汽车出口突破200万，我国早已是汽车大国，离汽车强国不远了

截至2022年3月底，我国机动车保有量将达到4.02亿辆，其中2022年一季度全国新登记机动车934万辆。

英国Just-Auto数据显示，2021年我国自主品牌汽车出口将突破200万辆，较2020年增长100%，全球汽车出口国排名第三，日本以382万辆紧随其后车辆和日本的第二个。德国拥有230万辆汽车，我国自主品牌已超过美、韩、意、法。可见我国早已是汽车大国。

但是，汽车大国仅仅意味着一个国家拥有巨大的汽车保有量和市场销量。

汽车强国是指在全球汽车市场上代表一个国家、具有世界影响力的汽车企业和汽车品牌。

由于我们的汽车比德、美、日等汽车强国起步晚，在全球市场上的影响力不如他们。

虽然现在经过20、30年的努力，我们离汽车强国已经很近了，但还缺少一个具有全球影响力的汽车品牌。那么我们离汽车强国还有多远？

1、超越对手德国和日本作为第三大汽车出口国，我国必须超越德国和日本成为世界第一大汽车出口国。

2022年一季度，我国共出口汽车67.6万辆，同比增长57.8%。

如果按照这个增速，2022年有望达到25-350万辆，实现超越德国率先的目标不成问题。 2022年，我国将成为世界第二大汽车出口国。

2021年我国汽车出口前十位国家中，既有巴西、阿根廷等发展中国家，也有澳大利亚、英国、比利时等发达国家。

这表明出口数量有所增加，出口质量也明显提高。我们的汽车品牌不再单纯依赖亚洲和非洲的边缘市场，而是开始进入全球主流市场。

2、我国汽车出口爆发式增长，主要得益于新能源汽车的突破。由于我国传统汽车的发展落后于西方几十年，在发动机、变速箱、底盘这三个核心上肯定不如德日美。

在全球都在积极推广新能源汽车的时代，我国汽车在电池、电机、电控等领域实现了“弯道超车”。

据统计，2020年我国新能源汽车出口22.3万辆，2021年出口58.8万辆，销量翻番以上； 2022年一季度新能源汽车出口20万辆。新能源汽车保有量达到80万辆。

在市场成熟的欧洲，燃油车在我国的销量微乎其微，而如今凭借新能源汽车，挤进了全球竞争最激烈的市场。

3、要打造世界知名的中国汽车品牌。汽车强国必须有一大批世界知名汽车品牌作为保障支持，如德国的奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷等；

日本有本田、丰田、尼桑，美国有福特、通用、特斯拉，韩国也有现代、起亚等世界知名品牌。

我国的长安、长城、吉利、比亚迪，无论是产销量，都在100万辆以上。这个数字在全世界都不小。唯一缺少的是一个具有全球影响力的汽车品牌。

目前，我国自主汽车品牌有技术、有规模。现在缺的是时间的积累。此前，传统汽车品牌的积累需要几十年、上百年的时间，而我国的汽车品牌只有20到30年的历史。

因为电动汽车时代的到来，这个时间大大缩短了。特斯拉仅用了十几年的时间就成为了全球领先的纯电动汽车品牌。而我国的造车新势力卫小利也在几年间异军突起。

更可喜的是，我们汽车品牌的成交价格也在逐渐上涨。比亚迪平均售价已超过15万元，超越大众。

在全球汽车市场上，我们汽车品牌的价格远高于国内价格。在巴西，比亚迪汉（查成交价|参配|优惠政策）DMi的售价约为75万人民币，这意味着在国外已经是豪华品牌的价格了。

当前，全球新能源汽车电动化、智能化，是我国自主品牌走向世界的绝佳契机。在第一阶段的竞争中，比亚迪和广汽爱安在销量方面已经打下了坚实的基础，而卫小丽在打造高端品牌方面也有着不俗的口碑。

凭借我们自主品牌在过去20到30年对用户的理解，以及对全球品牌汽车的学习和借鉴，更重要的是我们掌握了新能源汽车的核心技术；

我们也有完整的新能源汽车产业链，生产出来的物美价廉的汽车一定会受到全世界人民的喜爱。我们的自主品牌实现超越德日的目标指日可待。