克莱斯勒系列车型大全 克莱斯勒小型车

1960 Chrysler WinDSor : 在50 年代中期，令人难以置信的长而低的1960 WinDSor 在很大程度上归功于Chrysler Design Virgil Exner 在50 年代中期引入的前瞻性造型，但它更多地与车身有关以下几点有关系。 1960年，克莱斯勒推出了一体式车身结构。该公司将其大部分笨重的模型从过时的车身框架模型转换为一体式结构。工程师们已经意识到，车身金属板不必成为构成汽车主要强度的刚性结构的一部分，从而简化了结构。得益于之前在雷达系统等电子领域的军事工作，克莱斯勒精通计算机，并且在计算机的帮助下设计出新车型，使其更轻、更易控制。性能、效率和安全性都得到了改进。无需车架固定件，车身更低，外观更美观，设计与工程统一。

2017 Chrysler Pacifica（查成交价|参配|优惠政策） : Chrysler 在1984 年打破了汽车行业的刻板印象。随着革命性设计的小型货车（意外基于K 平台）的发布，其他制造商别无选择，只能模仿。 Pacifica 于2017 年首次亮相，取代了旧城区；在已经拥有本田和丰田优秀车型的细分市场中占据一席之地。新型小型货车采用精心设计的通风内腔，充分利用了它。有一个大行李箱，可以向下折叠成一个完全平坦的货箱。这里为孩子们提供了丰富的娱乐活动，为父母提供了最新的信息和娱乐技术，并为所有人提供了主动安全。它有一个强大的V6 发动机，良好的燃油经济性和驾驶乐趣。甚至还有一个插电式混合动力版本，可以在城镇周围节省燃料。凭借Pacifica，克莱斯勒将自己重新定位为领导者。它创造了一种产品，该产品是该细分市场的新定义，并迫使其他制造商效仿或落后。当然，Pacifica 仍然可用。希望买家将继续看到来自历史品牌的更多优质车辆。

1955 年克莱斯勒300: 克莱斯勒“字母车”以为豪华车提供更多动力而闻名，第一款是1955 年的C-300。其331-cid 半轴发动机可产生300 马力的功率，这在当时是革命性的发动机。 300 是第一款在大众市场引起轰动的大众汽车，其他制造商用了两年时间才赶上来。 300 : 的速度如此之快，以至于它以127.6 英里/小时的速度在代托纳创造了双向行驶记录，估计最高时速为130 英里/小时。 Driver 指出300 在国家系列赛（现为NASCAR）中占据主导地位，赢得了27 场比赛。从1956 年到1965 年，每年都会发布一款Alphabet 汽车。 1956年推出300B，1957年推出300C，以此类推，直到1965年推出300L（省略字母“I”）。最大马力400，是1960年的特别版。克莱斯勒著名的性能车，至今仍今天似乎存在的是300S。

2005款克莱斯勒300C（查成交价|参配|优惠政策）:与之前的PT漫步者（查成交价|参配|优惠政策）一样，2005款全新300C也是对未来的向往。名字和1957款powerful model一样，进气格栅像个鸡蛋盒。然而，尽管与Virgil Eckner 从1957 年开始的前瞻性设计一样大胆，但它完全现代。高腰线让这辆车看起来像银行金库一样坚固。霸气的大灯环绕着引擎盖上的折痕，给人一种统一的外观。引擎盖下使用5.7 升半V8 发动机，可为后轮产生340 马力和390 磅-英尺的扭矩。然而，这些工程师采用了汽缸停用技术，这使得汽车可以在四个汽缸上运行以提高燃油经济性。对于想要更大马力输出的买家，可以选择300 C SRT-8。 6.1 升V8 发动机可产生425 马力，加速时间不到5 秒。在70 年代的金融灾难和80 年代的经济衰退之后，克莱斯勒的肌肉车又回来了。

1924 年克莱斯勒六号： 克莱斯勒在1924 年纽约车展上推出了克莱斯勒六号。这是一种成本显着降低的产品。第六代车型拥有大众想要的先进工程设计和豪华功能，而且价格大多数人都能负担得起。一个强大的、高度压缩的六缸发动机可以推动车辆以高达70 英里/小时的速度行驶，这在当时是不可想象的。还有一些创新，例如四轮液压制动器和仪表板而不是单独的仪表。时尚宽敞的Six 非常受欢迎，以至于在1925 年，母公司Maxwell 重组为克莱斯勒。

