深度体验一汽丰田亚洲龙，优秀的安全性、经济性和舒适性

亚洲龙（查成交价|参配|优惠政策）是什么车？很多同学想知道，我刚好有深度试驾测评，今天就把我的深度体验分享给大家。首先，不得不说明一下亚洲龙的背景。前三代亚洲龙全部销往海外，主打舒适居家。目前在售的是第四代车型，由一汽丰田引入国内市场。经过我的深入体验，我可以明确的告诉你，它依然保留着舒适家的定位，也成为了一汽丰田的旗舰轿车。当然，我还是更看重一点，它和雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）同平台打造，零部件通用率达到了60%，所以我认为它的车身质量还是不错的。其次，它的可靠性也是值得信赖的。毕竟我还是相信丰田的QDR品质基因。接下来，我将更详细地与您分享我的经验。

亚洲龙

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从外观上来说，我更喜欢这种稳重大气的设计，更符合它的定位。字形立体立体前进气格栅是家族化设计。透镜式三眼LED大灯不仅造型犀利，还是全系标配，包括自适应远近光灯、自动大灯等功能。路上不用按电灯开关，使用起来更方便。亚洲龙的长度达到了4975mm，整个侧面看起来十分修长。车轮有17 英寸和18 英寸尺寸可供选择。这种配置对于家庭使用比运动更经济。尾部采用了贯穿式的尾灯，让整车看起来更加宽大，造型也更具辨识度。所以我觉得这样的造型其实更适合那些成熟稳重的观众群体。毕竟，亚洲龙瞄准的市场群体不是。

亚洲龙

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再来看看亚洲龙的内饰。我个人认为有点保守。当然，审美是个人主观问题，不同的人有不同的看法。但是在使用上，亚洲龙更给力一些，尤其是对于那些在意材质和舒适度的观众来说，因为我是比较在意内饰质感的。感觉亚洲龙在用料上下了功夫，大量的皮革包裹和实木装饰，足够扎实。而且座椅比较厚实也比较软，坐起来比较舒服，坐姿比较高。它的视野很好，没有盲点。配置也足够丰富。副驾驶座椅有自己的老板按钮，这样我可以更方便地调整座椅。中控大屏支持Carlife互联，还具备语音识别功能。基本上，常用的功能都已经涵盖了。多功能方向盘还有丰田的TSS安全智能驾驶辅助快捷键，比较好用。

亚洲龙

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在空间体验上，亚洲龙确实给了我一个舒适的座舱。后排座椅更柔软，坐垫更长。 2870mm的轴距也保证了更大的后排空间。我身高176cm，坐在亚洲龙的后排，腿部空间两拳多，头部空间一拳多，还是挺舒服的。坐在中间的位置是可以的。可以说，亚洲龙吃饱后的舒适度并不会大打折扣。同时，双区空调也是全系标配，让后排乘员也可以根据自己的喜好设定合适的温度。我也比较关心车内的空气质量。亚洲龙车内有车载空气净化器和PM2.5过滤装置，让我更安心。如果有能力选择高配车型，还可以选配后排手动遮阳帘和带多功能触摸屏的中央扶手，舒适性会更好。所以对于内饰体验，我觉得舒适性是亚洲龙的一大亮点。

亚洲龙

除了舒适这个亮点，我觉得亚洲龙还有一个亮点就是安全。老实说，我用起来更安心。亚洲龙出自TNGA架构，主被动安全配置不分高低。全系标配10个安全气囊，以及GOA的车身结构。在C-IASI碰撞测试中，它也获得了G级的成绩，表现非常出色。主动安全方面，Avalon还全系标配Toyota Safety Sense。主动刹车、自适应巡航等功能都比较好用。自己在测试过程中，也深深感受到了主动刹车的帮助。亚洲龙会感知到前方车辆的速度比之前减慢了很多。首先提醒大家，如果不踩刹车，系统会自动刹车。还是比较聪明的。

亚洲龙

接下来说说大家特别关心的驾驶体验。根据配置不同，Avalon搭载2.0L/2.5L Dynamic Force Engine发动机，匹配Direct Shift-CVT变速箱和Direct Shift-8AT变速箱。该车型采用THS混合动力系统。不过说实话，不管是哪一种动力系统，亚洲龙都会给你平顺舒适的驾乘感受。它有自己的侧重点，就是强调可靠、顺畅、经济，不是很激进。类型。

舒适和从容，是亚洲龙给我最大的感受。开起来的那一刻，你会觉得车子平顺、平稳。风琴式油门踏板一直是我最喜欢的设计。我可以更细腻地控制油门的开合。转向手感也是轻松的类型。这个体重我觉得连女生都可以轻松控制。 Avalon的悬架为驾乘舒适性打下了良好的基础。感觉麦弗逊前独立悬架+双横臂后悬架，过滤常见的颠簸。高配车型的AVS自适应可变悬架可以进一步提升驾驶品质，你可以感觉到整个座舱会更加安静。总之，我觉得亚洲龙的调教更符合不喜欢开快车，更在意舒适性的观众。

最后是总结。可见，亚洲龙是一款定位明显的车型，外观大气，座舱舒适，驾乘质感出色，安全性、经济性和可靠性都非常出色。如果这几点恰好是你关心的点，亚洲龙还是不错的选择。至于购买意见，如果预算充足的话，更推荐混动版。毕竟这样更省钱，也更顺畅。如果你的预算不是很充裕，可以考虑燃油版，2.0L或者2.5L的豪华版。好的选择。p>