼的路面上跑起来还是相当清爽有趣的。当然,遇到稍微大一点的坑,还是会暴露出大众系典型的硬朗作风。
隔音一直是大众的强项之一,就连比较亲民的斯柯达也不例外。首先是轮胎噪音。使用这套邓禄普ENASE EC300+注重节能环保,噪音抑制得很好。更重要的是,它不会对路面太过挑剔,即使是有点搓板,性能也不会差。二是风噪。中高速的操控性足够好,即使和奥迪A3(查成交价|参配|优惠政策)比起来也不算太差。难能可贵的是,虽然排量只有1.2L,但发动机的NVH一点都不难看,语气自信。并且由于油门调校比较平缓,所以在日常生活中几乎没有噪音,只是全油门时的声线略显粗糙,与1.4T相差不大
[静止的]
之前在评价明锐旅行版的时候,就表示不喜欢这种小改款的前脸。虽然档次感确实提升了一些,但是看起来不像是老经典了。不过有一点我觉得是在三厢版上改装的,那就是车尾直接仿照速派(查成交价|参配|优惠政策)的车尾,与原车的车身设计更加优雅和谐。在这款明锐上呈现出来的效果还是不错的。当然,我也很喜欢老车车尾简洁的风格。
我们手中的明锐1.2T是舒适度最低的车型。所以马车似乎是少不了的,但在我看来,整个马车确实有一种很干净的“平车美”。中控台的造型虽然有点普通,但是简洁大方,细节一点都不含糊。比如面板上的局部镀铬饰条和钢琴烤漆装饰,恰到好处。拉杆造型虽然丑,但是握感一流,如果配上手动挡就更完美了。
方向盘四向调节保留,很好,但塑料环的握感不是很好,尤其是轮宽的下半部分,用于凸形的弧形脊线不太好握起来很舒服。
虽然中控屏尺寸进一步缩小,按键排列非常整齐,功能一目了然好用,但没有了多功能方向盘,切换歌曲和频道的操作都是通过触摸屏,这使得多媒体使用不太方便。
斯柯达对储物空间的挖掘,在欧洲品牌中已经算是比较严重的了。除了大名鼎鼎的两厢车,车内的储物空间也有不错的表现。尤其是方向盘左手边的隐藏式隔间,体积特别大,更别说零钱、小册子之类的了,没问题,弥补了车门扶手上没有储物格的问题。另外,在没有CD机的情况下,容积不错的副驾驶储物箱隔层很大,再加上吧台前的空隔层,用来放东西的空隔层基本够用了。
与朗逸(查成交价|参配|优惠政策)相比,后排明显没有腿部空间那么夸张,但座垫的厚度和长度明显更加宽裕。虽然没有扶手,座椅也是布艺的,但是留了头枕,整体舒适度稍微好一些。
在配置选择上,这款明锐显然是做了针对性的研究,有自己的想法。不仅保留了后排出风口,还有两个USB充电口,下方还设置了一个小储物格。另外,前排安全带的上下调节也在左侧。只是前排座椅还是那个恶心的旋钮,而且只有两个安全气囊。对于一台标价13万的车来说,似乎诚意不够。
驾驶总结:
前面说了,作为一款“大众”车型,这款明锐在我心目中明显优于其他兄弟。弟更出众——设计简洁朴素,实用又不失美感,机械品质优秀,价格低廉,开久了又有些过瘾。其实我个人认为驾驶乐趣是一个很主观的东西,不一定是所谓的跑车。只要车的基础足够好,技术足够过硬,人人都能享受驾驶的乐趣。
心中有剑就是侠客。
最后,这款明锐值得买吗?
看了配置清单和价格,只能说有点遗憾。虽然我觉得它比朗逸和宝来(查成交价|参配|优惠政策)值钱,但是在市场的同行中,它的性价比只能说中规中矩。不仅动力性能略弱,至少还得加两个侧气囊!且不说新一代卡罗拉(查成交价|参配|优惠政策)、雷凌(查成交价|参配|优惠政策)、轩逸(查成交价|参配|优惠政策)的存在,光是新宝来的性价比和优惠力度就够它喝一壶了。
其实这款明锐如果能有1.4T手动挡,更高的配置,那就最好了。
文|韦陀
图|韦陀
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