1941 克莱斯勒Town and Country : 美丽的克莱斯勒Town and Country 远远超过普通旅行车。这是一款昂贵的豪华车，只有最富有的美国人才能买得起，这也是克莱斯勒成为奢侈品牌的原因。设计是钢顶轿车，而不是真正的旅行车。木材是手工加工的，具有无可挑剔的细木工和据说手工无法区分的接缝。圆形后挡板在中间打开；它们的形状为城乡赢得了“桶背”的绰号。座椅采用最好的皮革装饰，并添加了更多手工制作的木材。后排座椅可以向前移动以增加行李空间，或向后移动以增加舒适度。该车可容纳六至九名乘客。只生产了大约1,000 套。

WarTIME（查成交价|参配|优惠政策） Tanks : 随着第二次世界大战的爆发，生产从民用汽车转向与轴心国作战所需的设备和车辆。克莱斯勒的贡献五花八门，包括： 辆坦克、卡车、弹药、火炉、雷达系统、机身、海上拖船和空袭警报器等。克莱斯勒坦克工厂生产了3,352 辆M3 坦克，占战时总数的一半以上，以及49,234 辆M4 谢尔曼坦克中的17,947 辆。到战争结束时，克莱斯勒生产了超过22,000 辆所有系列的汽车，并自愿放弃了所有利润。该公司利用其工程专业知识改进高射炮及其雷达制导系统，并利用其制造专业知识简化生产。成本大大降低，使稀缺的战争资金能够购买更多的系统。在一次部署中，这些防御系统在一枚V2 火箭降落在拥挤的伦敦之前摧毁了它，挽救了无数人的生命。克莱斯勒甚至为曼哈顿计划设计了更好、更便宜的铀加工设备，并为第一架B-29 投掷核武器的Enola Gay 制造了一些部件。

2001 Chrysler PT Cruiser : PT Cruiser 在2001 年为克莱斯勒带来了有趣的复古风格。更重要的是，其大胆果断的设计为该品牌带来了新的千禧一代身份。最初被设想为普利茅斯模型，PT的灵感主要来自于1934年的气流。随着普利茅斯停产，这款时尚的掀背车被贴上了克莱斯勒的标签。五门版获得了Motor Trend年度最受期待车型奖。克莱斯勒跟不上订单，于是要求公司经理将租来的车辆交给经销商，以满足需求。在该车型于2010年停产之前，已售出超过130万辆。PT的成功可以证明强大的设计是克莱斯勒的DNA。该公司在2004年和2005年分别推出了异国情调的Crossfire和300。

1982年克莱斯勒LeBaron:在80年代初推出LeBaron和K-Car之前，克莱斯勒面临着一定的死亡。20世纪（查成交价|参配|优惠政策）70年代是残酷的，经历了三次经济衰退、两次石油危机以及由此导致的高油价、新的政府燃油效率和环境法规以及低销量。克莱斯勒没有顾客想买的汽车，也没有钱投资新设计。1979年底，该公司获得了15亿美元的政府援助。新款K型车于1981年在克莱斯勒的道奇和普利茅斯生产线上首次亮相。它基于一个通用的K平台，可以用于许多品牌和型号。通用平台意味着许多部件可以互换，减少了所需的种类，为公司节省了资金。克莱斯勒再次将成本转嫁给客户，K平台大获成功。LeBaron于1982年首次亮相，将该平台推向高端。到1983年底，节省成本的K平台汽车约占克莱斯勒利润的50%。凭借这一成功，该公司得以提前几年偿还政府债务。政府实现了3 . 5亿美元的贸易利润。

1934克莱斯勒气流:随着汽车工程的发展，克莱斯勒的R&D部门意识到汽车的设计没有跟上步伐。现在很多车型的最高时速都在80迈以上，空空气动力学越来越重要。风洞试验表明，20世纪（查成交价|参配|优惠政策）30年代初的许多汽车具有更有利的倒车空空气动力学。气流设计在类似飞机的风洞中测试。前面是圆形的，方便空气体通过，后面是锥形的，减少阻力。借鉴飞机设计的底盘。发动机在车轴上向前移动，以改善操控性和乘坐感。这使得驾驶室可以从后轴向前移动，大大降低了振动和粗糙度。半车身和全钢结构比传统的木质车身框架更坚固，从而使驾驶室更宽。气流并不是一个成功的销售模式，但它已经证明了自己是汽车发展的里程碑。