标致轿跑rcz

汽车市场上总有几款车型让人忍不住想看第二眼。 ——是那种总能凭借惊艳的外观赚大钱的车型。据悉，标致RCZ（查成交价|参配|优惠政策） 0-100km/h加速成绩为8.8秒。可能有的消费者认为这款车的百公里加速性能不够出色，但标致RCZ在赛道上的表现却非同一般。下面就带你一探究竟。

标致RCZ正式进入试驾赛道。

此次试驾在南京湾池国际赛车场进行。单圈长度2.169公里，直道长度526.2米，弯道12个，平均宽度16.5米，属于比较小的赛道。今天下雨，所以我们必须认真对待每个角落。试驾了两次，每个刹车点我都记下来了，也差不多到了可以尽情享受RCZ的时候了。

一开始，你肯定会想这辆车在赛道上会如何行驶。这实际上很容易。放松并用尽全力踩下油门踏板。在直线的尽头，我把时速推到130km/h，并没有什么特别的感觉，也无法让人感受到心跳加速的感官刺激。这台1.6T低功率发动机驾驶RCZ的感觉只能说一般。

过弯的时候，当我以为快要出现挤头现象的时候，标致RCZ竟然能够摆动车尾，然后将车头准确的送到弯道的顶点，呈现出一种趋势以高精度过度转向。硬朗的悬挂对车身的支撑非常好，我能感觉到标致RCZ几乎没有侧倾的姿态在告诉我，这不是它的极限。下一页带来更多标致RCZ赛道试驾的精彩体验。过弯时，当我以为我要推头的时候，标致RCZ能够摆动车尾，准确地将车头送至弯道中央，呈现出转向过度的倾向，准确度高速度。坚固的悬架可以很好地支撑身体。我能感觉到标致RCZ告诉我这不是它的极限，几乎没有侧倾的过弯姿势。下一页带来更多精彩的标致RCZ赛道试驾体验。

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6速自动变速器的传动比足够紧，但在赛道上行驶，你会发现二三档之间的差距还是有点大。在一些充分利用速度来增加动力的地方，不能使用三档，可以手动降低二档以更快地通过那些弯道。这时候我就一直跟坐在我旁边的教练抱怨，为什么我不能给RCZ装一个方向盘换挡拨片？

湿滑的赛道并没有给试驾造成太大的困扰。 235/45 R18马牌CSC3轮胎抓地力好，RCZ的ESC系统宽容度很高，允许车辆有一定程度的打滑，介入很温和。短短的几圈，只和我进行了几次简短的互动。

跑了几圈，我和RCZ已经了解了对方的脾气，圈速也越来越快。就在我即将完成试驾并进入维修区时，我突然想到了……类似的事情。看起来我们似乎错过了一些无忧无虑的时刻，但实际上，我们几乎就在那里。是的，一定是排气的声音。作为一款入门级跑车，即便动力系统没有那么强悍，至少也要能够刺激感官。如果像家用车一样害羞，那实在是说不过去。

结语

经过半天的赛道试驾，我能感受到RCZ隐藏的运动潜能。它的卖点不是动力，而是迷人的外观和出色的操控性。总会有人说不够劲，163马力的小跑车能有什么花样？这确实是一个很现实的问题。

低功率版RCZ在国内市场并不畅销。售价为32.88万元至35.68万元。在劲敌捷恩斯Coupe、大众尚酷（查成交价|参配|优惠政策）2.0T、丰田86（查成交价|参配|优惠政策）、斯巴鲁BRZ（查成交价|参配|优惠政策）等进口小跑车面前，只有一件事值得一提。所以RCZ的存在是为了那些喜欢跑车外观，对动力要求不高的消费者，RCZ就够用了。非进口的6速手动200马力RCZ，绝对是追求纯粹驾驶乐趣的人。毕竟，这样的人在华夏是很少见的。